Niin itselläni on tuommoinen M20 koneella oleva
525:nen e34 koppanen bemu ja niinkuin arvata
saattaa vääntö ja teho ei kyllä oikein riitä.
Tiedä sitten viittiikös alkuperäistä raiskata,
mutta mitäs muutoksia pitäisi tehdä että tuonne
M30 mylly sopisi?
Tässäpä tarvittavia muutoksia (luulisin)
- Etutolppien (perssonien) vaihto
- Akun siirto takakonttiin
- Jäähdyttäjän säiliön vaihto / siirto tulipeltiin
- moottorin kiinnikkeiden vaihto
suoraan sopivat romppeet (mutu)
vaihteistoa ja perää ei tarvitse vaihtaa (sama
vaihteisto ja perä m30:sissä???)
jarruja ei tarvitse vaihtaa?
sama mittaristo m30 kanssa?
takatolpat samoja?
sähköt? (moottorin elektroniikkaa
lukuunottamatta)
Olisiko "helppo" projekti?
kommentteja / korjauksia?
525:nen e34 koppanen bemu ja niinkuin arvata
saattaa vääntö ja teho ei kyllä oikein riitä.
Tiedä sitten viittiikös alkuperäistä raiskata,
mutta mitäs muutoksia pitäisi tehdä että tuonne
M30 mylly sopisi?
Tässäpä tarvittavia muutoksia (luulisin)
- Etutolppien (perssonien) vaihto
- Akun siirto takakonttiin
- Jäähdyttäjän säiliön vaihto / siirto tulipeltiin
- moottorin kiinnikkeiden vaihto
suoraan sopivat romppeet (mutu)
vaihteistoa ja perää ei tarvitse vaihtaa (sama
vaihteisto ja perä m30:sissä???)
jarruja ei tarvitse vaihtaa?
sama mittaristo m30 kanssa?
takatolpat samoja?
sähköt? (moottorin elektroniikkaa
lukuunottamatta)
Olisiko "helppo" projekti?
kommentteja / korjauksia?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Akun siirto takapenkin alle.
Vaihteisto ja perä kannattaa vaihtaa, ne eivät
ole samat. Lisäksi 535i:ssä on isommat
vetoakselit ja pyörännavat takana. Perävälitys on
harvempi kuin 525i:ssä, lisäksi perä on muutenkin
tukevamman oloinen. Kardaanikin pitäisi
vaihtaa ...
Etutolpat menee läpi sellaisena, samoin jarrut.
Sähköistä ei tarvitse vaihtaa kuin moottorin
mukana tuleva etujohtosarja joka katkeaa
pistokkeilta ja tietysti Motronic boksi.
Pakoputkisto on hieman erilainen.
Jaa onhan toi vähän suurempi urakka ku aattelin,
mutta toi vaihteiston ja perän ero hieman
mietityttää. Ohjekirjassa ainakin vaihteiston
välitys on sama 525-535 malleissa, tiedä sitten
onko sattunut painovirhepaholainen. Joo huomasin
itsekin että tolpat käy suoraan (tolppien vaihto
540:n yhteydessä)
Ehkäpä harkitsen vielä uudemman kerran moista
projektia!
Kyllähän noissa vaihteistoissa onkin samanlaiset
välityssuhteet, mutta kun toinen on ison ja
toinen pikkukutosen laatikko. Moottorit
erilaiset, laatikot erilaiset joten ei siis voi
vaihtaa keskenään, piste.
Kun näkisit sen vaihdelaatikon ja perämurikan
niiden pikkukoneen vastaavien rinnalla, huomaisit
että ne on ihan erinäköiset/kokoiset.
Samarassakin saattaa olla sama välitys mutta kun
osa on aivan erilainen.
Asian osaava kaveri vaihtaa tekniikan noin
viikossa, eli ihan kunnolla tehtynä. Niin että
kaikki on asennettu alkup. vastaavasti, akun
johtoja myöten.