LENTOKONEET ULOS TILALLE AUTONÄYTTELY

Tarkennuksena, tiedossa oli että vuokrasopimus päättyy, ja tiedossa oli että halliin haluttiin ajoittain muuta toimintaa, mutta tiedossa ei ollut ettei suostuta vuokraamaan ollenkaan lentokoneille, esim. talvikaudeksi joka on muutenkin hiljaista aikaa (kuka järjestää kirpputoria kylmässä 15C hallissa talvella, kuka järjestää konsertteja siellä ?)

Hiukan outoa kun kentälle annettiin kuitenkin 3 vuotta jatkoaikaa jonka jälkeen toiminta olisi loppunut joka tapauksessa.

"Savustetaan ne äkkiä ulos ennen kun Lex Malmi ehtii eteenpäin, eihän tämä voi demokraattisesti mennä vaikka 53% helsinkiläisistä haluaisi säilyttää kentän, kun meidän sopparit on jo tehty ja pitää äkkiä päästä huonon suomaan päälle paaluttamaan"

Savunkäry kirjoitti:

Tarkennuksena, tiedossa oli että vuokrasopimus päättyy, ja tiedossa oli että halliin haluttiin ajoittain muuta toimintaa, mutta tiedossa ei ollut ettei suostuta vuokraamaan ollenkaan lentokoneille, esim. talvikaudeksi joka on muutenkin hiljaista aikaa (kuka järjestää kirpputoria kylmässä 15C hallissa talvella, kuka järjestää konsertteja siellä ?)

Hiukan outoa kun kentälle annettiin kuitenkin 3 vuotta jatkoaikaa jonka jälkeen toiminta olisi loppunut joka tapauksessa.

"Savustetaan ne äkkiä ulos ennen kun Lex Malmi ehtii eteenpäin, eihän tämä voi demokraattisesti mennä vaikka 53% helsinkiläisistä haluaisi säilyttää kentän, kun meidän sopparit on jo tehty ja pitää äkkiä päästä huonon suomaan päälle paaluttamaan"

Lue lisää

VirkistysPörrääjän katkera tilitys. Suurin osa virkistyspörrääjistä on ymmätänyt lähteä!
LEX Malmi ei pitkälle ehdi. Laiton Uhkavaatimus ei tule onnistumaan!

Savunkäry kirjoitti:

Tarkennuksena, tiedossa oli että vuokrasopimus päättyy, ja tiedossa oli että halliin haluttiin ajoittain muuta toimintaa, mutta tiedossa ei ollut ettei suostuta vuokraamaan ollenkaan lentokoneille, esim. talvikaudeksi joka on muutenkin hiljaista aikaa (kuka järjestää kirpputoria kylmässä 15C hallissa talvella, kuka järjestää konsertteja siellä ?)

Hiukan outoa kun kentälle annettiin kuitenkin 3 vuotta jatkoaikaa jonka jälkeen toiminta olisi loppunut joka tapauksessa.

"Savustetaan ne äkkiä ulos ennen kun Lex Malmi ehtii eteenpäin, eihän tämä voi demokraattisesti mennä vaikka 53% helsinkiläisistä haluaisi säilyttää kentän, kun meidän sopparit on jo tehty ja pitää äkkiä päästä huonon suomaan päälle paaluttamaan"

Lue lisää

3 % olisi lähempänä. Nähtiin vaaleissa jossa "otanta" oli hieman laajempi. Eikä kysymyksen asettelu ollut säilyttämistä suosiva! Meni Persutkin "halpaan kun kuvittelivat malmia kannattamalla äänivyöryn saavan samoin kepu. Hienoa että muutkin kuin 40 virkistysPörrääjää voi hyötyä alueesta.

Pyhtää_Kutsuu kirjoitti:

VirkistysPörrääjän katkera tilitys. Suurin osa virkistyspörrääjistä on ymmätänyt lähteä!
LEX Malmi ei pitkälle ehdi. Laiton Uhkavaatimus ei tule onnistumaan!

