Otsikossa virhe, CVT- ei ole Multitrive-vaihteisto

ÄläValehtele

Miksi valehtelet. Hirvittävän Toyota-vihan omaava toimittaja ei puhu sanallakaan CVT:stä vaan Multirive-vaihteistosta. CHR:t ostetaan hybrideinä, joissa on CVT-vaihteisto.

26

765

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • dsdfsafdf
    • luetun_ymmärrys_auttaa

      Mitähän toimittajaa tarkoitat? Etkö olisi voinut kommentoida suoraan siihen keskusteluun jota tarkoitat?
      Jos tarkoitat avausta otsikolla C-HR ja CVT toiminta, jossa kerrottiin Nettiauton toimittajan arviosta, ei siinä edes puhuta hybridistä, jonka vaihteisto on e-CVT, eikä CVT. Hybridi C-HR:ää ei edes saa nelinetoisena, josta tuossa on kysymys.
      Multidrive-vaihteisto on CVT! Ja tuossa linkissä on Toyotan multidrivekin mainittu:
      https://en.m.wikipedia.org/wiki/Continuously_variable_transmission

    • pahin.ongelma

      Aloittaja on tekniikasta täysin pihalla oleva Tojokiimainen, jonka ajatusmaailmaan ei vaan yksinkertaisesti mahdu, että Tojoa arvostellaan.

      • ÄläValehtele

        Siellä se nyt hyppii seinille kun valhe oikaistiin.

        CVT-vaihteisto ja Multidrive-vaihteisto ovat täysin erilaisia ja eri vaihteistoja. Sellaista kuin CVT Mutidrive ei ole olemassakaan. Ei edes CHR:ssä.

      • älä.naurata
        ÄläValehtele kirjoitti:

        Siellä se nyt hyppii seinille kun valhe oikaistiin.

        CVT-vaihteisto ja Multidrive-vaihteisto ovat täysin erilaisia ja eri vaihteistoja. Sellaista kuin CVT Mutidrive ei ole olemassakaan. Ei edes CHR:ssä.

        CVT (Continuously Variable Transmission) on vaihteistotyyppi ja Multidrive on Toyotan siitä käyttämä oma nimi, meneekö perille? Eivät kaikki autonvalmistajat käytä kaksoiskytkinvaihteistosta DSG-nimitystä vaan jokainen omaansa.

      • Älävalehtele
        älä.naurata kirjoitti:

        CVT (Continuously Variable Transmission) on vaihteistotyyppi ja Multidrive on Toyotan siitä käyttämä oma nimi, meneekö perille? Eivät kaikki autonvalmistajat käytä kaksoiskytkinvaihteistosta DSG-nimitystä vaan jokainen omaansa.

        Toyotya ei käytä CVT-vaihteistostaan Multidrive-nimeä. Vain Toyotan pikkuturboissa on Multidrivevaihteisto. Tässä CHR:n koeajossakin on nimenomaan pikkuturbolla varustettu CHR, josta tuo kirjoitus on. Siinä on Multidrive-vaihteisto ei CVT.

        Koeajossa:

        Toyota C-HR 1,2T AWD Premium Business Multidrive S

        Valheen alkuperä:

        https://www.nettiauto.com/artikkeli/toyota_c_hr_toyotan_uusi_tuleminen

        Toyotan CVT kehitettiin vain hybrideihin.

      • 345345
        älä.naurata kirjoitti:

        CVT (Continuously Variable Transmission) on vaihteistotyyppi ja Multidrive on Toyotan siitä käyttämä oma nimi, meneekö perille? Eivät kaikki autonvalmistajat käytä kaksoiskytkinvaihteistosta DSG-nimitystä vaan jokainen omaansa.

        Ja DSG:kin tarkoittaa kaksikytkinvaihteistoa, ei kaksoiskytkinvaihteistoa jos tarkkoja ollaan.

    • ÄläValehtele
      • turhaa.vänkäystä
      • Niinovat
        turhaa.vänkäystä kirjoitti:

        Tuossa on tullut tekijälle moka. Katso tätä.
        https://www.toyota.fi/autot/avensis/index/hinnat-tarjoukset

        Aivan oikein. Avensista ei ole koskaan saanut CVT-vaihteistolla varustettuna, koska Avensista ei ole ollut koskaan mynnissä hybridinä.

        Multidrive ja CVT ovat eri vaihteistoja.

      • joopa.joo.taas
      • kaikkiko.valehtelee
        joopa.joo.taas kirjoitti:

        Multidrive-S taas on portaaton variaattorivoimansiirto, joka on toteutettu öljykylvyssä toimivalla metallihihnavariaattorilla.

        http://teknavi.fi/autot/koeajo-toyota-avensis-touring-sports-automaatti-viimeinen-auringonlasku

        Teknavi: "Siksi testasimme automaattia arvostaville nyt 1,8-litraisen bensakoneen portaattomalla Multidrive-automaatilla. Tämän auton ratissa vanhahtavan tekniikan tunne sen kuin voimistuu. Suurin syy tähän on moottorin luonne ja hieman kulmikkaasti sekä etenkin liikkeellelähdössä hitaasti toimiva CVT-vaihteisto".

