Autotuojien sisäpiiristä olen kuullut, että 2017 koeajotapahtuma järjestetään Messukeskuksessa aiempaa vuotta aikaisemmin. Todennäköisesti elokuun lopussa. Nyt on etuvetoisella ritsalla tai etupainotteisella, puskevalla haldex-viritelmällä ajelevalla skeidapetterillä mahdollisuus päästä ajamaan ensimmäistä kertaa takavetoisella perheautolla tai ihan oikealla takavetoisella urheiluautolla.
TM talvitestissäkin todettiin talviominaisuuksista: "Nykyaikaisen takavetoisen kykyjä ei usko todeksi, jos ei itse ole ajanut".
Takavetoinen pieksee etuvetoisen ja jopa nelivetoisen ajodynamiikassa, ajotuntumassa ja ohjauksen osalta. Takavetoinen on talvella jää/lumi-pinnalla tasavertainen etenemiskyvyssä etuvetoisen kanssa nykyään (historiallisesti etuvetoisen ainoa ns. etu ollut takavetoiseen vertailtaessa), kuivalla tai kostealla kelillä ns. tehokkaatkin esim. RS Octavia tyyliset etuvetoiset pyörivät tehottomampienkin takavetoisten jaloissa paikaltaan kiihtyvyydessä. Talven etenemiskyvyssä etuveto ja takaveto nykyisin tasoissa, muutenhan etuvetoinen ottaa kuokkaan kaikissa ajamiseen liittyvissä asioissa takavetoiselta.
TM talvitestissäkin todettiin talviominaisuuksista: "Nykyaikaisen takavetoisen kykyjä ei usko todeksi, jos ei itse ole ajanut".
Takavetoinen pieksee etuvetoisen ja jopa nelivetoisen ajodynamiikassa, ajotuntumassa ja ohjauksen osalta. Takavetoinen on talvella jää/lumi-pinnalla tasavertainen etenemiskyvyssä etuvetoisen kanssa nykyään (historiallisesti etuvetoisen ainoa ns. etu ollut takavetoiseen vertailtaessa), kuivalla tai kostealla kelillä ns. tehokkaatkin esim. RS Octavia tyyliset etuvetoiset pyörivät tehottomampienkin takavetoisten jaloissa paikaltaan kiihtyvyydessä. Talven etenemiskyvyssä etuveto ja takaveto nykyisin tasoissa, muutenhan etuvetoinen ottaa kuokkaan kaikissa ajamiseen liittyvissä asioissa takavetoiselta.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Taas tuo häirikkö täällä.
Joo ja ainoa sen tyypin kokemus takavetoisesta on Jopo.
Olen jo kokemukseni täällä kertonut. Olen työskennellyt autoteollisuudessa eräällä alustakomponentteihin ja -elektroniikkaan keskittyvällä alihankkijalla ja ajanut siellä testiradalla ja sen ulkopuolella todella paljon. Siellä olen viimeistään huomannut autotoimittajien ja muiden paljon eri autoilla ajavien tapaan kuinka takavetoinen on ylivoimainen vetotapa ajettavuudeltaan ja käsiteltävyydeltään.
Minkälaisia kokemuksia sinulla on vai onko niitä ollenkaan?
Tälläkin hetkellä ajan takavetoisella vm. 2012 viime vuonna Saksasta tuodulla V6-diesel autolla.
"Olen jo kokemukseni täällä kertonut"
Se on huomattu ja pyydettäessäkään ei minkäänlaista erittelyä oman auton merkistä ja sen ajokilometreistä sekä käyttökuluista ole tullut. Ihmekös tuo kun se kokemus autoista rajoittuu koeajoon ja tärkeintä on 0 - 50 kmh kiihtyvyys.
Aloittajan kertomukset ovat mielestäni paljon uskottavampia kuin skodistien höpinät. Toisto on perustelua koska skodistit eivät usko faktaa.
Oletin pitkään, että näiden jatkuvien "superb voitti roycen"-massapostitusten ja vikojen pois selittämisen takana on se perinteinen Köyhä & Kateellinen tuulipuku, mutta nähdessäni joku aika sitten väitteen "jos olisit oikeasti testaushommissa et kirjoittelisi missään netissä" ymmärsin että skodafani onkin nuori, mahdollisesti hieman autistinen tapaus joka kenties ainoan tukensa, eli vasemmistoasenteensa vuoksi haluaa nähdä skodan jatkuvasti voittajana.
