Tuhoaako longlife TSI moottorit
Kun korjaamoilta kyselee niin käskevät aina vaihtamaan Suomen oloissa ölyt 15tkm välein.
Eli onko nämä konerempat sitten kenen aiheuttamia?
Kun korjaamoilta kyselee niin käskevät aina vaihtamaan Suomen oloissa ölyt 15tkm välein.
Eli onko nämä konerempat sitten kenen aiheuttamia?
Vastaukset 47
Vanhimmat
Eihän se öljynvaihto pal maksa.
Mie olen vaihtunut kolmenkympin välein, viimeks 240t. Ei ongelmia.
http://www.moottorihiomo.fi/moottorin-oljynkulutus.html
ja kaikki muut korjaamot valehtelee?
skodassa jopa moottoriöljyä säästellään
Ja mitkä konerempat?
Tohon honda africa Twiniin tein, kun snadi ventiilivika, samalla kun kattila oli auki ni...
Oletko muuten testannut uutta Africa Twiniä? On niin mahtavan tuntuinen, että melkein teksi mieli vaihtaa CBF siihen...
Skodassa kannattaa vaihtaa öljy 15 tkm välein tai kerran vuodessa, jotta moottori pysyisi kunnossa, eikä tulisi kalliita remontteja.
No eihän ne enää mitään mineraaliöljyjä ole. Öljyt on kehittyneet siinä missä muukin tekniikka. Kyllä se Skoda ilmoittaa itse milloin on aika vaihtaa öljyt. Lukemat pyörii yleensä 25 000 - 30 000 kilometrin välillä, riippuu ajetaanko talvella pätkäajoa vai pidempiä matkoja.
Eihän siitä ole mitään haittaa, jos vaihdattaa tiheämmin ja jos ei käytä longlifeä, niin silloinhan ne on vaihdettavakin 15 000 km välein.
Ai että skoda itse ilmoittaa , hehheh.
Noh, hyvä se varmaan on ajatella noin, kun ei sitä teknisempää puolta ymmärrä.
Sitä en tajua, kun on petosta petoksen perään, niin miten joku vielä hankkii skodan. Rumakin se on.
Onhan se vaikea uskoa tuollaista, kun ei ole koskaan edes ajanut nykyautolla. Kyllä se Skoda vaan ilmoittaa öljynvaihdon tarpeesta.
...kun ei sitä teknisempää puolta tajua..
ihmisten viimein Suomessakin tajuta että 30 tkm öljynvaihtoväli on varsinkin vähän ajavan moottorille todellinen uhka. Vw:n jakopää- ja öljynkulutusongelmat johtuvat suunnitteluvirheistä mutta huonoksi kulunut öljy tuo siihen oman lisänsä. En missään tilanteessa ostaisi minkäänmerkkistä henkilöautoa jota on huollettu 30 tkm öljynvaihtovälillä. Tuossa meidän raskaammassa kalustossa asia on eri kun autot ovat jatkuvasti tien päällä eivätkä moottorit ehdi juuri jäähtyä missään välissä.
TSIn huoltovalo syttyy huomattavasti ennen 30 tkm jos ajaa vähän. Viiimeisin huolto tuli jo alle 20 tkm.
Paljon matka-ajoa ajavalle huoltoväliksi tulee joskus jopa yli 30 tkm. Tämän olen huomannut kun tuollaisilla olen 10 vuotta ajellut. En ole koskaan kilometrejä katsellut vaan vienyt huoltoon kun mittaristoon ilmestyy jakoavaimen kuva. Ja oma kokemus on että auto ymmärtää hyvin itse, milloin 30tkm on liikaa.
Kyllä enne vaihdettiin öljyt 5 tkm välein. Ei mitään järkeä ajaa samoila öljyillä 30 tuhaata km.
Istahdin eilen Kodiaqin etupenkille, kovasti oli asiakkaita kyseisessä liikkeessä. Kuskin paikalla oli vanha pappa, joka muisteli rasvanneensa -59 mallin Octavian niveliä 500 km:n välein. Öljyn vaihdosta ei ollut puhetta. Tekniikka kehittyy :)
Hei te kaksi viimeistä kommentoijaa, elämme vuotta 2017. Avaruuslennotkin ovat ihan arkipäivää ja lankapuhelimia ei enää juurikaan ole käytössä.
Skodaan ei kandee tuhlata kallist ökeliii, vain parhaisiin merkkeihin vaihetaan!
