autobild suomi lehden numerossa 15/2016 sivu 26 löytyy totuus. Toyota Prius Hybrid tehtaan ilmoittama kulutus 3.0l/100km ja mitattu kulutus ilman sähköavustustakin 4,37l/100km bensiiniä. vw tiguan 2.0 tdi tehtaan ilmoittama kulutus 5,7l/100km dieseliä, mitattu kulutus 7,49l/100km. seat ateca 2.0 tdi tehtaan ilmoittama 5.0l/100km dieseliä, mitattu kulutus 7,2l/100km dieseliä. audi q2 1.4tsi tehtaan ilmoittama kulutus 5,5l/100km bensiiniä, mitattu kulutus 8.11l/100km bensiiniä!!!!! skoda kodiaq 2.0tdi tehtaan ilmoittama kulutus 5,7l/100km dieseliä, mitattu kulutus 8,3l/100km dieseliä!!!!! kertokaa nyt vaggilaiset OIKEESTI mihin ihmeeseen perustuu teidän keksityt jutut että diesel kannattaa ja pääsette alle 4 litran keskikulutuksiin. teidän jutuissa ei ole päätä eikä häntää, valehtelette ihmisille päin naamaa kulutuksenne 50% pienemmäksi kuin oikeasti soppaa menee!!! dieseleihin vielä diesel käyttövoimavero vuosittain niin huhhuh, kyllä tulee kalliiksi teidän vag uskovaisuus teille itsellenne!!!! olisiko aika avata silmät ja myöntää totuus :D huomaatteko miten paljon perus Toyota Prius Hybrid säästää, plug-in hybrid säästää vielä enemmän. perus toitsun hybrid tuottaa itse käyttämänsä sähkön.
Toyotan hybridi säästää vs. vw diesel
HOLISTI75
31556
2Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Mieti nyt hieman mitä kirjoittelet ja mistä et tiedä mitään.
käy kirjastossa lukemassa autobild 15/2016 ja sivunumero 26. sen voit tehdä samalla kun viet soskuun uuden toimeentulotuki hakemuksen.
Joo käy naurattaja kirjaston kautta sossus iha ite ;D Ja mitä vielä?
trollipoju ei kirjastossa käy koska se ei ehdi. Yh-äipän peräkammarissa kuluu joka ainoa päivä vähintään se normaali 18 tuntia trollaten ja solvaten. Siihen saakka kunnes nimensä selviää. Pojun kiireet loppuvat siihen.
VWltä löytyy vaihtoehto jokaiseen tarpeeseen ja kuluttaja valitsee niistä itselleen parhaimman vaihtoehdon.
Esimerkiksi Golfin voi ostaa Bensana, dieselinä, plugin-hybridinä, kaasulla käyvänä tai taäyssähköisenä. Iso konserni antaa mahdollisuuden kehittää eri vaihtoehtoja. Ei tarvitse laittaa kaikkia munia yhteen koriin.
VW:n nerokas MQB-rakenne taipuu moneen.
Miksi niitä plugin ja sähkö golffeja ei sitten kukaan osta?
hajoavia bensakoneita tai huijausdieseleitä kukaan osta. On siinä valinnanvaraa tulla kusetetuksi monella tavalla.
kyllä se vaan näin on että toyotan hybrid on aivan ylivoimainen verrattuna isokulutteisiin vag konsernin romuihin. miksi ihmeessä vaggin dieselit ovat niin järkyttävän isokulutteisia??? vaggin tsi bensakoneetkin aivan järkyttävän isokulutteisia!!!!! itsekkin luin tuon autobildin ja vaggin romuissa todellakin on dieseleissäkin kulutukset tuplasti sen mitä toyota prius hybrid kuluttaa bensiiniä. miten diesel voi enää kannattaa, HEI HALOOOOOOO!!!!!
siinä on skodisteille isku päin naamaa. turha enää tulla väittämään päin näköö pilajuttuja että vakkin dieselit ois niin ja niin pienikulutteisia koska ne ei todellakaan sitä ole. vakkin dieseleissä kulutuslukemat ovat samaa luokkaa tai jopa isommat kuin 80 luvun dieseleissä oli/on. näin se vaan on poijjaat. hybridi todellakin on nyt ja tässä jolla ajaminen tuo vain pelkkää säästöä, eikä ole mitään käyttövoimaveroa. autovero ja ajoneuvovero tosi pieni. lällätilää nyt skodailijat meuhkaavat naama punaisena ja kädet vapisten yrittävät aukaista rauhoittavien purkkia auki :D
Tämä keskustelu on jo käyty toisaalla. Todistettu on ettei esim. Auris Hybrid säästä mitään verrattuna VW Golf 1,4TSI ACT:hen verrattuna ja tuo Golf on positiivisessa mielessä autona aivan eri luokkaa kuin Auris.
Golf oli 60000km:n kestotestissä kaikki kulut huomioiden yli 2€/100km edullisempi kuin samana vuonna kestotestattu Auris Hybrid. Jos haluaa ajaa vieläkin edullisemmin kuin tuolla 1,4 TSI:llä, voi valita 1,0TSI:n, joka on automaattivaihteisenakin paljon edullisempi ja vähäkulutuksisempi kuin 1,4TSI, eikä suorituskyvystä Aurikseen verrattuna tarvitse tinkiä yhtään.
Sinä olet väittänyt niin, me muut olemme saaneet toisinpäin olevia tuloksia.
ja todistettu. Todistetusti eri palstojen skitsofreenikot jauhavat koko ajan tuota "todistettu"-sanaa jatkuvasti viitaten omiin sairaisiin mielipiteisiinsä. Sehän se onkin parasta mahdollista todistamista.
Minä olen koonnut toisaalle TM:ssa julkaistuja faktoja. Teidän "tuloksillanne" ei ole mitään tieteellistä pohjaa, toisin kuin TM:ssa julkaistuilla. Jos faktat eivät teitä miellytä, menkää ja osoittakaa ne vääriksi Tekniikan Maailman toimitukseen.
Voitte arvata kumpia kansa yleisesti ottaen enemmän uskoo, tojofanaatikon kertomuksia vai maan arvostetuimman tekniikkalehden mittauksia ja laskelmia.
Kuka täyspäinen ostaa auton litraisella ruohonleikkurin koneella jonka kestävyyttä on jo viisaammatkin saksalaisinsinöörit epäilleet, ja joiden käyttöä nyt jo rajoitetaan. Saako sitä jo ilman huijaussoftaa? Hullu saa olla mutta ei tyhmä!
Tänäänkin Tammistosta Jätkäsaareen ja takaisin Auris hybridillä. Kulutukset 4,0 ja 4,3 l/100km. Mitähän kuluisi ei-hybridillä?
no volkkarin 1.4tsi bensakoneella veisi samalla ajolla yli 8 litraa/100km ja volkkarin dieselitkin vie reilusti yli 7l/100km samalla ajolla. mihin hittoon perustuu nuo ahdettujen nakkikattiloiden ja dieseleitten säästöt!!!!!! kertokaa minulle!!!!
Se perustuu samaan Saksalais-sumutukseen, kuin että esim. meidän VW Golf 2,0 GTi on todellinen tehotykki. Ainoa haittapuoli asiassa on aina, kun jotkut vaivautuvat ottamaan selvää asioiden todellisesta laidasta, ja kas...Jopa Toyota Corolla 1,6l jättää tuon "Tehotykin" lähdössä.
https://youtu.be/2i3mXBJNb0s
Polttoainekustannusten mukaan järjestys on:
Golf diesel 5,2 litraa = 6,5 Euroa
auris hybr. 5,4 litraa = 7,56 Euroa
Golf 1.0 TSI 5,6 litraa = 7,84 Euroa
30.000 km ajoa vuodessa tarkoittaisi että kalleimpaan Golf TSIhin verrattuna Auriskuski säästäisi 73 euroa. Ja vastaavasti Golf dieselkuski säästäisi 300 Euroa Aurikseen verrattuna.