En ole "VirkistysPörrääjä", enkä ole katkera. Te trollit täällä tunnutte olevan katkeria ja kateellisia kaikille kaikesta. Surkuhupaisaa katsoa tätä teidän touhua täällä

YhteinenAlue kirjoitti:

3 % olisi lähempänä. Nähtiin vaaleissa jossa "otanta" oli hieman laajempi. Eikä kysymyksen asettelu ollut säilyttämistä suosiva! Meni Persutkin "halpaan kun kuvittelivat malmia kannattamalla äänivyöryn saavan samoin kepu. Hienoa että muutkin kuin 40 virkistysPörrääjää voi hyötyä alueesta.

Lue lisää

http://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005151026.html

Tässä faktaa pöytään suoraan teidän "kentän vihaajien" raamatusta, Hesarista.

Kokeillaas nyt vielä kerran rautalangasta:

"Malmin lentokenttä on lähivuosina paitsi lentopaikka, myös helsinkiläisten monipuolinen tapahtumapaikka. Ennen asuntorakentamisen alkamista kentällä on väliaikaisesti käytettävissä parinkymmentä hehtaaria, jota kaupunki vuokraa joko osissa tai kokonaisuutena monenlaiseen käyttöön."

Jep, ja näin sen pitäisi ollakin.

"Myös muilla Helsinkiläisillä on oikeus olla siellä. "

Kyllä, kiidystysajoja ja muita tapahtumia on ollut kautta aikojen Malmilla, jo ennen kun tämä tuhoamisvimma alkoi.

Mutta hallin vuokraaminen lentokoneiden käyttöön ei ole este millekään toiminnalle Malmin kentällä, paitsi ilmailulle.

Joten tuo käytännössä tarkoittaa
"Kaikilla paitsi lentäjillä on oikeus olla siellä".

Ja tosiaan:
http://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005151026.html

Mutta sinä taidat kuulua siihen ryhmään joka vihaa kaikkea moottorilla kulkevaa ja jonka mielestä pitäisi palata kivikaudelle, tai liikkua hevosilla.

Olin niitä kiihdytyskisoja sielläkin katsomassa vuonna "nakki&kivi". Myös Suomen ekoissa varttimailiskabassa Keimolassa! Siinähän ne yleisötahtumat olikin . No 1 päitsi oli tätä ennen. Mutta en ymmärrä että pienen porukan lentäminen on tärkeämpää kuin asunnot hyvälle paikalle "vähän "isommalle porukalle.

Sinulla siis päässä pörisee pahasti, kun jaksat jauhaa samaa negatiivissta asiaa kymmenillä eri nimimerkeillä. Trolli mikä trolli.

Tänään oli hienot kiihdytyskisat kentällä! Olihan porukkaa ,muuten niin hiipuneella Korpikentällä. Lissä tulossa kesällä ,Hienoa.

Kenttä_lentokoneille kirjoitti:

Sinulla siis päässä pörisee pahasti, kun jaksat jauhaa samaa negatiivissta asiaa kymmenillä eri nimimerkeillä. Trolli mikä trolli.

Siellä ne kaikki 15 konetta näytti eilen illallakin olleen ,kun kiihdyttely lopui jo lauantaina. Vähiin käy!

Olet aivan "kuutamolla" Valheinesi/tietämättömyyttäsi!
Eihän Malmin Korpikentälle Liikennekoneella edes pysty laskeutumaan-noususta puhumattakaan.. Tampereella Finnair/Patria kouluttaa Finnairille Lentäjiä! Myös maailmallekin.

Liikennekoneita on monen kokoisia...

Räyskälä on pohjoismaiden suurin ja vilkkain harrasteilmailun lentokeskus,
Ei siis Malmin Korpikenttä jossa enää n.30 rupusta Cessnaa happanee käyttämättömänä viikosta toiseen kentänlaidalla!

Räyskälä nyt
Räyskälä on korpikenttä, kentällä ei ole valoja tai huonon sään laitteita. Nykyisin Räyskälässä on vuositasolla noin 3.500 nousua ja laskua, pääosa purjekoneilla. Toiminta-aikaa on rajoitettu ympäristöluvalla. Uusi ympäristölupahakemus on käsittelyssä Lopen kunnassa, uudella luvalla toiminta-aikoihin haetaan väljennystä. Maakuntaliitto, säätiön omistajakunnat ja muut toimijat ovat puoltaneet toiminta-aikojen laajennusta.

