Uusimmassa tuulilasissa on A4:n kestotestin loppuraportti, jossa ihmetellään auton vähävikaisuutta. Siinäpä taas riisipaahtimien kuskeille nieltävää. Eipä ole tojota pystynyt moiseen.
Audi taas loisti kestotestissä
luotettavuus
43518
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Kumpaa silti myydään enemmän, Audia, vai Toyotaa?......
Paljonks Audi vei öljyä tuhannella, ja mitkä olivatkaan ne päästöt?......
Noin vähäinen kilometrimäärä ei kerro yhtään mitään. 100tkm jo hieman kertoisi auton kestävyydestä, mutta silloin Audi ei enää pärjäisi. Siinä olisi ollut jo paljon vikoja.
Toyotasta voisi joku palanut lamppu olla lisää vikakertomuksessa. Muuta siinä tuskin olisi.
Olihan tuossa Audissa häiriöitä roppakaupalla, vaikka ne eivät aiheuttaneet matkan keskeytymistä. Niitä korjattiin huoltojen yhteydessä. Toyotat ovat selvinneet lähes poikkeuksitta ilman mitään vikoja ja häiriöitä noin lyhyen testin.
Audi kestotestin paras, mikä vitsi. Saksalaisen rimpulan viimeinen yritys huijata uskomaan olemattomia. Audi ja yleensäkin Saksalaiset ovat kaikkein huonoimpia autoja kestämään. Kuka niitä enää kehtaa ostaa, nolaahan siinä itsensä täysin.
audi A3 kestotestissä joutui vaihdelaatikon vaihtamaan.
kestotestikokemukset Vw-konsernin vaihdelaatikoista ovat murheellista luettavaa. Ei siellä monikaan laatikko ole kestänyt kokonaista 100 tkm ilman ongelmia. Oli sitten tavallinen tai automaattiaski.
Audin ongelmat keskittyy vaihteiston käytökseen ja softaan.
Hitto, miksi radio pitää sammuttaa kolme kertaa ennen kuin pysyy hiljaisena? Näin esimerkiksi.
Ota huomioon, että Audeissa ei ole vikoja, vaan ainoastaan ominaisuuksia....
Jep tuohon loppupäätelmään ala kallistua. Eipä silti Samat kujeet oli Bemarin kanssakin sillä erotuksella että Bemarihuollot ei saaneet pissapoikaakaan täyttää jos ei ollut tehtaan lupa.
Pitänee vielä Mersu kokeilla seuraavana liisarina niin sittenpä sen tietää, osaako germaanit tehdä mitään toimivaa autorintamalla. Tähän asti ei näytä hyvältä.
Bemarissa ja Audissa on paljon huippuhyviä ominaisuuksia mutta vastapainona on täydellisiä riman alituksia joista pahin on laatuun liittyvät asiat. Päivittäiseen liikkumiseen ei oikein kaipaa yksittäisiä huippuominaisuuksia vaan auton missä ei ole heikkouksia, eli auton mikä on vähiten huono.
Oho!
Kestääkö Audi kohtuullisesti jopa 30000km.
Tyypillisesti 60-70tkm:n kohdalla DSG vaihteisto porsii... Joten tuolla vetää komeasti vielä toisenkin 30tkm siivun...
http://www.moottorihiomo.fi/moottorin-oljynkulutus.html
missäs totuus sitten lienee?
VW tekniikka ei kyllä ole oikein maineessa..
http://www.is.fi/autot/art-2000000932272.html
Meleko kalliit oli audin huollot 60 000km matkalla.
Kaksi huoltoa ja melekein puoltoistatonnia...
Okei, siinä oli 60 000 huollossa laatikon öljynvaihto, mutta silti.
Tuulilasi ei tee 60000km:n käyttötestejä!
Ei tarvitse olla kuin tavisten tavisauto, niin huoltokulut 60000km:n matkalla on helposti toista tonnia.
Auris Hybrid, 1069,29€, eikä ole edes vaihteistoöljyn vaihtoa, TM20/2014
Avensis 1,8 Valvematic Multidrive, pelkät määräaikaishuollot 1018,70€, TM21/2010
Nissa Qashqai 1,6 dCi Xtronic, vain kaksi määräaikaishuoltoa 1027,85€, TM16/2015
Premium-merkeillä huollot ovat usein kalliimpia vaikka huollettavaa ei olisi sen enempää. Esim. Audin huollon tuntihinta Laakkosella on selvästi kalliimpi kuin Volkkarilla vaikka huollot tehdään samojen asentajien toimesta samoilla tarvikkeilla ja öljyillä samoissa tiloissa.
Melkein+puoltoista+on+lähes+50+%+enemmän+kuin+mitä+muuan+kumpin+toisella+tonnilla+oleva.+Ihanaa.+Silti+rs+skodistit+menee+vielä+lujempaa.
On se sikahintainen kuka tollasta ostaa?
Audi on ylivoimaisesti kadehdituin auto maailmassa. Eikä sitä ole tarkoituskaan markkinoida persaukisille perussuomalaisille.
Totta turiset, aidosti rikkaille huoltokulut tai korjaukset ovat aivan yhdentekeviä. James hoitaa auton ajallaan huoltoon, hoitaa pesun ja vahauksen ennen kuin autoa tarvitaan. Jos James epäilee vikaa Audissa, vinkkaa hän omistajalle vain, että ottaa tänään Bentleyn tai Maseratin, tai tietysti maaseutukartanolle mennessä kannattaa ottaa Mercedes G vaikka Audissakin neliveto on.
