E36 316i huoltovalo

minäkin luulin, mutta ei onnistu. Nastat 7 ja 19
on olleet yhdessä jopa puoli minuuttia, mutta ei
vain onnistu. Käytin sellaista johdonpätkää, joka
oli varustettu oikeilla liittimillä, joten
kontakti oli varmasti olemassa. Onko tarkempia
ohjeita?

jape kirjoitti:

minäkin luulin, mutta ei onnistu. Nastat 7 ja 19
on olleet yhdessä jopa puoli minuuttia, mutta ei
vain onnistu. Käytin sellaista johdonpätkää, joka
oli varustettu oikeilla liittimillä, joten
kontakti oli varmasti olemassa. Onko tarkempia
ohjeita?

sama juttu minulla! Onnistuuko sama juttu
520i:n ? vm90? siis 7 ja 19 navat yhteen?
Kiitoksia etukäteen

jape kirjoitti:

minäkin luulin, mutta ei onnistu. Nastat 7 ja 19
on olleet yhdessä jopa puoli minuuttia, mutta ei
vain onnistu. Käytin sellaista johdonpätkää, joka
oli varustettu oikeilla liittimillä, joten
kontakti oli varmasti olemassa. Onko tarkempia
ohjeita?

Ensinnäkin "jape" miksi ihmeessä olet vaihtanut
öljyt jos bemarisi pyytää inspection /eli
tarkastus huoltoa , missä tarkastetaan kyllä
nesteet ja lisätään tarvittaessa, ja jarrupalat
jne. Vasta 'oil service' valon sytyttyä
vaihdetaan öljyt. ja mitä nollaukseen tulee niin
älkää missään nimessä pitäkö niitä nastoja niin
älyttömiä aikoja oikkarissa. Oikeat nastat oli
kyllä kyseessä eli 7 ja 19, ensin poista
huoltopistokkeen korkki, ja sitten laita sähköt
2. asentoon eli valot ja lisälaitteet käynnistyy
mutta ei starttaa, sitten kytketään edellä
mainitut nastat oikkariin ja pidetään 6 sekuntia
öljynvaihto huollon nollausta tehdessä ja 11
sekuntia tarkastushuollon nollausta tehdessä
(inspection) kun aika tulee täyteen poistakaa
kytkentä (huom sähköt edelleen päällä) nyt
pitäisi kaikki valot taas palaa vihreänä. mutta
laittakaa vielä sähköt pois ennen käynnistystä.
ja korkki kiinni huoltopistokkeeseen. Tsekatkaa
vaikka toi sivu :
http://www.bmwe36tips.20m.com/resetlights.htm

Specialist kirjoitti:

Ensinnäkin "jape" miksi ihmeessä olet vaihtanut
öljyt jos bemarisi pyytää inspection /eli
tarkastus huoltoa , missä tarkastetaan kyllä
nesteet ja lisätään tarvittaessa, ja jarrupalat
jne. Vasta 'oil service' valon sytyttyä
vaihdetaan öljyt. ja mitä nollaukseen tulee niin
älkää missään nimessä pitäkö niitä nastoja niin
älyttömiä aikoja oikkarissa. Oikeat nastat oli
kyllä kyseessä eli 7 ja 19, ensin poista
huoltopistokkeen korkki, ja sitten laita sähköt
2. asentoon eli valot ja lisälaitteet käynnistyy
mutta ei starttaa, sitten kytketään edellä
mainitut nastat oikkariin ja pidetään 6 sekuntia
öljynvaihto huollon nollausta tehdessä ja 11
sekuntia tarkastushuollon nollausta tehdessä
(inspection) kun aika tulee täyteen poistakaa
kytkentä (huom sähköt edelleen päällä) nyt
pitäisi kaikki valot taas palaa vihreänä. mutta
laittakaa vielä sähköt pois ennen käynnistystä.
ja korkki kiinni huoltopistokkeeseen. Tsekatkaa
vaikka toi sivu :
http://www.bmwe36tips.20m.com/resetlights.htm

Ostin vasta tämän nykyisen autoni ja vaihdoin
siihen heti kaikki nesteet. Olet oikeassa,
inspection- ja öljyn vaihtovalo ovat eri asioita.
Mulla vain palaa molemmat, vaikka kaikki ao.
huollot on tehty. Tuo valohan on tietenkin vain
esteettinen haitta. Kokeilen tänään tuota sinun
kuvaamaasi menetelmää, huomasin tehneeni jotakin
eritavalla, joten jos näillä ohjeilla onnistuu,
niin paljon kiitoksia vinkistä sekä autoni
huoltoon liittyvästä huolenpidosta.