Räyskälä on pohjoismaiden suurin ja vilkkain harrasteilmailun lentokeskus, kilpailujen ohella (Purjelennon MM-kilpailut järjestettiin viimeksi 2014), Räyskälässä on järjestetty ja järjestetään myös muita tapahtumia ja tilaisuuksia (Suviseurat, RR-ajoja, autotapahtumia, testausta, poliisien MP-koulutus jne.). Infra (majoitus- ja muut rakennukset, asfaltti) kaipaa kunnostusta. Alueelle on viimeisten vuosien aikana rakennettu yksi uusi lentokonehalli, maanomistusoloista johtuen yksityiselle maalle. Alueella toimii tällä hetkellä kaksi yritystä: kahvila-ravintolayrittäjä ja Suomen Urheiluilmailuopisto Oy. Ilmailijat viettävät kesänsä asuntovaunuissa (alueella noin 150 asuntovaunua), paremmalle majoituksen tasolle on tutkitusti kysyntää.

Rakentaminen ja investoinnit alueella ovat käytännössä olleet mahdottomia toteuttaa johtuen maanomistusolosuhteista ja vuokrasopimuksen ehdoista. Vuoden 2014 aikana Puolustusvoimat osaltaan lievensi vuokrasopimuksen ehtoja, saman vuoden aikana Metsähallitus ja Puolustusvoimat sopivat maanvaihdosta, joka vapauttaa ilmailukeskuksesta uusia alueelta säätiön käyttöön ja alueen kehittäminen ja investoinnit sekä rakentaminen mahdollistuvat. Sopimusneuvottelut uudesta vuokrasopimuksesta ovat parhaillaan käynnissä.

Räyskälä Malmin korvaajana, etuja:

1) Sijainti ja saavutettavuus: Räyskälän Ilmailukeskus sijaitsee keskeisellä paikalla, pk-seudulta noin tunnin ajomatkan päässä, Turku ja Tampere sijaitsevat runsaan tunnin matkan päässä. Hyvä tie perille asti/vaihtoehtoisia reittejä.

2) Vapaa ilmatila. Viimesyksynä voimaan astuneen ilmatilauudistuksen ja osittain myös puolustusvoimien uudelleen järjestelyjen takia Räyskälä ilmatila on huomattavasti suurentunut. Räyskälästä on vapaata ilmatilaa kaikkialle Etelä-Suomen niin itään, länteen ja pohjoiseen valvomattomille lentopaikoille. Ilmatilaa vapautui myös korkeusmielessä, sillä aikaisemmin lentoväylien alaraja oli lentopinnalla 65 (n. 1850m). Nyt niitä ei ole ja yläraja on lentopinnalla 95. Tämä palvelee erityisesti purjelentäjiä.