Näyttää subutex tehonneen.
http://www.moottorihiomo.fi/moottorin-oljynkulutus.htmlaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Skodattomuus aiheuttaa hallusinaatioita ja tajunnan sumeamista.
Tjaah, no ehkä jos on ensin skodassa ja sitten vapautuu siitä.
Saattaa olla hyvinkin erinäisiä myrkkyjä skodan sisätiloissa homeesta ja muusta johtuen. Home levittää itiöitään ilmaakin pitkin hengitysteihin yms.
On se hyvä, että palstalla ei nykyisin käsitellä autotekniikkaa lainkaan. Joku saattaisi jopa uskoa näitä Automiehiä, jotka vaihtavat edelleen 10W/30-mineraaliöljyt autoonsa 5 000 km:n välein ja tunkea ko. ainetta myös TSI-moottoriin.
http://www.moottorihiomo.fi/moottorin-oljynkulutus.html
uskominen ja tieto on eri asia.Oliko Jeesus olemassa ja osaako VW tehdä kestävää moottoria.
Kysyä mitä? Onko vapaita aikoja huollossa? Laittavatko hyvät mopilit, saako tuoda omat öljyt?
VW autoissa on tuhon moottorimalleja useita.
Kannattaa ottaa selvää minkä hankkii,
Tuulilasi lehden mukaan ainoa kestävä on 1,9 tdi.Muut on korjauskamaa.
tuulilasi 11/16 sivu 38. Aika karmeaa luettavaa
No miksi minun 1.8 TSI, jolla on ajettu 380 000 km kestää ilman korjauksia, jos tuo on KAIKKIEN ongelma? En väitä, etteikö joku vag tuote olisi rikkoontunut. Väitehän olisi vastoin luonnonlakeja.
Harvemmin mielikuvitusautossa on vikoja. Jatka vaan ajelua sillä ja muista päristellä samalla
Minulla oli kulkineena VW Golf Variant vm. 2008. Periaatteessa samat TSI-koneet kuin Škodassakin. Omassa autossani kahdella ahtimella varustettu 118 kW -versio.
Tilatessa piti päättää, tuleeko autoon longlife-huolto-ohjelma vai lyhyemmät huoltovälit. Uskaltauduin longlife-leikkiin.
Kun takana oli noin vuosi ja 15 tkm, kysyin valtuutetusta VW-huollosta, olisiko minun viisasta sittenkin vaihdattaa öljyt ennen aikojaan, puolittaa edes ensimmäinen huoltoväli öljynvaihdon osalta. Vastaus oli, että kyllä minulta mielihyvin rahat otetaan vastaan ja öljyt vaihdetaan, mutta ihan turhaa se on.
Ajoin autolla vähän yli 100 tkm. Auto pyysi huoltoa ennakoituun tapaan noin 30, 60 ja 90 tkm:n tietämissä. Tätä ennen olin lisännyt longlife-öljyä muutaman desin per 30 tkm.
En ehtinyt havaita minkäänlaisia pitkään öljynvaihtoväliin liitettävissä olevia ongelmia.
Ajotietokone näitä laskee (ei Suomi24-palstan trollit).
Ajan päivittäin lyhyttä työmatkaa vajaa 5 km suuntaansa. Lisäksi toki lomareissua ja matka-ajoa, josta suuri osa kilometreistä kertyy. Vuodessa ajoa ollut max 15 tkm, usein tuhansia vähemmän. Ajotietokone olisi antanut ajella vielä muutaman kuukauden, mutta mielestäni Suomen luonnossa 13,5 kk ja 12 tkm sai riittää tälläkin kertaa vaihtoväliksi.
Öljyä moottori ei vaihtovälillä kuluta, kuten normaalia on. Nämä "luonnonlait" ovat samat kaikille automerkeille, tai ei nyt kai sentään sille T-kirjaimella alkavalle, ota ei saa mainita, vaikka se onkin täysin viaton ja huoltovapaa... ;)
Eipä se LL-öljy viallista ketjua paranna tai toisaalta ehjää riko. Eiköhän se ongelma ole ollut ketju ja kiristin, ei öljy. Kummasti on ongelmat loppuneet, kun vialliset ketjut on korjattu ja uudempiin on jo tehtaalla asennettu parempi ratkaisu, kuten omassa autossani. Ja uusissa malleissa lähinnä jakohihna...
trollipojun mieli vääntäytyy vaikka miksi sivupersoonaksi. Siksi kai sairauttaan sanotaankin jakomielitaudiksi kun potilas esiintyy milloin minäkin persoonana ilman mitään omantunnontuskia ja valehtelee estottomasti niin paljon kuin vain keksii.