      • muut.tietävät
      • Toyota-palstan
        muut.tietävät kirjoitti:

        Vain Toyota palstan ja Älä valehtele puhuvat aina palturia.
        http://blog.toyota.co.uk/toyota-avensis-automatics-for-the-people

        En ole koko keskustelun aikana kirjoittanut mitään CVT- tai Multidrive-vaihteistoista. Olet Toyota-palstan trollipoju taas niin pihalla asioista kuin olla voi. Minähän ainoastaan vittuilen täällä sinun sekoiluillesi kun en ole kaltaistasi idioottia tavannut vielä koskaan. Tyhmiä toki olen mutten yhtä sairasta kuin sinä.

    • Tollotrollieiymmärrä

      CVT-vaihteisto on sähköisesti ohjattava portaaton vaihteisto, jota Toyota käyttää vain ja ainoastaan hybrideissään, mutta Multidrive on käytössä Toyotan muilla moottoreilla varustetuissa autoissa kuten Avensiksessa. Samalla moottorilla ei ole kahta nimeä.
      Typerät ja tietämättömät toimittajat puhuvat kuminauhakiihtyvyydestä joka perustuu vain ja ainoastaan tuntemuksiin...

      ...sillä

      ...CVT-vaihteistossa tarkoitus on, että vaihteiston välitys muuttuu kierrosluvun kanssa siten, että kiihdyttäminen tapahtuu suurilla kierroksilla, mutta tasaisessa ajossa vaihteisto käyttää mahdollisimman taloudellista kierroslukua. Tästä syystä voi vaikuttaa, ettei auto kiihdy lainkaan, kun kierrosluku pysyy tasaisena koko ajan.

      ....eikä Tollo Toimittja tajua tätä, vaan puhuu kuminauhakiihtyvyydestä.

      CVT –automaattivaihteisto on kehittyneempi versio perinteisestä. Tämä vaihteisto käyttää normaalissa ajossa aina taloudellisinta välitystä ja toimii periaatteessa portaattomasti esimerkiksi kumista kiilahihnaa tai metalliketjua käyttäen. CVT –lyhennys tulee sanoista Constant Velocity Transmission, joka vapaasti käännettynä on vakionopeusvaihteisto. CVT:n keskeisenä ideana onkin pyrkiä moottorin kierrosluvun optimaaliseen vakiointiin ajan aikana.

      Tollot kiihdytelkööt savupilvet perässään. Älyköt ajavat taloudellisilla CVT-hybrideillä.

      • Tätä_mieltä

        >CVT –lyhennys tulee sanoista Constant Velocity Transmission,
        >joka vapaasti käännettynä on vakionopeusvaihteisto.

        Kirjainlyhenteille on ominaista, että sama lyhenne voi tarkoittaa useampaakin asiaa. Jos CVT jollekulle toyotistille ehkä onkin Constant Velocity Transmission, niin yleisemmin automaailma tuntee lyhenteelle tulkinnan Continuously Variable Transmission, portaattomasti säädettävä t. säätyvä voimansiirto, suomeksi useimmiten lyhyesti variaattori. Lyhenne CVT ei liity mitenkään erityisesti Toyotaan vaan sitä käyttää autoala yleisemminkin.

        Variaattoreita (CVT) myös käyttää moni muukin autonvalmistaja kuin Toyota. Ainoa variaattorivetoinen laite, jolla olen itse ajanut, on moottorikelkka. Autossa periaate ei ole parhaimmillaan ja moni variaattoria soveltanut automerkki on palannut tai siirtynyt muihin voimansiirtoratkaisuihin.

    • insinöörisetä

      Mistä tämä hirveä älämöly? Ja täysin tyhjästä taas kerran.
      Toyotalla on kaksi teknisesti erilaista ratkaisua voimansiirrossa:
      -e-CVT hybrideihin
      -Multidrive S ei-hybrideihin

      Molemmat kuitenkin sopivat yleismääritteen CVT alle koska ovat portaattomia vaihteistoja.

      Rautalangasta: e-CVT ja Multidrive S ovat Toyotan käyttämiä nimiä omille tuotteilleen.
      CVT on yleinen termi kaikille portaattomille vaihteistoille.

      • Älämölö_on

        Toyota-palstan trollipojun aiheuttamaa koska ei tyypilliseen tapaansa tajua tästäkään asiasta mitään mutta skitsofreniansa vaatii inttämään ja kiistämään siihen saakka kunnes on ajettu nurkkaan. Aloittaa sitten uuden keskustelun jostain uudesta typerästä aiheesta jolla kuvittelee voivansa solvata Toyotaa.

