Hyvin usea asentaja on sen kertonut minulle jos ei volkkaria olisi olemassa he olisivat työttömiä, koska sitä vikaa on koko ajan jossain.
onko vag vika ostos
huoltomiehetkertoo
10135
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
On se vika ostos,nykyisin volkkarin imago on arvoltaan 0.
asia on tismalleen näin. käyttökelvotonta romua romua romua. luonnonvarojen järjetöntä tuhlaamista kun auto pitää korjaamolla rakentaa uusiksi joka vuosi.
Katsoppa, tojotapalstan avohoitoon päässeet on näköjään taas unohtaneet ottaa pillerit ajallaan. Kyllä huomaa milloin on tojotan omistaja kirjoittamassa. Heti alkaa pylly pylly kakka kakka tason juttu, ja ei koskaan mitään faktaa. Ei ole ihme että vähään olette tyytyneet, kun se on linjassa oman lahjakkuuden kanssa. Kun on teelusikalla älyä annettu, niin ei sitä voi teiltä kauhalla vaatia.
Niitä faktoja on kuule netti väärällään klongswageneista, aivan kuten lukemattomista klonkwagenien takaisinkutsuistakin, vai eikö ole munaa myöntää totuutta? Vaihdelaatikot paukkuu, koneet paukkuu, jakoremmit katkeilee oudosti, unohtamatta maailmanlaajuista päästöhuijausta.
AutoBildin jokavuotinen laatu- ja luotettavuusraportti kylläkin vahvasti tukee aloittajan pelkoa. Kahdessa tuoreimmassa raportissa VW oli sijoittunut viimeiseksi ja toiseksi viimeiseksi. Uskottavuutta lisää vielä, että julkaisu on saksalainen. Toyota on loistanut peräti 7 kertaa piikkipaikalla. Tuskin on sattumaa tai yksittäistapauskaan, kun autojen omistajat itse ovat kokemuksensa kertoneet jolla on kunkin merkin sijoittumisessa iso merkitys. Vai ovatko kaikki VW-omistajat liittoutuneet valehtelemaan? Lahjominenkaan tuskin onnistuu noin suurelle joukolle! Törkeä ja tarkoituksellinen päästöhuijauskaan ei ainakaan lisää luottamusta merkkiin.
Eräs asentaja jo kauan sitten kiitti VW tuotteita omasta työllistymisestään yrittäjänä. Erityisesti 1,6 litran moottorilla varustetusta pakettiautosta hajosivat moottorit. Hänen sanomana ne olivat liian pieniä tuohon autoon. Asiat eivät ole siitä, ainakaan paremmaksi muuttuneet.
Oma kokemukseni on Audeista.
Käsittääkseni lähes jokaisella automerkillä on oma korjaamoketju Suomessa. Hyvä ystäväni on tuolla maailman parhaan automerkin korjaamolla töissä. Japanilainen automerkki, joka alkaa tavallisella T:eellä. Koskaan sieltä ei ole hänelle ilmoitettu, ettei tänään ei ole mitään korjattavaa, voit jäädä kotiin. Eikä ole myöskään ole ollut yt neuvotteluja. Kummallista!
Onhan se selvää että VWn huoltotyöt elättävät ison joukon asentajia. VWn autoja ostetaan enemmän kuin tojoja, Fordeja ja Volvoja yhteensä Jos minä olisin autonhuolto-bisneksessä niin ilma muuta keskittyisin Volkkareihin, Niitä ostetaan ylivoimaisesti eniten, niitä myös huolletaan ja korjataan eniten.
Muiden myynti on niin pientä Volkkariin verrattuna että myös huoltohommia on selkeästi vähemmän tarjolla.
Tojolla on kieltämättä hyvä taktiikka kun autot on pakko huoltaa tuplasti volkkariin verrattuna. Hyvä veto tojotalta rassata rahat pois kuluttajilta.
En ole kertaakaan käyttänyt Toyotan merkkihuoltoa, joten eivät ole saaneet senttiäkään. Tosin ei ole ollut mitään korjattavaakaan takuuaikana eikä sen jälkeenkään. Merkkihuoltoon ei mikään pakota, takuu on silti voimassa.
vaihtaa omaan Tojotaan öljyt ja suodattimet itsekin. Tarvittaessa katson myös jarrupalat ja levyt renkaita vaihtaessa. Ei niille ole tarvinnut vielä mitään tehdä kun on vasta reilut sata tonnia ajettu.