Hyvä että joku tunnustaa ettei uskalla käyttää skeidan LL-mönjää
Siis kuka? Skodakritiikkiin kuuluu luulla olemattomia ja löytää piilomerkityksiä selväkielisestä viestistä?
Joo ja mites se tojota byää
Ainakin jo vm. 2000 Peugeot 206:ssa oli ihan tavallisilla Mobil 5W40 öljyillä 30tkm öljynvaihtoväli, ei mitään ongelmia eikä öljyä tarvinnut koskaan lisätä. 270 tkm ajettuna ei mitään vikaa moottorissa ollut koskaan ilmennyt.
Ei kai sentään? Sulaa hulluutta ajella tavallisilla täyssynteettisillää 30 000 km.
Ei siitä mitään haittaakaan ollut koko auton käyttöiän aikana ja ohjekirjassa sekä huoltokirjassa oli 30tkm / 1 vuosi, riippuen siitä kumpi tulee ensin täyteen. TM:ssa asia oli myös esillä v. 2000 ja TM totesi kestotestissä että ongelmia tavallisilla öljyillä ajettaessa tuo 30tkm ei ilmennyt. Autoon tuli myös jakoavaimen kuva mittaristoon kun 30tkm tai 1v. täyttyi. 1.6 bensakone. Öljynvaihtohuollossa ei-merkkiliikkeessä asiaa aina päivittelivät ja sanoivat ettei noilla öljyillä pitäisi ajaa kuin 10tkm, mutta hyvin, meni 30tkm, hyvä ettei joku huoltomies suorastaan suuttunut kun näki huoltokirjasta vaihtovälit, oli ihan monttu auki.
Pakko uskoa, kun kaveri totisella naamalla valehtelee (ei ollut henkilökohtaista, meillä oli vaan pentuna tuollainen sanonta).
Saahan sitä ajella vaikka keskitalvella kesädiiseleillä, eri asia vain että onko siinä järkeä ja säästääkö siinä mitään
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/salainen-kirje-paljastui-nain-volkswagen-korvaa-jakoketjuvikoja/e9bus6pM
salainen vika.Missä takaisinkutsu tai VW ominaisuus takaisinosto viipyy?
Itse olen vaihdattanut 30 tkm huollossa öljyt, kahteen autoon tähän mennessä. Käytännössä ajettu siis n. 27-28 tkm eikä ainakaan minulla ole ollut mitään ongelmia Skodissa.
Ei.
Nämä seniilit tojopapat pitävät kaikkea uutta tekniikkaa noituutena ja halvempia huoltokustannuksia saatanasta.
Ei se mitä, maksakaa itsenne kipeäksi öljynvaihtohuolloillanne. Siinä taas ostetaan mielenrauhaa. Vähän samaan tapaan kun taikauskoiset käyvät uhraamassa temppelissä jotta tulevaisuus olisi turvattu.
Vain oma höpötyksesi taitaa olla noituutta mutta vw:n uusi tekniikka on todettu monessa pajassa todella vikaiseksi ja heikkolaatuiseksi. Jakopäät, dsg vaihteistot,öljyä hörppivät koneet, jne. Niin ja törkeä päästöhuijaus vielä saksalaisena rehellisyyden mätämunana kuluttajaa kusettamassa. Miksikö ei ihan heti ala kiinnostamaan pajaelämän maksaminen jotta tulisi "parempaan kuntoon"? Toyotan kanssa elämä on vaan helpompaa kun ei tarvitse miettiä tekniikan pettämistä eikä valmistajan vilppiä. On oppinut tajuamaan että laadun tuntuinen ja laatu ovat aivan eri asioita.
Skooda toimii parhaiten venäläisellä öljyllä joka on suunniteltu paikkaamaan pienet ja suuret toleranssivirheet moottoritekniikassa.
Lukoilin puna-armeijaa varten kehitetty moottoriöljy on erityisen viskositeettijäykkää ja auttaa alentamaan skoodasi öljynkulutusta jopa litralla per tuhatta kilometriä.
Oikein vanhat moottorimiehet tekee saman lisäämällä öljyn joukkoon vähän sahanpurua..
taitaa volkkarin suunnitteluosastolla olla sitä ainetta
lue TM 19/ 2017
Longlife on nerokas keksintö. Öljyn hinta hyväksi ja jatkotuotto remonteista!