On tullut meikäläiselle auto ihan tarpeeseen....
Juuri tänään pyörähti vuoden 2002 mallisessa mazdassa 250tkm raja rikki. Seuraavassa vikaraporttia ja tehtyjä korjaustoimenpiteitä.
Esimmäinen 10tkm
-ohjauksen puoltaminen korjattu
Toinen 10tkm
-ovien kumityynyjä hiottu
Seuraavat 230tkm
-öljyä, tulppia ja putsareita vaihdeltu ohjekirjan mukaisesti. Niin ja parit uudet rengassarjat ja jarrupaloja. Iskunvaimentimet toimivat ok, mutta menevät piakkoin vaihtoon.
Olen ollut todella tyytyväinen kuutosen kestävyyteen ja autoon yleensäkin. Jos 300tkm menee rikki ilman vikaa, jätän auton seisomaan pihaan muistoksi siitä kun vielä tehtiin laadukkaita autoja.
Juuri tänään pyörähti vuoden 2002 mallisessa mazdassa 250tkm raja rikki. Seuraavassa vikaraporttia ja tehtyjä korjaustoimenpiteitä.
Esimmäinen 10tkm
-ohjauksen puoltaminen korjattu
Toinen 10tkm
-ovien kumityynyjä hiottu
Seuraavat 230tkm
-öljyä, tulppia ja putsareita vaihdeltu ohjekirjan mukaisesti. Niin ja parit uudet rengassarjat ja jarrupaloja. Iskunvaimentimet toimivat ok, mutta menevät piakkoin vaihtoon.
Olen ollut todella tyytyväinen kuutosen kestävyyteen ja autoon yleensäkin. Jos 300tkm menee rikki ilman vikaa, jätän auton seisomaan pihaan muistoksi siitä kun vielä tehtiin laadukkaita autoja.
Vastaukset 11
Vanhimmat
oletkos katsonut auton alle? onko pohja jo ruosteessa? taitaa olla, kun TM:n 60 tkm kestotestiautokin alkoi jo olla...
Kylläpä oot kateellinen,ei siinä testissä puhuttu ruosteesta mitään.Mene muualle provoilemaan.
Ei ole ainakaan näkyvää ruostetta kun tein massauksen heti uutena. Sitä mitä massan alla on en osaa sanoa mutta eiköhän tämä kasassa korin suhteen pysy vielä vuosia. Tuskin mazda sen nopeammin ruostuu kuin mikään muukaan merkki.
Testeistä ei tiedä ja sen kuitenkin tiedän että pintaruostetta tulee lähes jokaiseen autoon hyvin nopeasti jos sillä ajellaan suolatuilla teillä ja pohja on tehtaan jäljiltä.
Mazdalla kestäneet melko huonollakin hoidolla yli 10 vuotta. Eiköhän uudetkin kestä.
TM 19/2003, sivu 161: kuva alkavasta ruosteesta, kuvatekstissä todetaan toinenkin paikka, joissa maalit ja sinkitykset on jo kuluneet pois.
ihan tosi hei, mazdakin on vaan auto.
Autossa kuin autossa on ruostetta, jos suurennuslasilla käy pohjan läpi. Se ruoste, jota TM:n testissä näytettiin, on pienen pientä pintaruostetta pienen pienellä alueella. Siitä ei ole ongelmaksi vielä pitkää pitkään aikaan.
Luulisin, että ketjun aloittaja vaihtaa autonsa vuosia aiemmin kuin ruoste alkaa aiheuttamaan ongelmia.
Aivan kuin mun 626 vuodelta 89. Termostaatti piti tosin vaihtaa 175000 kohalla. Iskarit eteen 285000 taakse hiukan myöhemmin.
Viime syksynä meni pakoputki. 2-kesää sitten
vaihdoin jarrupalat ja kengät. Näiden lisäksi
tietysti öljyt, suodattimet yms. Auto on
jokapäiväisessä työkäytössä. Pitäis varmaan
kohta laskea se eläkkeelle : )
Taitaa Mazda6 olla niitä viimeisimpiä autoja, jotka on tehty kestämään eikä pelkäksi kertakäyttökaluksi.
Itselläni on joskus ollut käytetty mazda 323. Ajattelin ajaa sen loppuu, mutta hermo petti ja uutta teki mieli, joten annoin sen pojille jääradalle. Vaikka auto oli vanha ja väleä se kulki ja kulki ja meni katsastuksestakin läpi heittämällä. Kertaakaan auto ei ollut korjaamolla 10 vuoden aikana. Jotain pikku juttuja kuten jäähdyttimen vuotaminen tms. jouduin korjailla kyseisenä aikana.
Sen jälkeen ei ole samanlaista autoa ollut ja korjaamolla on tullut vietettyä useampikin tunti. En ole myöskään omistanut japsia kyseisen mazdan jälkeen, koska jouduin ns. premiumkierteeseen.
Viettää korjattavana paljon enemmän aikaa kuin Mazdat tai muut oikeat Japanilaiset autot.
Niin, premium ei tarkoita samaa kuin laatu. Puhekielessä se tarkoittanee ansaitsematonta lisähintaa olemattomasta laadusta, näin mä ainakin olen ymmärtänyt.