Tietäneekö joku? Aika tukevan näköinen peli, veikkaan. että Dacia-tyyliin hintakaan
ei paljoa normi Loganista tule nousemaan.
http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/dacia-logan-mcv-stepway-suomen-edullisin-mokkifarkku/
ei paljoa normi Loganista tule nousemaan.
http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/dacia-logan-mcv-stepway-suomen-edullisin-mokkifarkku/
Vastaukset 18
Vanhimmat
Joku vastasi Dacian facebookissa kyselijälle, että kesän aikana pyrkivät saamaan
tänne. Onhan tuosta jo tietoa Dacia sivuillakin.
http://www.dacia.fi/geneven-autonayttely-2017/
Kyll o sitte hieno peli tää -Dacia-Oikein EasyR-automaatti.
Naapurii harmittaa kovast ko mul o näi hieno auto.
.Koirat haukkuu-Dacia kulkee-
Ompa nopeat toimitusajat, juurhan noita tuli myyntiin.
Miten automaatti toimii?
Ja kuinka kovasti naapurias harmittaa?
Noituuko kovastikkin kun ohi menee?
Joo dacia harmittaa kaikkia naapureita...nimittäin asuntojen arvot laskee kun luullaan että siellä asuu köyhiä. Eikä sen dacian katsominen kieltämättä silmillekkään hyvää tee.
On kiva aiheuttaa pahennusta!
Tuo voisi olla autotyypissään ihan ok ns. järkibudjetissa (takaa tulee osin mieleen jokin Laguna http://www.dacia.fi/geneven-autonayttely-2017/ ). Mutta ei lainkaan hassumpi kokonaisuus hintaluokassaan.
Askeettista olemusta voisi ehkä hieman loiventaa tumma väri, hieman tummenetut lasit, lähempänä korin väriä olevat harmaan-mustat takavalot, jotka tekisivät kokonaisuudesta enempi 'yhtä puuta' olevan oloisen.
Positiivistä on korkemapi istuinkorkeus ja siksi helpompi nosta autosta poiskin. Mikäli Dacian automatisoitu manuaali toimii hyvin ja osoittautuu kestäväksi, niin se olisi hyvä lisä.
Sitten tenkkapoona on moottorin valinta ottaen huomioon alati kiristyvät päästönormit, ajorajoitteet ja kiellot, varsinkin jos pitkin Eurooppaa meinaa matkustella.
Mitkä kiellot ja rajoitteet? Siellähän on Dacioita paljon enempi kuin täällä päin?
Ja kyllä ne kiristyvät päästönormit tullee koskemaan kaikkia autoja.
Jo nyt on ajokieltoja ja rajoituksia mm. Belgiassa, Ranskassa, Saksassa ja Italiassa jne. tietyn saastenormi ylittäville bensa- ja dieselautoille ja aina vain kiristyy ja Pariisin pormestari haaveilee jopa kokonana polttomoottoriautojen kieltoa x - vuodesta eteenpäin jne.
- http://yle.fi/uutiset/3-9148115
Ranskassa jo useissa kaupungeissa on saste-luokka-tarra pakollinen, joka määrittelee saako ja milloin autolal ajaa.
- http://www.linternaute.com/auto/conduite/1313313-vignette-pollution-crit-air-obligatoire-a-paris-a-lille-et-ailleurs-amendes-commander-prix/
- http://www.7sur7.be/7s7/fr/1502/Belgique/article/detail/3068517/2017/01/31/Certaines-voitures-desormais-interdites-a-Anvers.dhtml
Nykyisin auton valinta alkaa olla yhä vaikeampaa. EURO-6 luokkaa alempaa käytettyä ei kannata edes ostaa.
Ongelma on myös se, että pelisäännöt ovat todella kirjavia jo yhdnekin maan sisällä, EU-tasolla puhumattakaan. Mikäli enempi liikku, niin kohta on koko tulilasi täynnä saaste-luokka-tarroja.
Pitäisi olla jokin koko EU:n kattava maltillisen progressiivinen tahti, jolla ne enempi saastuttavat tasaista tahtia saataisiin poistoon.
Pahin bensiinimoottori on Smartissa, ja Renault Twingossa, ja ...
Dieseleistä pahimmat ovat myös useissa merkeissä samat.
Wikipedian mukaan suosituimpien GDI-moottorin hiukkasten lukumäärä on 10-kertainen dieseliin verraten, ja tuhatkertainen tavalliseen bensaruiskuun verrattuna. Hiukkassuodatin on pakollinen vasta syksyllä 2018. Ei jaksa odottaa sinne asti. Jos saisi joskus jälkiasennuksena, että menisi edes Euro 6 läpi. Merkeistä riippumatta. ( Nyt on vasta yhdessä Mersun ja Volkkarin mallissa.)
http://m.kauppalehti.fi/uutiset/puhtaimmat-ja-saastuttavimmat-autot-paljastuivat-suuressa-testissa/uvdUKXuu
Eri maiden ja alueiden päästötarrojen ja niihin sidottujen ajo-oikeuksien suhteen automallin virallinen Euro-luokka ja viralliset päästöarvot ovat se oleellinen tekijä, joka tarraluokan luokittelee.
Niin, käytettyihinkin bensoihin tulee suodatin pakolliseksi jälkiasennettuna, oliko se nyt tuo syksy 2018, eli kaikki filttereillä tuosta alkaen (uusiin tämän vuoden syksystä). Onko joitan poikekusia kuten museorekisteröidyt, ehkä.
Itsellä auton vaihto tarpellinen tämän vuoden kuluessa toiseen käytetyyn ja valinta on tenkkapoo, malli, merkki ja moottorityyppi auki, mutta kestävämaineisella automaatilla sen pitäisi olla.
Ps. Aiemmin Ranska oli reippaasti valtaosin dieselimaa myös kinnereissä, mutta nyt uusien rekisteröinnissä kaikki henkilömallit ovat nyt historiallisesti tasoissa, koska dieseleitä on hallituksenkin direktiivien taholta vahvasti demonisoitu.
Koskeeko se vain Daciaa?
Mieti sitä.
Tollasen minä ostan jos hinta jää 15-18 tonnin paikkeelle.
Enempää ei kyllä autoon kannata sijoittaa, uuteen meinaan.
Eikö niissä ole Renaultin moottori?
Onko Dacia muka niiiin saastuttava?
Eikun Daimler Stuttgartista, niiku Mercedes, huippusuunnittelua.
Smartissa ja Renault Twingossa on sama moottori, TCe 90.
Sitä on myös muissa Renaulteissa. Samaa on yhtä sylinteriä suurempanakin.
Ja Daciassa, ja ehkä myös sen rinnakkaismerkeissä Nissanissa ja Marutissa.
Luotettava ja nuuka, mutta hiukkasia päästelee GDI-moottorien tavoin.
https://group.renault.com/en/news/blog-renault/renault-twingo-and-smart-a-unique-partnership-setting-a-reference-for-shared-architecture/
Dacian ja Daimlerin yhteys:
http://autoindustry.ro/stiri-auto/dacia-produce-motoare-tce-pentru-daimler-2128
Daimlerin tuotemerkkejä ovat Maybach, Mercedes-Benz ja Smart:
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Daimler_(yritys)
Loganille löytyi 10 valmistusmaata. Stepway ei ole vielä:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Dacia_Logan
Onkohan Logan Stepwaysta mitään tietoa vielä milloin kaupoissa?