Moottorilentokoneissa on useimmiten täydellisempi instrumentointi (Transponderi – auttaa liikennelentokentän lennonjohtoa seuraamaan ilmaliikennettä), joten Räyskälä sopii erinomaisesti moottorilentokoulutukseen, sillä sieltä on lyhyt matka kaikille Etelä-Suomen liikennelentokentille.
Hämeen liitto Lopen kunta 11.2.2015
Tällöin voidaan harjoitella kentille lähestymistä, siellä toimimista ja poislähtemistä, mikä on tärkeä osa moottorilentäjien koulutusta.
3) Räyskälän Ilmailukeskuksen mahdollisuudet ja kehittämispotentiaali: Ammattimaista- ja harrastustoimintaa varten Räyskälässä on runsaasti maa-aluetta, jonne voi rakentaa toimitiloja, koulutustiloja, majoitustiloja, halleja sekä vapaa-ajanasuntoja. Lopen kunta on sitoutunut toimimaan aktiivisesti alueen kaavoittamisessa. Ammattimaiselle liikenteelle ilmatila on kentän ympäristössä rajoittamatonta ja yhteydet ovat lyhyet liikennekentille. Räyskälästä voi myös lähteä vaivatta ulkomaille. Parempikuntoiset kiitoradat tulisivat myös vaikuttamaan siihen, että Räyskälään voisi saapua myös liikennettä ulkomailta (kansainvälinen matkailu, kytkeytyminen Euroopan muihin AirParkeihin).
Erityisesti ammattimainen liikenne, mutta myös harrastustoiminta tarvitsee riittävän tasokkaan infran. Ensimmäinen merkittävä alueen kehittymiseen voimakkaasti vaikuttava investointi on kiitoteiden asfaltointi. Keväällä 2015 käynnistynee esiselvityshanke (maakuntaliitto, säätiön omistajakunnat ja säätiö rahoittajina), jolla kartoitetaan ja täsmennetään mahdollisuuksia toteuttaa Räyskälään kansainväliset mitat täyttävä AirPark. AirPark vastaa ensisijaisesti ilmailijoiden: nykyharrastajien ja uusien harrastajaryhmien sekä yritystoiminnan tarpeisiin, mutta se luo edellytyksiä myös muulle matkailulle ja vapaa-ajan vietolle Räyskälässä ja lähialueilla.
Räyskälän Ilmailukeskuksen lähistöllä on runsaasti potentiaalisia yhteistyökumppaneita: matkailuyrittäjiä, Eerikkilän Urheiluopisto, Ypäjän Hevosopisto, maakunnalliset ulkoilureitit… AirPark toisi toteutuessaan alueelle ja laajemminkin maakuntaan matkailijoita, työpaikkoja ja verotuloja.

Patria lähti Tampereelle ajat sitten!!!
Tampere-Pirkkalasta merkittävä ilmailun koulutuskeskittymä: kohta valmistuu lentäjiä ja asentajia
Patrian lentokoulu muuttaa Malmilta Pirkkalaan, missä myös Tredu alkaa kouluttaa avioniikka-asentajia. Keväällä 2017 valmistuvaan koulutuskeskukseen tulee opiskelijoita yhteensä yli 300 ja kentälle uutta eloa.
Kotimaa13.06.2016 07.00
Tampere-Pirkkalasta merkittävä ilmailun koulutuskeskittymä: kohta valmistuu lentäjiä ja asentajia

Kati KalliosaariAamulehti

Tampere-Pirkkalan lentoasemalle on tulossa merkittävä ilmailualan koulutuskeskittymä, jossa koulutetaan muun muassa ammattilentäjiä ja lentokoneasentajia. Koulutuskeskus valmistuu Finavian omistamalle tontille nykyisen matkustajaterminaalin länsipuolelle huhtikuussa 2017.

Finavia on vuokrannut tontin Tredu-Kiinteistöille, joka rakentaa sille noin 9 100 neliömetrin koulutuskeskuksen. Tiloista noin 40 prosenttia tulee Patrian käyttöön ja loput Tampereen seudun ammattiopistolle (Tredu). Hankkeen kokonaiskustannusarvio on 16,3 miljoonaa euroa.

Patria siirtää uusiin tiloihin nykyisin Helsinki-Malmin lentokentällä toimivan Patria Pilot Training -lentokoulun. Kiinteistön toiseksi käyttäjäksi tulee Tredu. Yhteensä ilmailuoppilaitoksen opiskelijamäärä on vuositasolla runsaat 300.

- Siirrämme kaiken toimintamme Malmilta Pirkkalaan. Viimeistään kesällä 2017 olemme siellä jo täydessä touhussa, kertoo Patrian yrityssuunnittelu- ja markkinointijohtaja Jukka Holkeri.
Henna Rintala

Patria Pilot Training on Patria-konsernin tytäryritys. Se kouluttaa jopa sata liikennelentäjää vuodessa, yhä enemmän myös kansainvälisiä opiskelijoita. Koulutus kestää noin kaksi vuotta.

- Meillä voi suorittaa ammattilentäjän lupakirjan, jonka myöntää Trafi. Meillä opiskelleet valmistuvat perämiehiksi matkustajakoneisiin, Holkeri kertoo.

