d4d toyota 2,2 diesel , joten turbo meni taas , 150 000 km ajettu 12- malli ja taas remonttiin. mikä luotettavuus.
toyota rikki taas
onkomuillasama
24307
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
trollipoju asialla taas - kukapa muukaan täällä örveltäisi.
Aloittaja on ilmiselvää alempaa amistasoa. Eivät trolipojusikaan ole noin tyhmiä.
turbo menee tohjossa alle 100 tuhatta ajetussa, korjauksia merkkikorjaamolla jatkuvasti. oikea ongelma pesäke.
Ainoa että korjaamon ovella on VW konsernin logo... jos aletaan puhua turbovikaisista.
Jos turbon saat noin tiheään vaihtokuntoon niin taitaa syy tapahtuneeseen löytyä käyttäjästä.
Tojopapan hyvät neuvot päässeet unohtumaan, turbolle aina 5 minuutin lämmitys- ja jäähdytyskäyttö.
Totta kyllä että liian hätäinen ei kannata olla liikkeellelähdössä tai konetta sammutettaessa. Mutta ei useimmat turbon omistajat edes tiedä omistavansa turboa. Tojon omistajan kannattaa kyllä.muistaa se joka hetki, sen verta vikaa Tojon turboissa on ollut
Lohko mäsänä ollut talven kinoksessa D4D saa nähdä kuka maksaa.
Vesipumppu kolisee viimeisii ja kannen välistä savua tulee ohjaamoo.
Mennyt varmaa hihina jakopääsä tai sit laturi räjähtänyt.
Oliko jo kolmas moottori mikä lähti käyttöön? Toyotakuskeilla on nykyisin erilainen tervehdys kun muilla. Nostetaan käsi pystyyn ja sormia suoraksi sitä mukaa, montako moottoria on vaihdettu. Kuulemma joillakin ei ole enää tervehdyksen aikana edes käsiä ratissa, kun molemmat kädet nousevat Toyota-tervehdykseen.
D4D on paskin moottori ikinä ja yllätys ompelukonemerkiltä.. Tohjo kusee muutenkin aivan karsee ajettavuus ja mukavuus. Yksinkertaisesti muovinen ja karu.
Nettiautossa 2.2 D4D,
-ajettu n. 280 tkm,
-juuri tehty kansiremontti sekä vaihdettu vesipumppu ym. (~2600€)
-moottori vaihdettu 174tkm Toyotan merkkiliikkeessä
Halpaa huvia!
Toyotapalstalla on turha kysellä moottoriremonteista kun toyotisteilla ei ole niistä kokemusta reaalielämässä. Ainoastaan trollin mielikuvituksessa kun on mennyt mämmit ja simat sekaisin. Kansanautopuolella saattaisi olla paljonkin omakohtaista kokemusta turbojen ja vaihteistojen säännöllisestä laukeamisista.
trollipojulla on ollut simat sekaisin syntymästään saakka.
Toyotasetä vaikenee autonsa ongelmista ikuisesti, se on Toyotaklaanin vaiettu sääntö josta ei lipusta ettei arvo putoa ja illuusio haihdu.
"Toyotapalstalla on turha kysellä moottoriremonteista kun toyotisteilla ei ole niistä kokemusta reaalielämässä"
Satoihin autoihin on siis vaihdettu uusi D4D omistajan tietämättä?
"josta ei lipusta ettei arvo putoa ja illuusio haihdu."
??????????????????????????
Miun toyo oli kaks päivää vesi pumpu vaihto maksoi 9800 eur aika kalista.
Fiat on parempi ku tää kyseinen TOHJO TOYO
En tiedä miten syvää uskollisuus merkkiin on siellä, mutta itse ehkä katselisin jo muita merkkejä. Toimivia ja ehjänä kestäviä dieseleitä on myös olemassa. Mersu, Volvo, VW, Audi, PSA:n tuotteet ja niin edelleen.
Tohjopalstalla vallitsee Omertan laki. Joka puhuu kannen vaihdoista tai turboista saakoot ikuisen vannon. Täälläkin on surullisen hahmon ritari Tojotoope joka ampuu kuin haukka kaikkiin tokoaiheisiin jotka eivät ole täysin myönteisiä, mutta bsnneja se ei voi antaa. Säksätystä ja disinformaatiota tulee kyllä.
kirjoita Toyotan remonteista kukaan muu kuin sinä, Toyota-palstan oma trollipoju. Myös maailmalla ilmiö on täysin tuntematon siinä muodossa kun trollipoju sen esittää eli pelkkää kuvitelmaa.
OSTA KIA SAAT 7 VUODEN TAKUUN JA HOMMA PELAA UNOHDA TOYO RÄPSYT.