Onko totta, että Air Finlandin lentokoneet ovat erittäin huonossa kunnossa ja vaarallisia koska koneet ovat koko ajan ilmassa eikä ole aikaa huoltaa pikkuvikoja? Ilmeisesti firma haluaa vain tehdä rahaa lentoturvallisuudesta huolimatta. Kuulin, että Ilmailulaitos tarkkailee kyseistä yhtiötä jatkuvasti!?!
Air Finlandin
koneet huonossa kunnossa?!?
111701
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Air Finlandin koneiden päivittäishuollosta vastaa Finnair, joka korjaa koneiden pienemmät viat aina kun koneet saapuu Helsinkiin. Isommat korjaukset hoitaa Iceland Airin tekninen osasto.
Jos kone on niin huonossa kunnossa, että sillä on vaarallista lentää, niin sitä ei päästetä lähtemään liikenteeseen. Piste.
Ilmailulaitos tarkkailee Air Finlandin toimia siinä missä se tarkkailee muitakin uusia yhtiöitä, ja myös Finnairia. Ja ihan varmasti puuttuu epäkohtiin ja laiminlyönteihin, jos sellaisia havaitsee. Yksinkertaista.
Nyt kyllä tuli sellainen viesti että täytyy oikein miettiä miten kirjoittaisi ettei loukkaisi/pahottaisi ketjun aloittanutta kirjoittajaa. Eihän se sinun vika ole jos et kaikkea tiedä.
Hommahan menee niin että harvalla lentoyhtiöllä on vara pitää koneita varastossa. Ei kukaan tuleivaisuutta ajatteleva yhtiö pidä konetta varalla, ei edes sinun suuri ja mahtava finnair. Eihän tästä ole pitkä aika kun MD 11:sta oli huutava pula vikojen takia.
Nykypäivän liikennekoneessa on kokoajan joku kohta "rikki". Vikoja ilmenee ja ne korjataan. Ei koneella TODELLAKAAN lennetä jos vähänkään tuntuu siltä että se vaarantaisi lentoturvallisuutta. MEL esiin ja lupa lähtöön saadaa tai sitten ei saada. On toki suomessakin lentoyhtiö joka saattaa ottaa riskin ja siirtolentää koneen helsinki-vantaalle, mutta silloin ei kyydissä ole edes lentoemoa, pelkästään lentäjät ottavat tietoisen riskin.
Niinkuin "blaah" kirjoittaa, tutkii ilmailuviranomainen tarkasti jokaista firmaa joka suomessa, suomesta tai suomeen operoi. Ei suuri ja mahtava finnair saa tässäkään tilanteessa yhtään etua
Niin ja nyt air finland aikoo kuulema antaa jokaisella lennolla lihapullien sijasta laskuvarjot ja kartan koko lentoreitiltä että jos joutuu hyppäämään, kun rikkinäisellä koneelle joutuu lentämään, niin osaa suunnistaa takaisin kotiin.
Pojathan ovat joutuneet ajamaan pelkkää VFR:ää. Se on äärimmäisen tarkkaa uudelta firmailta, eivät hän he saa tehdä mitään ilman finnairin lupaa. Ehkä juuri sen takia ovat aina muutaman päivän myöhässä. Milloinkahan saavat luvat IFR lentoihin.
Ihan pelkkää paskapuhetta. Firman koneilla
voisi lentää enemmänkin sillä ovat pari
päivää viikossa koko päivän Hesassa ja muinakin
päivinä yleensä yöt.
Ellet sitten sekaa konkurssifirma MyTraveliin
jolla on Suomessa yksi ainoa kone josta reivitään
kaikki irti ja lennetään yötä päivää pidempiä
matkoja kuin mihin se on suunniteltu.
Ilman FINNAIRIN lupaa?????????
Finnair ei Suomessa ole KUIN lentoyhtiö, Finnair ei myönnä lentolupia eikä mitään muitakaan lupia. Finnair on sama kuin Silja tai Viking Line, kuljetusyhtiö.
Luvat myöntää Ilmailulaitos, pahvi!
Kerrotko kuinka paljon MYT kone lentää viikossa?
Nuista viesteistä kannattaa lukea rivien välistä......pahvi
My Travelin kone lentää joka päivä YHDEN kerran Kanarialle ja takaisin, eli seisoo yöt n.9h Helsinki-Vantaalla AYn mekaanikkojen hyvissä käsissä. Miksi My Travel lähettäisi Hesaan useamman koneen kun tarvetta on vain yhdelle??!! Varalle seisomaan halliin, jos sattuisi tarviamaan?!?? Yeah right!
Millä perusteella kutsut My Travelia "konkurssifirmaksi"?? Kannattaa sun varmaan päivittää tietosi ja ottaa selvää yhtiön nykyinen taloudellinen tila ennenkuin kirjoitat täyttä paskaa näillä foorumeilla!
...Sen sijaan brittiläisen kilpailijan My Travel Groupin talousongelmien selviämiseen sijoittajat eivät näytä vieläkään uskovan. Muun muassa Tjäreborgin omistava brittiläisyhtiö pelastui joulukuussa konkurssilta sopimalla velkojiensa kanssa luottojen uudelleenjärjestelyistä. Muutamaa päivää aiemmin yhtiö ilmoitti 190 miljoonan punnan tappiosta lokakuun lopussa päättyneen 13 kuukauden ajalta.
Lähde: Taloussanomat 22.1.2005