Outo yhtälö TSI jakoketju skodaudiVWseat

Kun talouslehti julkaisee autoilusta jotain, niin se pitää ottaa hiukan kriittisemmin kuin alan lehtien jutut, tässä esimerkki: "Jakohihnat ovat yleensä vaihdettavia osia. Vaihtovälit kumiseoksista tehdyillä ja pikku hiljaa venyvillä hihnoilla ovat yleensä noin 60 000 kilometriä."
Tuo on 80-luku ja nykyään hihnat vaihdetaan 210tkm/10 vuotta, noin yleisesti.
ossss, mikä on tehdasvika? Takuuna noita on korjattu.

Olet sinä osssss ihan sairas tyyppi kun postailet noita viiden vuoden takaisia linkkejä uutisina, omilla valheellisilla päätelmilläsi höystettynä!
Kenenkään ei ole tarvinnut maksaa omasta pussistaan noita jakoketjuremontteja jos vain on hoitanut omat velvoitteensa eli huollattanut autonsa huolto-ohjelman mukaisesti. Eikä tarvitse maksaa edelleenkään!

2012 vuoden uutisia ossss levittää. VW on käyttänyt hihnaa jo jonkin aikaa. Jatkuvasti eri tehtaan vaihtelevat ketjujen ja hihnojen välillä, ihan normaalia toimintaa. Ossss ei sitä tajua koskaan.

http://www.is.fi/autot/art-2000000656085.html

eikös audiVWskoda vienyt 4l 1000km?
ei kellään tutuilla ole tuollaisia lukemia muissa merkeissä?
TDI 1,9 ei aina tarvi lisätä ollenkaan 15tkm välillä.

näitä jakoketjujen venymisiä ja katkeamisia ei ole takuuseen korvailtu kellekkään, auton omistajat laitettu maksajiksi kaikilla ihmeen käyttövirhe saduilla. myös uudemmissa volkkareissa jakohihnat tuppaa katkeilemaan. syykin on selvä jonka vw on myöntänytkin eli jakoketjun rakenne on alimitoitettu ja ketjun materiaali on huonoa. jakoketjut katkeilee 30tkm välein joka on todella ala arvoinen kestoikä koska jakoketjun pitäisi kestää moottorin koko suunnitellun iän, 500tkm-800tkm.