Kokemustya löytyy takavetoisista, etuvetoisista ja nelivetoisista.
Olet todella "uskottava" noissa jutuissa. Kerroppa hieman esim. siitä elektroniikasta.
Juu ja ne Hammaskeijut ja Joulupukki. Juttusi on samaa tasoa.
"jos olisit oikeasti testaushommissa et kirjoittelisi missään netissä"
Ilman skodakriitikon vääristelyä: Jos joku on oikeasti aikuisten töissä ja varsinkin testaushommissa, hän ei sotke puolueettomuuteen perustuvaan työhönsä henkilökohtaisia antipatioita. Silloin ei Skodan näkeminen voittajana ole ongelma, jos kykenee olemaan neutraali testaaja, työssä josta maksetaan. Ja nämä jutut vasemmistolaisuudesta, voi voi poikaa, on sinulla vielä pitkä tie kuljettavana. Olet niin hukassa, ettei suuntaa kannata edes neuvoa. Ei mene perille, koska salaliitto, kuten Trump.
Koeajoilla käynti ei ole kokemusta autoista. Jos skodakriitikko joskus kertoisi jotain omasta autostaan kokemuksia viiden vuoden ajalta , se voisi olla jotain muuta se...
Nuoreksi "haukkuminen" lämmittää aina keski-ikäisen mieltä. :)
Hankikokemusta tuli Leviltä. Mites Kykkis? Lienee Jenkem kokemus lystimpää?
mulla on kokemust makkarapakkaamon yövuorost ja skodast
Skodahan on merkityksetön halppis.Pelkkä räpylälogo.
Mutta eipä taida volkwagenkaan yksin muuta olla.
Jos vw.nskoda autot edes jotenkin eriteltäisiin olisi se pienen pieni huijaus kippojen valmista.vw myy 12 eri merkkiä.
http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/volkswagen-karsimassa-yhteensa-40-automallia
https://tekniikanmaailma.fi/autot/volkswagen-maailman-suurin-autovalmistaja-tilastojen-vaaristelya/
Valehtelua ja vääristelyä kaikessa.
Hupifirma.mites ne takaisin ostetut puolmiljoona sulattoon menevää saastekippaa.
Voisitko toistaa, että "totuus" ei unohdu.
Kopiokone ja "automotive.experience " ovat samalla asialla. :)
Eihän "alustakomponentteihin ja -elektroniikkaan keskittyvällä alihankkijalla" mitään räpylälogoja testailla, vaan autoja...
Ja kakkaa kans. Ei tuolla tyypillä ole mitään muuta kokemusta elektroniikasta kuin Jopon valot. Reppana kuvittelee Jopossa olevan väyläohjaus, koska lyhyet ja pitkät valot toimii yhdellä johtimella.
Vaan ei siinä mitään, annetaan lapsen kuvitella.
Eipä tuon tyypin asenteella mitään voi testata, edes JOPOA.
Vaikea kuvitella ammattilaista haukkumassa yksittäisiä (auton)valmistajia, jotka ovat potentiaaliasia asiakkaita ja viime kädessä palkanmaksajia.
Niin tuo jenkemia, kerro nyt onko se tinnerin vai jonkin liiman slanginimi?
En ole missään muualla kuullut edes puhuttavan ko. substanssista, mutta skodakriitikolle ilmeisen tuttu. Skodakriitikko tuntee Venäläisen elämäntavan?
Niin, aivan outo sanahan se on ja jutuista päätellen sen täytyy liittyä johonkin aivoja tuhoavaan aineeseen.
Huutonaurua!
"VW on valinnut nimenomaan Skodan Intian markkinoiden yhteistyökumppaniksi."
"Kyseessä voi olla, että VW:n brändiin ei haluta yhdistää mielikuvia kehitysmaa-autoista."
