Karting ekomaksu

Sähkö ja radan ylläpito ensimmäisenä tulee mieleen. Loput varmaan kerhon pyörittämiseen jos jotain jää.

Talkooväki ryyppää sen , liity sinäkin talkoolaiseksi

Se on näppärä keino kerätä rahaa korottamatta varsinaista kilpailumaksua. Mitään mitä et ennen kilpailumaksulla saanut et saa, mutta abauttiarallaa plusmiinus 30% korotushan se kisamaksuihin on ollut luokasta riippuen.

ekomaksu menee kisan järjestäjälle, joka huolehtii sitten jätemaksuista...rata ei tuota maksua saa...

Kiitos vastauksista eikö sitten ole majoitusmaksu jolla katetaan sähköt?

Juu , olet riiston uhri

Ennen oli ennen ja nyt on nyt....... Tämä ekomaksu on nykyisin vain hieno tapa rahastaa harrastajia. Kaikki kilpailijat sen( varma en ole )joutuu maksamaan. Vai joutuuko? Vähentyneet harrastajamäärät ovat varmaan syy tähän. Jäljelle jääneet maksavat itsensä kipeäksi kisapaikoille näistä eko ym. maksuista. Talkoolaisia ei saa enää töihin, joten joudutaan palkkaamaan ihmisiä lippupisteisiin ym. tehtäviin. Oman kerhon jäsenet saavat yleensä kilpailla "ilmaiseksi" ja säästyvät näistä mielivalta-maksuista. Toinen asia on sitten että saako maksuille vastinetta? Välillä tuntuu että ei saa kuin kylmää vettä niskaan kylmässä saunassa tai pelkässä paskaisessa suikunurkassa. Wc-paperikin saattaa olla loppu jne. Ahneilla on tietynlainen loppu..... mutta kyllä se tulee pää vetävän käteen vielä..... Toivottavasti joku maksuista päättävä henkilö joskus osaisi asettua maksavan asiakkaan asemaan ja tulla edes vähän järkiinsä......

Rata, eko ja majoitus maksu..onhan noita. Majoitus maksu milestäni OK? Täytyy niitä majoituspaikkoja hiukan huoltaa myös, joskus soraa, niittää heinää ja ehkä korjatkaa sähkötolppia. Jos näistä kertyy kisassa 1200e ja kisan saa onnistumaan esim. 1x3 vuoteen tekee se 400e per vuosi. Sillä ei paljon hiekkaa ostella vuosittain. Ekomaksu menee roskikset, vesi, jossain määrin sähkö sekä pakollinen henkilö kunta (mikäli kisajärjestäjät on eri kuin radan pyörittäjä) 25e x 100 kilpailijaa tekee tuon 2500e. Vaihtolava liikahtaa ehkä noin 350e, rengas hävitys 50e, vesi huolto 350e paska paprut 150e,esim. Henkilö kunta 1000e. Jää siitä ny muutama 100e jos joku tuota mielii, niin kyllä Suomessa kisailijoita on kun vaan joku järjestää kisat.
Ratamaksu ei sitten kata yhtään mitään, kuin korkeintaan radan pyörityksen. Kaikki korjaustoimet/uusimiset pitää jonkun rahoittaa. Se pelkkä paljon parjattua vesilämmitin maksaa näin isoon juttuun 4000e, suihkut 1000e sauna muuten 4000 vessat vaikka kuinka halvalla tekee 1000 per luukku. Asfaltistakin usein valitetaan, sen elin ikä on varmaan noin 30 vuotta. Mutta kun se levitetään noin kilometriin taitaa maksaa jotain (puhdas heitto kun en tiedä 200te) eli noin 6500e per vuosi. Ruohonleikkuri 1000e per vuosi ja paljon muita juttuja. Lopputulema on että ei oikein Ameriikan hommaa.. Ratoja on ehkä hiukan liikaa jopa Suomessa ja kaikille ei riitä toimintaa. Toki metsäradat tukee harrastajia, mutta mielestäni harrastajien ei saisi ihan hirveitä metsäradoilta myöskään vaatia.
Myöskin täytyy todeta, että jotakin osaamme tehdä oikein. kun katsoo noita moottoriurheilu luokkia yleensä, on sinne tästä 5 miljoonaisesta (saman verran kuin Pietarin kaupungissa) kansasta joku onnistunut nousemaan. Rata autoilussa luokka kuin luokka aina on joku Suomalainen 5 nipussa, rallissa aika usein useita vuosia ollut suomalainen 5 nipussa ja vormuloissakin 3 paikasta onnistunut 2 suomalaista täyttämään paikat. Täytynee muistaa meitin pienikansa joka murjottaa talvet pakkasessa ja lumessa vain katsoen kesän kuvia. Suomalaiset Pärjää aika hyvin ja se johtunee kumminkin ehkä kohtuullisen edullisesta juniori toiminnasta.