Mahtaisiko kukaan tietää mistä johtuu, kun mulla reymarine plotteri ja viime kesänä toimi hyvin, mutta nyt kun laittaa poltterin päälle , niin tyhjäkäynnillä toimii hyvin, mutta kun lähtee liikkeelle ja kierrokset nousee niin plotteri sammuu. Talven jälkeen tuli tämä ongelma.
plotteri ongelma
sampogr
111819
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Veneesi akku on kuivunut / rikki. Jännite nousee liian suureksi kun akku ei sitä tasaa. Ainakin garminissa ollut jsokus tälläinen suojaus ylijännitettä vastaan että pimenee.
Joo jännite kannattaa mitata. Ei saisi nousta yli 14V.
Voi olla myös silleen esimerkiksi C-sarjalaisten osalta, että kun plotteri lämpenee niin vehje ei sammu kokonaan vaan esimerkiksi pelkkä näyttö pimenee, niin näytönohjainkortilla saattaa olla kylmäjuotoksia jotka tulevat esiin vasta muutaman käyttövuoden jälkeen sitten kun takuu on jo ummessa. Vaan ei hätiä ammattimies käy juotokset korjaamossa lävitse n. satkulla.
Oletko sama, jonka akku ryhjeni? Reimarine ei sovi ryhjeneville akuille.
laitoin uuden akun ja kävin testailemassa, mutta sama hommeli. kierokset kun nousee niin plotteri sammuu. Pitänee varmaan erillinen akku laittaa plotterille
Oletko mitannut voltteja koneen eri kierroksilla, tuli mieleen jos laturin jännitteen säätäjä sekoilee?
Saitko ongelman ratkaistua? Itsellä sama vika dfagonfly 7:ssa. Kesä meni hienosti ja nyt ilmenee tuo sama ongelma
Kuten moni jo kirjoitti. Mittaa akun jännite. Hae vaikka Motonetista halpa yleismittari, laita se oikealle alueelle ja mittaa jännite akun navoista samalla kun annat kierroksia. (joo voit tarvita kaverin)
Mitta samalla kertaa myös suoraan laturilta, niin näet paremmin jos jännitteensäädin ei toimi, eli antaa kovia lukemia. Akku pankin koosta riippuen voi antaa kohtuun normaalin oloista jännitettä. Laturista mitattuna latausjännite pitäisi olla noin 13,8-14,4 luokkaa...
Mootoreissa on kierrosrajoitussydteemit ja nyt se on varmaan rikki eli kun kiekat nousee niin laitteistot sekoo. Siitä lähdetään. Nää on näitä nykypäivän juttuja ja CAN-väylätekniikka tietää. Kytke ploteri irti moottorista niin sillä se toimi.
Terv. Saalar
Täysin käsittämätön kirjoitus. Toisaalta kellonaika varmaan selittää asiaa.
- Moottoreiden kierrosrajoittimet rajoittavat moottorin kierroksia. Estää moottoria hajoamasta. Ei tekemisissä latauksen kanssa
- kirjoittaja sekoittaa kierrosrajoittimen varmasti latauksen jännitteen valvontaan
- vanhemmissakin - kirjoittajan mahdollisesti ihailemissa moottoreissa - on latasusjännitteen rajoitus (se sattaa AP:lla olla rikki)
- CAN-väylällä on tämän asian kanssa tuskin mitään tekemistä ja nekin toimivat luotettavasti jos ovat oikein tehtyjä (ihminen on lähettänyt satelliitteja ulkoavaruuteen jotka edelleen toimivat <- täynnä elektroniikkaa)
Nämä ennen kaikki oli paremmin -jutut ovat aika ärsyttäviä. Niitä viljelevät voisivat sanoa mikä oli sitten se kultainen vuosikymmen milloin asiat olivat parhaiten? 70-luvulla, 50-luvulla? Moottoreissa varmaan pitäisi palata höyrykoneisiin?
Olen omassa veneessä hoitanut ongelman laittamalla herkille laitteille oman jännitteentasaajansa. Ledvalotkaan eivät tykkää liian korkeasta jännitteestä.
Voisi olla hyvä varmistaa, että sammuminen on yhteydessä nimenomaan kierroksiin eikä liikkeellelähtöön muutenvaan.