Prius Plug-in voitti 2017 World Green Car Awardin

Toyota Prius Plug-in on luksusvarusteltu ja lisäksi kaikkien myynnissä olevien ladattavien hybridien halvin auto. Silloin se ei voi olla kallis.

Lisäksi uuden Priusi Plug-in Hybridin Barcelonan koeajotilaisuudesta levisi ympäri maailmanpelkkää positiivista sanottavaa, joten älä kirjoita valheita huonoista ominaisuuksista:

"Edellisen sukupolven Prius Plug-in -mallin päivitystä ehdittiin hautoa neljä pitkää vuotta, mutta nyt odotus palkitaan suorastaan erinomaisella tuotteella. "

"Valmistaja lupaa autolle 63 kilometrin (NEDC) toimintasäteen pelkän sähkön voimin ja keskimääräisessä todellisessa käytössäkin puhutaan noin 50 kilometrin matkoista. Barcelonassa tapahtuneen koeajotapahtuman 15 auton keskimääräinen toimintamatka sähköllä, yhteensä 167 kilometrin mittaisella matkalla, oli 62 kilometriä. Parhaat kuljettajat pääsivät jopa 78 kilometriin."

"Kyseisellä 167 kilometrin mittaisella koeajolla autojen keskikulutus asettui 3,9 litraan sadalla kilometrillä, mitä voi pitää erinomaisena tuloksena siihen nähden, että matkaa ajettiin kaupungissa ja moottoritien kovissa nopeuksissa. Jos kokemusta peilaa esimerkiksi pääkaupunkiseudulla tapahtuvaan työmatka-ajoon, Prius Plug-in mahdollistaisi monelle täysin päästöttömän vaihtoehdon liikkumiseen. Edes erillinen kotilatausasema ei ole välttämätön, sillä lataus lämpötolpastakin on nopeaa."

"Suomen olosuhteisiin erityisen tervetullut ominaisuus on uusi lämpöpumppu, joka lämmittää auton sisätilat ja akuston latauksen yhteydessä -10 celsiusasteen pakkasiin asti. Näin akun varaus ei laske liikkeellelähdettäessä eikä erillistä sisätilanlämmitintä tarvita. Kesällä ilmalämpöpumppu toimii myös auton viilennyksessä."

"Hidastetöyssyjen yli mennään kuin lipuen ja auton vakaus sekä hiljaisuus vakuuttavat. Ohjaus on tarkka ja hetkittäin voisi kuvitella olevan astetta hintavammankin kulkupelin ratissa. Kaiken kaikkiaan Toyota tuntuu olevan tuomassa parannuksia tärkeisiin ominaisuuksiin, jotta se pystyy jatkossa houkuttelemaan asiakkaita myös muiden merkkien parista."

"Muutenkin tasaista ajoa korostaa portaaton automaattivaihteisto, joka vetää autoa eteenpäin ilman pienimpiäkään nykäyksiä. Varsinaisten ajotilojen lisäksi valittavana on hybriditekniikan toimintatapa, jossa vaihtoehtoina on normaali hybriditoiminta sekä kaksi täysin sähköistä ajotilaa. Hybridivalitsinta pitkään pohjassa painamalla auton voi laittaa lataamaan akkua esimerkiksi maantiellä ajettaessa. Näin taajamaan tultaessa akussa on riittävästi virtaa viemään auto sähköllä loppumatkan."

"Lataus-Prius on monella tapaa paljon paremman ja varovaisemman näköinen kuin johdoton versio.

"Lataus-Prius on nyky-Toyotan tapaan miellyttävähkö ajettava. Keskikokoista, erityisen energiatehokkaaseen liikkumiseen tarkoitettua perheautoa on arvioitava sen omista lähtökohdista. Kaupunkiajo on Priuksen ominta aluetta: aiempaa väkevämpi sähköjärjestelmä mahdollistaa täysin huolettoman ajon pelkän akuston varassa, eikä Prius jää todellakaan jalkoihin liikennevaloissa."

"Tekniikan ulkopuolellakin on pieniä eroja: latausversion äänieristystä on parannettu perusmalliin verrattuna ja kojelaudan kosketusnäyttö on tuumaa suurempi."

"Sähköllä liikkuminen on odotetun hiljaista ja kaiken kaikkiaan hyvin vaivatonta. Toyotan hybriditekniikka on ehdottomasti alan parhaimmistoa: se vaihtaa täysin saumattomasti polttomoottorilta sähköllä ja lataukselta energian käyttöön."

"Ajettavuudessa ei ole moittimista. Väkisin pihistelemällä ajaminen voisi olla helpompaa, jos kaasupolkimen vaste sähköltä polttomoottorille siirtyessä olisi jotenkin tunnistettavissa – eikä tällaisen tekniikan rakentaminen polkimeen olisi vaikeaa."

"Auto on hyvin hiljainen ja tuulen- renkaiden ja moottorin ääni on saatu kuriin erittäin tehokakkaalla äänieristyksellä."

Tässä on linkkejä suomalaislehtiin:

http://www.iltalehti.fi/autotestit/201702152200071009_at.shtml

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005089477.html

http://www.iltalehti.fi/iltvautot/201702180093004_v1.shtml

Tuskin kaikki sentään haluavat maksaa 1,5 litran säästöstä 15000 euroa.

Kaupungeissa syntyneille ja kasvaneille tekniikkaa ymmärtämättömille tolloille voidaan nykyisin myydä mitä vaan muka ympäristönsuojelun nimissä. Samat tollot äänestävät vaaleissa vihreitä.

epäilen.suuresti kirjoitti:

Tuskin kaikki sentään haluavat maksaa 1,5 litran säästöstä 15000 euroa.

Hintaero riittää yli 600 tkm ajeluun tuolla kulutuserolla.