Lisäksi lentäjät tarvitsevat tyyppikoulutuksen lentämiinsä koneisiin, esimerkiksi Airbusiin. Sen antaa yleensä lentoyhtiö, esimerkiksi Finnair.

Siviilipuolella lentäjäkoulutusta antaa myös valtion omistama Suomen Ilmailuopisto (SIO) Porissa. Se on entinen Finnairin Ilmailuopisto. Lisäksi Patria ja Ilmavoimat kouluttavat sotilaslentäjiä Jyväskylän Tikkakoskella. Peruslentokoulutuksen Tikkakoskella Ilmavoimat on ulkoistanut Patrialle.

- Me pyöritämme siellä sotilaslentokoulua varusmiehille ja kadeteille. Ilmavoimat jatkaa sitten Hawk-suihkuharjoituskoneilla taistelulentäjien koulutusta siitä eteenpäin, Holkeri kertoo.

Lentokoulun tulo Tampere-Pirkkalaan lisää lentoaseman operaatiomääriä tuntuvasti. Patrialla on toistakymmentä koulutuskonetta, joilla tehdään vuositasolla tuhansia lentoja.

- Olemme uusineet koneet viimeksi kuluneiden viiden vuoden aikana. Ne ovat hiljaisia ja vähäpäästöisiä, joten lentojen ympäristöhaitat on minimoitu.

Saman katon alle uuteen koulutuskeskukseen sijoittuu Tampereen kaupungin ylläpitämän Tredun Pirkkalan toimipiste. Siellä annetaan ainoana Suomessa B2-lupakirjaan tähtäävää avioniikka-asentajan koulutusta yhteiseurooppalaisen koulutusohjelman mukaan.

Lisäksi järjestetään lentokonealan muuntokoulutuksia näyttötutkintoina ja oppisopimuskoulutuksena sekä jatkossa myös lentoasemahuoltajan ja turvallisuusalan koulutuksia sekä kansainvälistä ilmailualan asentajakoulutusta. Opiskelijoiden määrä tulee nousemaan nykyisestä noin sadasta opiskelijasta noin 240 opiskelijaan.

Koulutuskeskus avaa uusia mahdollisuuksia yhteistyölle. Sitä voidaan luontevasti toteuttaa esimerkiksi koneiden huollossa. Samalla asentajaopiskelijat saavat käytännön harjoitusta.

- Kansainväliset asiakkaamme ovat olleet kiinnostuneita kokonaispaketista, jossa kouluttaisimme sekä lentäjiä että mekaanikkoja. Toivottavasti pystymme jatkossa tarjoamaan sitä yhdessä Tredun kanssa.

Pirkkalan kunta toteuttaa alueelle kunnallistekniikan. Uusia työpaikkoja syntyy ja siirtyy muualta 40–50. Finavia uskoo ilmailualan toiminnan keskittymisen Tampere–Pirkkalaan vahvistavan lentoaseman kilpailukykyä.

Miksi joudutaan Malmilta esim. Puolaan opiskelemaan! PPL:n jälkeen!

Näin Tampereella: Meillä voi suorittaa ammattilentäjän lupakirjan, jonka myöntää Trafi. Meillä opiskelleet valmistuvat perämiehiksi matkustajakoneisiin, Holkeri kertoo.

Lisäksi lentäjät tarvitsevat tyyppikoulutuksen lentämiinsä koneisiin, esimerkiksi Airbusiin. Sen antaa yleensä lentoyhtiö, esimerkiksi Finnair.

Malmi on riittävä opetuskäytössä 30v. vanhoille Cessnoille joita siellä vielä n. 10kpl. Talveksi varmaan lähtevät nekin pois.

>Hienoa!! Tulit järkiisi! Pikkuhiljaa virkistyspörrääjätkin ymmärtävät lähteä. Räyskälässäkin jo odotellaan!

Räyskälä on tyhmien kusijullien paikka. Vain nuija menee sinne. Huh huh.

Virkistyspörrääjän Toiveunta;)