Litrahinna diesel 1,25
bensa 1,4
https://www.spritmonitor.de/en/overview/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&constyear_s=2014&power_s=112&power_e=119&exactmodel=Bluemotion&powerunit=2
https://www.spritmonitor.de/en/overview/49-Toyota/1212-Auris_Hybrid.html?fueltype=2&constyear_s=2014&powerunit=2
https://www.spritmonitor.de/en/overview/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=1&constyear_s=2014&power_s=108&power_e=111&exactmodel=bluemotion&powerunit=2
sinä sotkit nyt kätevästi toyota auriksen tähän juttuun mukaan kun puhe oli TOYOTA PRIUS HYBRID 1.8 BENSIINIMOOTTORILLA!!!!!!!!! mitattu kulutus 4,37l/100km. vaggin romun 1.4tsi nakkikattila pilipali sötöstys mitattu kulutus 8.11l/km bensiiniä samanlaisella ajolla kuin PRIUS HYBRID 1.8 bensakoneella. vakkin narri 2.0 diesel moottoritkin kuluttaa reilusti yli 7l/100km dieseliä kun TOYOTA PRIUS HYBRID vie vain 4,37l/km bensiiniä. MIETTIKÄÄ MITEN SUURI ERO ON TOYOTAN HYVÄKSI!!!!!!!! TOYOTA PRIUS HYBRID SÄÄSTÄÄ ISOT RAHAT VUOSITTAIN PELKÄSTÄÄN POLTTOAINE KULUISSA EIKÄ OLE MITÄÄN KÄYTTÖVOIMAVEROA KUTEN DIESELEISSÄ!!!! kyllä se vaan on vakkin romuilla pajalla asuessa uskottava että näin on, lukekaa AUTOBILD 15/2016 SIVUNUMERO 26. LOPPUU NE VAKKILAISTEN KEKSIMÄT JUTUT VIIMEINKIN. TE VAKKILAISET ETTE SÄÄSTÄ YHTÄÄN NIILLÄ ROMUILLANNE EDES POLTTOAINEESSA VERRATTUNA MAAILMAN MAHTAVIMPAAN TOYOTA PRIUS HYBRIDIIN!!!! kyllä nyt vaginaattoreita suututtaa taas :D 80 luvun tekniikkaa pellin alla santander 10 vuoden lainalla :D
Suomalainen ajaa keskimäärin 18tkm vuodessa. Noilla pikkuautoilla ajetaan yleensä vielä vähemmän, joten polttoaineen kulutus ei ole merkitsevin kustannuksissa. Jos ajetaan pääasiassa maanteillä 30tkm on diesel ehkä jotenkin perusteltavissa, muuten ei käyttövoimaveron takia.
Jos taas ajetaan esim pääasiassa kaupunkiseudulla, on hybridi taloudellisin ja erittäin todennäköisesti pienimmän arvonaleneman takia. Se on nähtävissä jo nyt käytettyjen autojen myyntipalstoilta, Tonnien ero verrokkeiden muutaman vuoden ikäisissä autoissa.
Unohdit vertailussa sen että Golf Dieselillä maksat ajoneuvoveroa 300€ enemmän.
Ilmeisesti noita 1.0 Golfeja ei myydä kovinkaan paljon kun olet löytänyt vertailuun kokonaista 8 kpl kun taas Auris hybridejä on 861 kpl.
Priusin ostamista ei kyllä mitenkään saa laskettua taloudellisesti järkeväksi.
Esim Passat farkku TSI DSG maksaa 3.000 euroa vähemmän. Se tarkoittaa käytännössä sitä että Samalla rahalla jolla saa Priusin avaimet käteensä niin Passatisti on jo maksanut Passatin ja yli 30.000 km bensakulut. Käytin laskennassa seitsemän litran kulutusta Passatille.
