tänään on ruotsalainen teknikensvärld julkaissut tutkimustietoa päästö korjatuista volokkareista,skodista audeista ja seateista. autot ovat korjauksen yhteydessä muuttuneet laiskoiksi kuin 80 luvun dieselit ja kulutus noussut huomattavasti. moni on ihmetellytkin miten toyota avensis 2.0 bensiinimoottorilla on pirteämpi,vääntävämpi ja siitä huolimatta pienikulutteisempi kuin volkkari konsernin turbo ahdetut diesel moottorit. volkkari on todella pahasti jäänyt jälkeen valurauta lohkoineen,valurauta sylinterin kansineen ja valurauta mäntineen. ei paskasta saa hyvää vaikka kuinka yrittää elvyttää huijaus softalla ja turbo ahtimella. vanha on vanhaa. lukekaapa tämän päivän ilta-sanomien uutisista lisää tästä maailman suurimman,törkeimmän ja vakavimman ympäristö katastrofin aiheuttajasta.
kaikkien huijausten äiti
HOLISTI75
9193
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Näin on. Tämänpäiväisessä iltiksessä aiheesta juttua.
http://www.is.fi/autot/art-2000005147479.html
Rölli vastaa tyypilliseen tapaan itselleen. Volsussa ei ole mitään vikaa. Euroopan eniten myyty automerkki. Siinäpä on röllillä mietittävää.
enhän minä ole itselleni vastannut :D "volsussa ei ole mitään vikaa" :D nyt oli hyvä vitsi :D volkkari ja skoota isovikaisimmat ja epäluotettavimmat automerkit 2016 jälleen :D vakavia tekniikka ongelmia,suunnittelu, materiaali ja valmistusvirheitä täynnä ja koritkin ruostuu niin ettei hitsata kerkeä, käyt kaupalla aamulla uudella skodalla niin illalla saat alkaa hitsaamaan :D
juuri näin. vaggilaisten päästöhuijaus autot piti olla korjattu 2016 vuoden loppuun mennessä, eikä korjauksen pitänyt vaikuttaa kulutukseen,tehoihin eikä vääntöön. puolet niistä romuista on vasta korjattu eu tyyppihyväksynnän vaatimuksia vastaaviksi, kulutus noussut paljon, autoista tullut yhtä laiskoja kuin 80 luvun diesel autot olivat. joku trollipena väitti täällä palstoilla kuten ilta-sanomien kommenteissakin vuosi sitten ettei mitään vaikutusta ole sillä korjauksella ja autot kulkee korjauksen jälkeen kuten ennenkin. tämä kaikki oli jälleen valhetta ja totuutta vääristelevä. tänne keskustelu palstoille on pesiytynyt joku ammatikseen valehteleva henkilö joka sadoilla eri nimimerkeillä yrittää pitää volkkareiden ja skodien surkeaa laatua ja jälleenmyynti arvoa keinotekoisesti yllä väittämällä vaggin sötöstyksiä laadukkaammiksi autoiksi kuin mitä ne todellisuudessa ovatkaan. kaikki olikin valhetta. vaggi on pahasti pudonnut kehityksen kelkasta, vaggin romut ovat todellisuudessa vieläkin 80 luvun tekniikan tasolla!!!!
Juu, lopeta se onanointi, ehkäpä kuulokin palautuu.
Miksi tuostakin trollataan? Ja vielä toimittajat! Katselkaa vaikka tojon kestotestejä. Tehot tippuneet alkuperäisestä ja päästöt ilmoitettuja huomattavasti korkeammat ja autolle ei ole tehty mitään ohjelmointeja, vaan ajettu 60000 km. Jo pelkkä ajaminen saa tojotan tehot tippumaan ja päästöt kasvuun, niin miksi volkkari ei saa sitä tehdä? Kaikki huijausautothan on koko ajan liikenteessä, kuten kestotestiautotkin ja vw autoihin tehdään se päästöohjelmointi, joka ei välttämättä aiheuta mitään muutosta, vaan ajetut kilometrit, kuten tojotaankin. Ei ajetun auton arvot voi olla uuden tasolla, sen jo todistaa monet tojonkin kestotestit. Olette urpoja taas ruotsalaisen poikaystävienne kanssa, eikä se enää yllätä.
miksi käännät volkkarin tyyppivikoja toyotan syyksi? kaksi täysin eri autoa täysin eri autonvalmistajilta. ei pitäisi olla sekoittamisen mahdollisuutta mutta jollekkin se näkyy olevan punainen vaate kun toyota on Premium luokan auto ja vw vain halppis kippo joka ei palvele käyttäjäänsä luotettavasti ja jättää tielle.
Tässä on se huijareiden äiti. Tai alkaa jo kohta olla mummoiässä.
Asia ei minua haittaa, enkä lähde sitä mitsupalstoille toitottamaan.
http://www.is.fi/autot/art-2000001167141.html
Sinun asenteesi on terve. Mitä se meille kuuluu mitä Mitsu touhuilee. Ja sehän on jokaisen Mitsun omistajan oma asia ajella ja omistaa Mitsu.