SKODA == KEHITYSMAA-AUTO :D
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/skoda-palaa-yllattavasti-halpa-autojen-markkinoille-yhteistyohon-tatan-kanssa
Suuri markkina-alue. Pitäisikö jättää Kialle, tai Tojolle?
Kriitikon ei kannata suhtautua bisnekseen mitenkään. Se on aivan liian monimutkaista. Etenkin monistajalle.
Juuri näin. Olen täysin samaa mieltä.
Sama täällä. Skoda on todellinen kehitysmaa-tuktuk. Kia ja Toyota ovat liian suosittuja maailman tärkeimmässä valtiossa.
Eli se niistä busineksistä. Kia menee Kiinan perässä Afrikkaan. Lienee samanlainen kohtalo kuin Valmetilla Tansaniassa. Mutta Tojo jää ilman supistuvine markkinaosuuksineen.
Kuinka niin? Jenkeissä Fordin eräs malli ohittanut jo Tojon.
Käännetään asia vaikka siten, että Ford F-sarjalainen on raskaasti skeidaa edellä.
Nyt ei taida enää kelvata, eihän?
Et tajua? Uskon toki sen.
Hyvin kelpaa. Jenkeillä on aivan omat mieltymyksensä mitä autoihin tulee. Tällä kertaa avolava vei potin.
Varmaankin käytännöllinen laite maatiloilla jne.
Ei mikään "tällä kertaa". Lehden jutun (itsehän et tiennyt tuota vaan luit lehdestä) mukaan niitä on tehty jo miljardi. Montas niitä ocuja oli?
Ei mikään "tällä kertaa". Lehden jutun (itsehän et tiennyt tuota vaan luit lehdestä) mukaan niitä on tehty jo miljardi. Montas niitä ocuja oli?
Kevät koittaa Hitlerille: Skodakriitikon T-34 lähestyy Johtajan bunkkeria.
Mutta missä lienee tuo Bradleyn kopio nyt?
Volkswagen sen kun porskuttaa, vaan ei Moskvitsh lain.
Ei mennyt niin kuin Stömsössä, vai?
Noo, kun piikkilanka ja terrori loppuu ei mikään vapaita kansalaisia pidättele. Paitsi venäläistä, joka tykkää, kun on "tsaari" jota totella. Nimi voi olla Stalin tai Putin, sama tuo. Venäjä-trollit irvailee Skodalle ja tsekeille, kun ne eivät pysyneet porukassa...
No nyt hankkimaan ajokokemusta
Onko sulla varaa kesärenkaisiin, vai mennäänkö samoilla euro-kitkoilla?
Ei ajokortittomat "kriitikot" saa ajokokemusta.
Auto2016 pääs ajamaan esim Jaguar F typellä
Pääsiäisenä Tahkolle. Kestääko hanki siihen saakka, saas nähdä, lämpöä pukkaa ainakin etelään.
Kertoilen toki kokemuksia hangesta jos vielä on..
No joko on kokemusta?
Pakko olla valetta ja mielisairasta jos ei ole tehty syvässä itäblokissa ja osissa ei lue cccp.
Suosittelen teitä hankkimaan ajokokemusta kunnon autoilla ja lopettakaa puheet "RS malliston tehoista", koska se vain kertoo ettei esimerkiksi Porschen tai Mercedeksen AMG-mallien kuskinpaikka ole ikinä tullut tutuksi. Käytettynä auton hankkiminen ei ole häpeä autoverotuksestamme ja muista painavista verotuksellisista ohjauskeinoista johtuen. Käytetty, huollettu ja kohtuullisilla kilometreillä ajettu takavetoinen Premium tarjoaa moninverroin enemmän ajonautintoa kuin uusi Skoda, jonka jyrkkä arvonalennus syö ns. takuun tuomaa turvaa.
Myös leasing-hinnat ymmärrettävästi autoteollisuuden Euroopan keskuksessa eli Saksassa ovat taloutta tukevia, jotta kysyntä säilyy vahvana. Esimerkiksi Mercedes C300 A (245hv) sedan Business AMG paketilla tällä hetkellä Saksassa 314,98 euroa/kk . Mitä saat vastaavalla rahasummalla Suomesta uusista autoista?
Sköntä Fabian 1.0tsiin saa samalla hinnalla autoviha suomessa