Ja jokainen tietää miten eriluokan perheauto Passat farkku on verratuna Priusiin. Auris hybridi on vielä suht hyvin mukana kun aletaan laskemaan kokonaiskustannuksia muihin verrattuna, mutta Prius on hinnoiteltu sillä tavalla että sen hankinta on pakko perustua aatteen kannattamiseen. Aaika sama vaikka se kävisi pyhällä hengellä, taloudellisuusvertailun sen häviää kaikille satanolla.
tuon 3000€ hintaeron kuolettaa vuoden ajolla TOYOTA PRIUS HYBRIDILLÄ. eikä tarvitse paljoa ajaa vuosittain, säästö on niin huomattava pelkästään polttoaineessa. passat vie 1.4tsi moottorilla reilusti yli 8l/100km bensiiniä koska on painavempi ja isompi korinen kuin audi q2 1.4tsi jolle mitattu kulutus 8.11l/100km bensiiniä!!!!!!!kun TOYOTA PRIUS HYBRID 4,37l/100km maksimissaan bensiiniä ilman sähköavustusta, sähköavustuksen kanssa huimasti vähemmän. en siis saa passatille minkäänlaista säästöä vaikka kuinka laskisin, ainoastaan jos kummallakaan autolla ei aja metriäkään vuodessa niin silloin vain passat voisi säästää pienemmän ostohinnan perusteella. passatissa vuotuinen arvonlasku on kylläkin huimaa vaikkei ajaiskaan, TOYOTA PRIUS säilyttää arvonsa todella hyvin. siis passat häviää jo siinäkin TOYOTA PRIUS HYBRIDILLE.
Kuka sellaisen ostaa käytettynä kun tietää että katastrofin ainekset ovat koossa ja valmiiksi ohjelmoitu autoon. Itse asiassa ihan sama minkä mallin Vw:stä puhutaan. Näpit irti konsernilaadusta kaikki jotka itse maksavat auton ja sen huollon.
onseonseonseonseonseonse TOYOTA herrojen auto. ei köyhillä skodailijoilla ole koskaan varaa TOYOTAAN kun kaikki rahat mennyt skodan remontteihin ja lainaakin piti pankista ottaa että saa sen katiskan takaisin korjaamolta :D voi voi, on se kurjoo tuo elämä joillakin.
on tainneet skodailijat tehdä itselleen kiikun jonnekkin närreen latvaan kun ei kuulu enää mitään :D voi poloisia, joutuivat vihdoin myöntämään että ovat valehdelleet ihmisille koko ajan niin volkkareiden laadussa koska todellisuudessa laatu on aivan KURAA ja väittivät volkkareiden kulutusta 50€ pienemmäksi kuin oikeasti soppaa menee, tästä huomaa jo jokainen että näillä palstoilla volkkari konsernin autoja kehuva henkilö on yksi ja ainoa henkilö, vaikka hän esiintyykin sadoilla eri nimimerkeillä :D kyllä on reppana sitten HÖLMÖ, SUORASTAAN IDIOOTIN TAI KUMIKENGÄN ASTEELLA ÄLYLLISESTI :D
Kun valitaan Terolle sopivat verrokit ja sopiva artikkeli, niin iloahan siitä on saatava. No esim. Volvon dieselit menevät vielä pienemmällä ja ovat isompia ja painavampia autoja, siis normaalissa seka-ajossa, saati maantiellä. Kaupunkipyörityksen kulutuksella ei taas ole käytännössä mitään merkitystä, sillä siellä ei ehdi niin paljon ajaa ja kuluttaa että sillä olisi jotain merkitystä.
Hauskaa kuinka nämä Terppanat laittavat suuren painon kulutukselle, vaikka ajavat vuodessa 5-10tkm, ei siinä mitään rahallista säästöä saa kuin nimellisesti ja siitä maksavat auton hankinnassa ylimääräistä.
toyota prius hybrid kuten isot volvotkin kulkevat puolet pienemmällä polttoaineella kuin vw konsernin sähellykset ja sekös vag uskovaisia suututtaa niin maan perusteellisesti :D
Pääseekö Priusilla alle kympin kaupungissa jos oikein pihistelee?
pääsee alle 2 litran keskikulutukseen kaupunkiajossa 100km eikä tarvitse pihistellä.
hai! miekii möin mersun pois ja ostin toyotan hybridin. kyllä nyt on hyvä auto alla. ei vie paljoa pensaakaan. vaimolla vw polo 1.2tsi ja kulutus on tupla verrattuna toyotan hybridiin. mie en volkkarii ota. vaimokii myy volkkarin pois ja ostaa toyotan tilalle. loppuu ne korjaamo asumisetkin sitten vihon viimein.