      • Insinöörisetä
        Älämölö_on kirjoitti:

        Toyota-palstan trollipojun aiheuttamaa koska ei tyypilliseen tapaansa tajua tästäkään asiasta mitään mutta skitsofreniansa vaatii inttämään ja kiistämään siihen saakka kunnes on ajettu nurkkaan. Aloittaa sitten uuden keskustelun jostain uudesta typerästä aiheesta jolla kuvittelee voivansa solvata Toyotaa.

        Voisitko ystävällisesti kertoa mikä viestissäni on Toyotan solvaamista?

      • neuvosta.vaari

        Turhaan tuolta odotat asiallista vastausta tai selitystä, se elää omassa harhaisessa maailmassaan. Näkee trollipojujaan joka ketjussa. Jos kertoo totuuden, että Tojo ei pärjännyt tai jäi oikeasti viimeiseksi jossakin vertailussa, niin se on jo Toyotan solvaamista, josta kertoja palkitaan vähintään skitsofrenia-leimalla.

      • Eimissään
        neuvosta.vaari kirjoitti:

        Turhaan tuolta odotat asiallista vastausta tai selitystä, se elää omassa harhaisessa maailmassaan. Näkee trollipojujaan joka ketjussa. Jos kertoo totuuden, että Tojo ei pärjännyt tai jäi oikeasti viimeiseksi jossakin vertailussa, niin se on jo Toyotan solvaamista, josta kertoja palkitaan vähintään skitsofrenia-leimalla.

        Toyota, eikä sen yksikään malli ole jäänyt missään vertailussa viimeiseksi.

      • turvaa.haetaan
        Eimissään kirjoitti:

        Toyota, eikä sen yksikään malli ole jäänyt missään vertailussa viimeiseksi.

        Näin on. Keskiarvo-tahvo sijoittuu aina keskikastiin. Siellä on turvallista olla.

      • Faktatieto
        turvaa.haetaan kirjoitti:

        Näin on. Keskiarvo-tahvo sijoittuu aina keskikastiin. Siellä on turvallista olla.

        VW sensijaan jäi viimeiseksi luotettavimman saksalaisen autojulkaisun julkaisemassa laatu- ja luotettavuusraportissa. Ei ollut keskinkertainen. Toyota samassa raportissa oli parasta a-luokkaa, laadukas ja luotettava.

    • Toyota_hybrid

      Toyota on voittanut Autobild laaturaportin 7kertaa se on enemmän kuin mihin yksikään muu valmistaja on ikinä kyennyt!

      • Toyota.voitti.raportin

        Missä kilpailussa palkintona oli taas Autobildin raportti? Eikös niitä olisi saanut lukea ilmaiseksi muutenkin?

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Vesikin maksaa, miksei hengitysilma?

      Jatkuvasti itketään ettei ole rahaa mihinkään, mutta tilastojen mukaan rahaa on enemmän kuin koskaan, joten miksei asial
      Maailman menoa
      34
      1972

    2. Satuolennoista tarinointi ei kuulu peruskoulun tehtäviin

      Opetustunteja on muutenkin käytössä vain rajallinen määrä. Eli nämä satuhommat koulun ulkopuolelle vapaaehtoisiin harras
      Maailman menoa
      165
      1900

    3. Suomalainen perheenisä vaatii Suvivirren esittämisestä hyvityksiä

      Itse lapsena uskonnonopetuksesta vissiin traumoja saanut ihka suomalainen (!) perheenisä vaatii Espoon kaupungilta korva
      Maailman menoa
      389
      1807

    4. Mies profiloin sinut

      Etsit täysin hallittavaa mutta samalla poikkeuksellista ihmistä. Etsit jotain mitä et koskaan tule saamaan.
      Ikävä
      216
      1258

    5. Nostetaanko nainen kissa pöydälle?

      Ja selvitetään nämä tunteet?
      Ikävä
      92
      1123

    6. Kiantama kartelli

      Onko alhaisempaa kuin toimia ensin kartellissa ja lopuksi koittaa pelastaa nahkasa vasikoimalla muut kun jää kiinni? Eip
      Suomussalmi
      34
      980

    7. Oletko ollut *ittupää

      Siinäpä se kysymys eli oletko ollut *ittupää hänelle? Miksi?
      Ikävä
      95
      775

    8. Kiantama oy

      Tämän päivän uutiset.....https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000012036470.html.
      Suomussalmi
      15
      708

    9. Haluaisin nähdä ja tavata sinut mies

      Vielä tässä elämässä.
      Ikävä
      32
      684

    10. Saako 60 v vielä töitä? Arto Nyberg puhuu suoraan elämästä ilman töitä

      Arto Nyberg täyttää tänään 60 v. Onnea! Nyberg totuttiin näkemään suoran haastatteluohjelman kapteenina vuodesta toise
      Maailman menoa
      48
      683
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt