Ajelen tällä hetkellä K-sarjan bemarilla ja minulla on kova hinku vaihtaa se R-sarjalaiseen. Totesin kuitenkin että R on ilmajäähdytteinen. Ajelen työmatkojani, ensin reippaasti moottoritietä ja sitten kadulle jonottamaan. Vanha kunnon vesijäähdytteinen K75:kin alkaa loppumatkasta vilkuttaa liikaa lämpenemistä, miten lienee laita ilmajäähdytteisen? Onko kenelläkään kokemuksia R-bemarista katuolosuhteissa? Edellinen pyörä oli iso 1-sylinterinen enska, se oli kesäkuumalla kuin munankeitin, jos sallitte ilmaisun.
R-bemarilla katuolosuhteissa
Vaihdanko sittenkään!?
62478
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Samoilla vehkeillä ajellaan sellaisissa lämpötiloissa, joista saamme kotimaassa vain haaveilla. Mutta tietysti ilmajäähdytteisestä koneesta hohkaa lämpöä. Siis varsinkin helteellä hiljaa ajellessa. Ei sille mitään voi, eikä lämpö mitään vahinkoa tee, jos sitä munankeittoa ei lasketa. Senpuoleen nestejäähdytteinen on mukavampi.
Olisko sun k75 jäähdytysjärjestelmässä jotain vikaa?
Ei sen pitäis ylikuumeta vaikka käyttäisit paikallaan koko päivän. flekti rikki, termari jumissa tms.?
K- on nestejäähdytteinen, siinä tulee vastaan nesteen kiehumapiste. Ilma/öljyjäähdytteinen R kestää huomattavasti laajemman lämpötila alueen ja niin se on suunniteltukin. Lisäksi R:n kuumimmat paikat elikkä kannet ovat sivuilla eikä jalkovälissä kuten yksipyttyisessä.
ko? No huh, huh..
Jos GS mallisella boxerilla pystyy vaivatta ajamaan Dakarin aavikkorallin niin aika erikoinen helle pitää olla että kuumenisi Suomessa liikaa. Barcelonassa olen itse nähnyt melko paljon R Bemuja, jopa paikallispoliisilla (Guardia Civil) ja hyvin tuntuvat kulkevan kaupunkiliikenteessäkin.
No jos tuo nyt moisessa ylikuumenisi, niin tuskinpa olisi ilmajäähdytteinen kovinkaan yleinen konstruktio. Toki se raja jossain menee ja jos paikallaan / ruuhkassa tolkuttoman pitkään seisot, niin kuumeneehan se mutta ei Suomen ruuhkissa / lämpötiloissa. Toki se lämpöä hohkaa, mutta niin kuuluukin.
Onkos R:ssä flekti öljykennolle?
Eikös selliasen pitäisi pitää kone paikallaan riittävän viileänä?