Jakoketju
Jakoketju tai jakohihna kulkee auton moottorin kampiakselin, nokka-akselin, kiristäjän ja apulaitteiden ympäri. Apulaitteita voivat olla esimerkiksi vesipumppu tai öljypumppu.
Jakoketju pyörittää nokka-akselia puolella kierrosnopeudella kampiakselin kierrosnopeudesta.
Jos jakoketju katkeaa, mäntä ja venttiili voivat törmätä, jolloin moottoriin voi tulla niin laajoja vaurioita, että koko moottori joudutaan vaihtamaan.
(Teknisten tietojen lähde: Autowiki)
koska saatavilla VW
Jakoketju tai jakohihna kulkee auton moottorin kampiakselin, nokka-akselin, kiristäjän ja apulaitteiden ympäri. Apulaitteita voivat olla esimerkiksi vesipumppu tai öljypumppu.
Jakoketju pyörittää nokka-akselia puolella kierrosnopeudella kampiakselin kierrosnopeudesta.
Jos jakoketju katkeaa, mäntä ja venttiili voivat törmätä, jolloin moottoriin voi tulla niin laajoja vaurioita, että koko moottori joudutaan vaihtamaan.
(Teknisten tietojen lähde: Autowiki)
koska saatavilla VW
Vastaukset 24
Vanhimmat
Huraa! osssss on oppinut kopioimaan ja liittämään tekstiä ja ilmoittamaan tietolähteenkin! Ei taida olla kuitenkaan ihan toivoton tapaus, vaikka viitisen vuotta linkkitrollausta sille on näyttänytkin.
Jatkoa:
Edelleenkään viestin otsikko ja sisältö eivät kohtaa millään tasolla.
On se vaikeeta!
tsi moottorissa ei kohtaa rattaat ja ketju...
Melko yleinen konstruktio kyseessä, ossss!
trollipojun fiksuja kommentteja taas useampi peräkkäin. Miten noista paistaakin ankara vitutuksen tapainen tila läpi niin vahvasti.
Onko tämä Toyota-palsta? Jos ei, mitä tekemistä sinulla on täällä?
Täällä olisi tarkoitus keskustella ihan muista asioista kuin kenenkään vitutuksista. Lienee Toyota-palsta parempi paikka vitutusten käsittelyyn ainakin sanavalinnoistasi päätellen.
juuri näin. volokkarin romuissahan venyy ja katkeaa jakoketjutkin vähillä kilometreillä, jakoketjuhan on ikuinen,ei sitä vaihdeta laatuautoihin. vw käyttää kuulemma sodan ajan polkupyörien ketjuja jakopäässä. valmiiksi ruostuneita ketjuja jotka ei ole edes autoihin tarkoitettu. kyllä vw osaa tuon ihmisten huijaamisen.
voitte nähdä YouTube videoista ja sehän muistuttaa polkupyörän ketjua. Verratkaapa sitä vaikka Mercedeksen jakoketjuun niin tajuatte eron. Väitän että jakoketjuhuijaus oli ja on ainakin osin tietoista toimintaa.
asialinja!
Holistilla ei ole mitään järkeviä aiheita trollaukseen, idioottimaisen lapsellista juttua aina vain. Trollata pitäsi, mutta kun tuo äly ei oikein riitä. Ilmainen neuvo: Älä enempää nolaa itseäsi. Jopa minä keksisin jutun sinun asemassasi uudelleenlämmitetystä ohjelmasta: Heikoin lenkki.
Mutta älä tätä enää käytä, sillä muuten leimaudut jo tosi idiootiksi.
Miksi VW viat on trollaus?
pelkkä totuus
Trollaus=+valhe+oman+päämäärän+saavuttamiseksi.
Ei ketjujakopäisissä vikavaageneissa ole koskaan ollut mitään ongelmaa. DSG-laatikot ovat toimineet aina moitteettomasti. Amerikassakin jenkit huijasivat vikavaagenia. Amerikkalaisille olisi pitänyt esittää 20:n miljardin korvausvaatimus
tarkotuksellisesta konsernin nolauksesta ja Eu- kansalaiset pitäisi velvoittaa itse pitämään vikavaageninsa kunnossa, kun se tehtaalta on kuitenkin melkein aina lähtenyt ehjänä. Kulutusosat tietenkin kuluvat, mikä hitaammin, mikä nopeammin,niinkuin jakokettinkinkikin, joka vikavaageneissa on aivan normaalia.
Kaikki, tai ainakin melkein kaikki on jo päivitetty parempaan kuntoon, mikä kenenkin rahoilla. Öljyn syönti vikavaageneissa on tuntematon käsite, ajatuksenakin aivoton!
trollipojun epätoivo nurkkaan ajettuna paistaa läpi tästäkin ketjusta.
Niin aina. Ja Skodalla ajaminen on tuolla toisaalla todettu Tukholman terrori-iskun syyksi. Faktat faktoina, koska Vokkelo...
Mikä taas kolahti trollipojun etsijätrolliin, kun avautui. Joku tojotaa halventava asiako?
Juu, se vahtaa, jos volkkaria kehutaan tai tojotaa moititaan. Seuratkaapa piruuttanne. Jutut on aina samat. Viimeisimpänä tuo nurkkaan ajettu.
Sitten se uhkailee väkivallalla, jos nimi paljastuu.
Vielä kun aloittaja ymmärtäisi kopioimansa tekstin, niin kaikki alkaisi olla ihan normaalin ihmisen tasolla.
http://www.iltalehti.fi/autot/2015051119668901_au.shtml
selkoa?
Lissää ymmärtämystä?
Tunge akseli hanuriis.
http://www.kaleva.fi/uutiset/kotimaa/raahelaisinsinoorin-ratkaisu-jakohihnaongelmaan-hihnakotelon-ilmahuuhtelu/726759/
ei kestä VW hihnakaan
Hämmästyttävää, että trolli on lukenut jotain todellista tietoa moottorin toiminnasta.
Nyt puuttuu vain luetun ymmärtäminen ja omaksuminen.
Sitten voikin perehtyä sen ketjunkiristäjän rooliin noiden vanhempien TSI-moottoreiden hajoamisten suhteen ja siihen, miten öljnypaineen nousu vasta startin jälkeen niiden toimintaan vaikuttaa, varsinkin jos ketju on vähän venynyt.
Venttiilien törmääminen mäntiin jakoketkun katketessa ei liene kenellekään uutta tietoutta ;-) Vaikkakin 4-sylinteriset 8-venttiiliset vanhemmat moottorit jopa tilanteesta saattavat ongelmitta selvitä, oli kyseessä hihna tai ketju. Ja siitä asiasta onkin kokemusta.
Nyt eu kaavailee että pitää tulla kestäviä tuotteita markkinoille.
Ei taida onnistua VW konsernilta