Mutta näitä aidosti rikkaita on suomessa kovin vähän, muita kiinnostaa myös sen ainoan tai ykkösauton luotettavuus ja huoltokulut. Yksin tai kaksinkertainen euromiljonäärikin kiroaa raskaasti kun kuulee 6000 euron korjauslaskusta...James ei ehkä muistaisi edes mainita asiasta omistajalle.
Vai on Audi ylivoimaisesti kadehdituin auto maailmassa. REPESIN!!!!!!
Hmm... kirjainyhdistelmät Tsi (jakoketjuongelmat), TFSi (öljynsyönti, johtunee väljästä koneesta), DSG (kestävyysongelmat, jo melko uudet DSG vaihteistot rupeaa jo nypyttämään vaikkeivat varsinaisesti vielä hajoa), Co2 (päästöhuijaukset, kun laitetaan arvot kohdalleen, niin tehot ja vääntö häviää koneesta). Se että mun ranskalaisessa ajotietokone ilmoittelee välillä aiheetta, että polttimo on palanut on vielä melko pientä :)
Mä haluaisin rakastella sun kanssa sitikan takapenkillä.
"Audi taas loisti kestotestissä"
Millä se oli valaistu? Ledeillä vai halogeeneilla?
Repesit Audille, joka on kadehdituin? Eli taas tuli yksi kade lisää. Totta se kuitenkin on, kuten huomaatte, jatkuvasti kadehditaan esim. ledeistä. Rahapulako?
Älkää köyhät nolatko itseänne.
Repesin Audille, joka on yksi vikaisimmista kotteroista päällä maan!!
Ainoa asia, joka siinä romussa loistaa, on juurikin nuo ledit......
Ja taas yksi kateellinen lisää, näitähän tulee kuin sieniä sateella, miljoonia.
Siis se on tosiasia. Audi on kadehdituin auto maailmassa, joka on jo tullut tässä lyhyessä ketjussa liiankin hyvin selville. Kateus on perisynti numero yksi.
Ledit loistaa. Audihan toi nekin autoihin, kuten monia muitakin innovaatioita, kuten uudet infomittaristot. Jumpe. Mahtava biili. Kyllähän sitä kelpaa kadehtia, on se vaan niin hyvän näköinenkin, kaikki mallit ja varsin A5 coupe!
Ei teiltä Audistisilta ainakaan huumoria puutu!!!
Puuttupas! Ei kuksmanni ole kuuluisa ainakaan huumorintajustaan!!
No ehkä ei ole hyvä verrata 50-80 tonnin premium autoa toyotaan tai muihin perusautoihin. Varmasti toyota on hyvä omassa luokassaan muttei kannata verrat 2-3 kertaa kalliimpaan laatuautoon.
Eikä Audia ehkä ole syytä verrata TODELLISIIN premiumeihin, joita ovat ASTON MARTIN, LOTUS, ROLLS ROYCE, BENTLEY,MAYBACH,FERRARI,LAMBORGHINI,KOENIGSEGG,JNE....
Mersu on kadehdituin auto päällä maan. Audi on kolmas bemarin jälkeen.
Audi on hieno ja laadukas auto, mutta ei tohon hintaan (ja tuolla takuulla) mitä siitä joutuu maksamaan.
Joo, metalliväri on lisävaruste ja maksaa paritonnia, en jaksa edes nauraa hahaha...
En malta olla mainitsematta että naapurini, lähes 80-vuotias teräsvaari, vaihtoi Jaguar XKR:n uuteen Mercedes AMG Gt-malliin. Kun ihmettelin kirkkaan keltaista väriä, mainitsi että se väri maksoi 8000€ extraa. Sanoin että hieno on ja niinhän se onkin, koko auto. Omisti aikoinaan Mersun 300SL-mallin, sen lokinsiipisen, josta kertoi saaneensa rahat tähän kaikkeen muutamia vuosia sitten. Sanoi kokeilleensa Jaguarin F-tyyppiä mutta piti sitä liian kovana ajoltaan. Ehkä syynä oli sekin että toisella naapurilla on jo sellainen.
Jos Audiin vain saisi automaatin, robotin tilalle niin olisi ehkä seuraavakin Audi. Näillä näkyminen ei todellakaan.
Eilisestä lehdestä luin, että valtioneuvostokin on jo luopumassa Audeista ja Mersuja tulee tilalle. Järki voittaa. Onkohan kallis ja vikaherkkä, niinkuin konserniautot yleensäkin eikä huijarin maine ole eduksi ministeriautoillekaan. Autonahan Audi on vain Vag-konsernin rahastettavampi merkki, jossa kuitenkin perustekniikka on Skodan kanssa yhtenevä, mutta epävarmempaa ja huolto tuplahintaista.
Mikäli Audista luopuvat ja ottavat tilalle Mercedes Benzejä ei se juuri paremmaksi muutu. LEXUS olisi ollut monessa suhteessa parempi valinta. Se on ominaisuuksissa paljon edellä mersuja. Lisäksi se on kestävä ja viaton auto.
Joo mut hei, Valtio, eli me veronmaksajat, maksaa herrojen haihattelut, joten ei mitään väliä......
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/paastokohusta-vwlle-kipera-ongelma-mihin-mahduttaa-takaisinostetut-autot/zyP9FTHU
ei vikaa kun ei liikenteessä
http://www.moottorihiomo.fi/moottorin-oljynkulutus.html
rikkailla vara vain korjailla tuhansien tehdasvikoja
Miten audiVW voi olla kestotestissä?