Kävin pitkästä aikaa Hesassa ja huomion kiinnitti kömpelön näköiset vanhanaikaiset raitiovaunut. Kun kulkupeli tuli pysäkille niin eikös siinä ollutkin räpylän kuva, ja eräs vaivautunut kanssamatkustaja valisti minua että kyllä ne on ihan uusia vaikka näyttääkin neuvostoaikaisilta.
Skoda-raitiovaunut
EtSemmost
16247
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ne on suomalaisen Transtechin tekemiä. Transtechin omistaa nykyään Skoda. Hallituksen linjan mukaan kaikki yksityistää ja myydään ulkomaille ja rahat vakuutuskuoressa Panaman pankkiin, ihan niinkuin pääministerilläkin.
Skodisti haluaa että kansantasavallan politbyroon eläinikäiset jäsenet omistaisivat kaiken ettei kapitalisteille riittäisi mitään.
Takahikiän metsänpeikko kävi siis Suomen pääkaupungissa.
Vanhassa venäläisessä kaupungissa. Niinhän se on.
Helsingin uusimmat Artic-raitiovaunut on suunniteltu Suomessa. Niiden muotoilusta vastannee ensi kädessä Jouni Riikonen, Windell & Riikonen Design. Vaunujen valmistaja on suomalainen Transtech Oy, joka tehdas sijaitsee Kajaanin Otanmäessä.
Transtech Oy:n omistaa nykyisin tšekkiläinen Škoda Transportation Group (edellinen omistaja oli suomalainen ostajaryhmittymä ja sitä ennen espanjalainen Talgo). Nykyinen omistaja lienee tyytyväinen suomalaiseen osaamiseen, koskapa on tohtinut lätkäistä vaunuihin sen oman ”räpylänkuvansa” (siivekkään nuolen).
Otanmäen tehtaan perusti aikoinaan valtionyhtiö Rautaruukki Oyj. Toiminta-ajatuksena oli alun perin yhtiön Raahessa valmistettavan teräksen jalostaminen rautatievaunuiksi, jotka myytäisiin Neuvostoliittoon. Samalla oli tarkoitus työllistää Kainuun väestöä Otanmäen kaivoksen toiminnan lakattua.
Ratikoilla matkustavat ainoastaan kantakaupungin fillarikommunistit
Saapi tuon tehtaan sulkea. Ei Kainuun nuorisoa kiinnosta metallityöt, tai mitkään työt, kertovat raportit työnantajilta. Kotoa pitää tulla hakemaan ja päivä näprätään älypuhelinta. Kuten tämän ulostuksen aloittaja...
Minäkin matkustan ratikalla, vaikka autokatoksestani löytyy Mersukin. Ratikkamatkoja ei tosin tule kovinkaan monta vuodessa, koska en asu kantakaupungissa vaan kaupungin luoteiskulmilla.
Fillarikin minulla on. Aika vähällä käytöllä, myönnettäköön. Tänä aamunakin käväisin 40 minuutin lenkillä ihan pelkkien Adidaksien varassa. Reitilleni osuivat Malminkartanon täyttömäen raastavanhaastavat portaatkin, 426 askelmaa.
Ylihuomenna sitten äänestämään! Kommunistit ja heidän perillisensä jäävät odottamaan ääntäni turhaan nyt niin kuin aina ennenkin. Useimmat olisivat kai valmiita kutsumaan minua äänestyskäyttäytymiseltäni oikeistolaiseksi.
Minulle tämän päivän Škodat ovat erinomaisia autoja luokissaan. Näin tohdin sanoa, vaikka en ole koskaan ajanut yhdelläkään Škodalla metriäkään. Tämän palstan trollit (”Skoda-kriitikot”) ovat minun asteikollani nollatason surkimuksia.
Mä luulin ensin että ne on niitä Bulgariasta vai mistä Jugoslaviasta ostettuja, siellä käytöstä poistettuja 70-luvun sporia joita Stadi osti. Mutta ei kun olivatkin ihan bräniköitä Skodillak sguruja.
Pakko myöntää.että nämä skurut ovat mukavia. Oikeasti käytän paljon sekä fillaria että raitiovaunua vaikken kommari olekaan. Se vain menee niin että kotoa töihin ja takaisin pääsee nopeutensa fillarilla, toisiksi nopeiten julkisilla. Omalla autolla pääsisi nopea.min kuin kävelemällä mutta sitten pitää kyllä pulittaa parkkihallipaikasta enemmän kuin tarpeeksi. Vain johtokuntatason ukoilla on omat parkkiruudut.
Pistäysin Prahassa, siellä liikkui suuret määrät tosi isoja ja modernin oloisia matalalattia (koko vaunun lattia alhaalla) ratikoita. Hienompia kuin Helsingin uusimmat. Räpylähän sielläkin oli perässä, todellinen Mega-Suberb. Kyllä Skoda osaa.
Samat kokemukset liki kolmen vuoden takaa. Upea, näyttävää historiaa ja eurooppalaista kulttuuria huokuva kaupunki – tekee mieli kokea Praha uudestaan! Eikä prahalaisten tosiaan tarvitse uuden sukupolven ratikoitakaan hävetä – päinvastoin.
Näin. Syyskuussa 2016 ajelin Skoda-ratikalla Prahan eläintarhaan.
Pitää olla todella kateellinen venäläinen, jos Skodan ratikoista on pakko "fillarikommunisti"-herjaa vääntää
Superppi on vähän kuin noi raitsikat. Eikä ihan vähääkään :D
Nimensä mukaisesti, superb = loistava, mainio, erinomainen. Synonyymejä excellent, superlative, brilliant.
Vanhanaikaisia, kapeita, korkeita ja huojahtelevia. Hyvin toteutuu sukunäkö ja -tavat.