Mistä johtuu, että jäähdyttimen korkki on ruosteessa?
Moottori on Yanmar 4JH. Ruosteisen korkin voisi varmaan vaihtaa, jos häiritsee silmää, mutta se ei ole kysymyksen pointti...
Venettä olisin ostamassa, mutta kun en ole moottoriexpertti, niin kysyn.
Moottori on Yanmar 4JH. Ruosteisen korkin voisi varmaan vaihtaa, jos häiritsee silmää, mutta se ei ole kysymyksen pointti...
Venettä olisin ostamassa, mutta kun en ole moottoriexpertti, niin kysyn.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Oiskohan jäänyt glykolit laittamatta
Itsellä myös Yanmar ja korkki ruosteessa, glykolista huolimatta.
Se on se laadukas japanilainen pintakäsittely.
Tutki onko ruostetta myös säiliössä pohjassa ja reunoilla, jos on se kielii huollon laiminlyönnistä, eli glygolit muuttuneet hapoiksi, kun ei vaihdettu ohjeiden mukaan. Todella yleistä pilata oma moottori syövyttämällä jäähdytys kanavat...
Tätä löytyy usein "hyvin huolletuista" ammattimiesten jälkeen, jollei omistaja itse älyä pyytää erikseen huuhtelua ja vaihtoa makeavesipuolelle ja taatusti ikinä ole lämmönvaihdinta avattu ja putsattu.
Voit kokeilla nähdä, sormella, tops tikulla tai jollain muulla, se ruoste ei ole karkeaa röpöä vaan oransin rusehtavaa oksidia joka tarttuu kun kosket.
Ai, niin kannattaisi tarkistaa myös onko yammuriin vaihdettu "kynä" sinkit vai johtuuko syöpyminen sinkkien loppumisesta. Niitä on lämmön vaihtimissa useimmiten, en tunne suoralta kädeltä tätä moottoria.
Tässä koneessa vaikutta siltä, että ei ole sinkkejä moottorissa? Useimmissa koneissa on, voiko joku vahvistaa asian?
En minäkään mikään moottoriexpertti ole, mutta autojen ja veneiden kanssa sählännyt kuitenkin. Onko korkki ruostunut vain ulkopuolelta? Silloin ei syytä huoleen. Jos on ruostunut sisäpuolelta, ja kyse on makeavesijäähdytteisestä , eli glykolikiertoisesta koneesta, silloin on jotain häikkää. Esimerkiksi jos joku jäähdytysjärjestelmän kumiletku vuotaa , se imee koneen jäähtyessä ilmaa vesijärjestelmään ja se aiheuttaa ruostetta. Glykoli/vesiseoksen vähetessä omistaja vain lisää glykolia , koska se on helpompaa kuin vuotopaikan löytäminen. Ei ole normaalia, että glykoli/vesi on ruosteista.
Merivesijäähdytteisistä en sitten tiedä mitään. Onko niissä edes mitään jäähdyttimen korkkia? Makeavesijäähdytyksessä ei mitään sinkkejä ole , ne ovat merivesipuolella.
Koneessa kumminkin, itselläni 3 kynä sinkkiä, 1 lämmönvaihtimessa ja kaksi ilmanjäädytyksessä turbolle.
Itsellä on 4JH-DTE 77 hp. Missä kohtaa ne merivesipuolen sinkit sijaitsevat?
Yanmar+4JH+koneessa+ei+ilmeisesti+ole+sinkkejä+koneessa,+en+ainakaan+nähnyt,+kun+katsoin+huoltokirjaa+netissä+ja+google+haulla+Yanmar+4JH+engine+anode+tai+suomeksi+ei+löydy+haku+tuloksia.
Mulla on Yanmar 4JH2-DTE 88 hv, eikä siinäkään ole sinkkejä. Muuten Yanmarissa on alunperin olleet huonot pohjamaalit, jotka kesivät ja näyttävät paikoittain ruosteen punaiselta. Kun mulla oli muista syistä motti pois, hinkkasin erilaisilla koneilla teräsharja/karhunkieli/puukko systeemeillä kaikki mahdolliset paikat puhtaaksi maalista, pesin rasvanpoistajalla ja kuumalla vedellä moottorin ja maalasin ohennettua harmaata Epocoat 21 epoksimaalia ja sen päälle harmaata metallihohtomaalia nr 54730, joka on muistaakseni Mazdan automaalia ja pari purkkia lakkaa päälle. Siitä on jo 8 vuotta ja motti on kuin just maalattu
Mulla vinkkinä ruiskuttaa kerran vuoteen moottori wd40 ja pyyhin rätillä sen jälkeen, pysyy kauniin näköisenä ja puhtaana, voiko olla mitään haittaa, tuleeko jollain jotain mieleen?
Kannattaa vaihtaa uuteen. Vanha korkki, jousitus voinut kulua ja paineistaa väärin.