Oletko kokeillut?
Autosi 100-200 km/h kiihtyvyys?
miten_kulkee
672688
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 67
Vanhimmat
Porin alueen asioihin liittymättä:
tuollainen ylinopeus ei ole sallittua
mene kiihdyttelemään jollekin autopalstalle
Ottaahan se tovin...
Jotenkin koomista se, että kaikki autot eivät edes kuljee 200 km/h ja loppujen lopuksi 200 km/h ei ole ollenkaan kummoinen vauhti. Suomessa 200 km/h vieras nopeus, Saksassa arkipäivää. Pimeässä ajettaessa tietty vauhti tuntuu kovemmalta kuin päivällä. En tiedä mistä se johtuu, mutta yöllä pimeässä 200 km/h tuntuu jo hyvältä vauhdilta, päivänvalossa se ei tunnu missään.
Jos jonkun mielestä 200 km/h on "tosi paljon", niin kannattaa kokeilla: ei se oikeasti ole vielä mitään. Ainut jonka mielestä se on suuri nopeus on poliisi ja niilläkin on mielessä vain sakkorahat. Eivät nekään oikeasti pidä sitä pahana nopeutena.
Joo ei se 200kmh suoralla ole iso nopeus.
Kokeilehan joskus ajaa pellolle siitä 200kmh vauhdista niin ymmärrät eron 80 ja 200 välillä, tai siis sinun omaiset ymmärtävät.
Tuollaiset muista piittaamattomat ääliöt pitäisi kyllä saada pois yleisiltä teiltä ajelemasta.
Mitä tässä pellolla ajamisesta on puhuttu? Autolla ajetaan yleensä tiellä. Mitä parempi ja suorempi tie, sitä kovempaa voi ajaa.
Älä nyt ala leikkiä lapsellista tai tyhmää tässä asiassa. 200 km/h ja pellolla ajo eivät liity mitenkään toisiinsa.
"Tuollaiset muista piittaamattomat ääliöt pitäisi kyllä saada pois yleisiltä teiltä ajelemasta"
200 km/h ajamisessa ei ole mitään muista piittaamatonta tai sitten saksalaiset ovat TOSI piittaamattomia! Vanhat eläkeläismummut vetävät Bemreillaan 250 km/h matkavauhtina autobahnoilla ja täällä joku on sitä mieltä, että 200 km/h on piittaamattomien ääliöiden vauhti. Kyllä nyt kiristää pipoa!
Mitä sitten 300 tai 350 km/h muun liikenteen seassa ovat? Eivätkö ne ole piittaamattomuutta, oltiinpa Saksassa tai Suomessa? Saksassa se toki on täysin laillista, siis vetää vaikka 350 km/h muun liikenteen seassa.
Mahtaako ihmisikä ja suomineidon pituus piisata vanhalla kiertotähdellä kiihdytys edes sataanviiteenkymppiin.
Eikös pellot ole paremmas kunnos, kun tiet?
Meidän Megane ei edes käynnisty.
Meganen kanssa on ollut paljon vikoja käynnistykseneston kanssa. Estää usein auton omistajaa käynnistämästä omaa autoaan auton omalla avaimella. Niin on edistyksellinen ajonestojärjestelmä.
Ihan vain yhden auton korjaamolle hinauttaneen näkökulmasta puhun ;)
Aloittajalle: Kyllä, olen kokeillut kaikki mahdolliset kiihtyvyydet aina auton huippunopeuteen asti.
Muuta kysyttävää?
Ei muuta kysyttävää.
Jatkakaa!
Missä ovat konkreettiset lukuarvot? Eikö jengi oikeasti ajele autoillaan?
Omat "speksini" alla
Mikä tahansa auto kiihtyy 0-100 km/h. Jopa sinun autosi kiihtyy 0-100 km/h olettaen, että omistat jotain muuta kuin 15 000 euron mopoautoa.
Mutta miten on 100-200 km/h kiihtyvyys? Kauanko sinun autosi kelaa satasen nopeudesta lähdettäessä ennen kuin mittarissa on 200 tai 250 km/h? Jaa toki tietosi, olipa allasi Aston Martin DB9 tai Panamera turbo.
Tässä oman alitehoisen, vuosien mittaan ehkä puolet moottoritehostaan menettäneen kauppakassini tiedot:
100-160 km/h noin 9 sekuntia
100-200 km/h noin 20 sekuntia
100-250 km/h noin 70 sekuntia
200-250 km/h noin 50 sekuntia
240-250 km/h noin 23 sekuntia
Saa vähän odotella!
Niin, ja kuinka pitkän matka auto etenee siinä ajassa kuin nopeus on 240-250 km/h sen 23 sekuntia...
Maisema vilisee...
Tavalliselle porilaiselle tiedoksi: ajonopeudella 245 km/h auto etenee 1 minuutissa yli 4 kilometriä! Siis minuutissa yli 4 km.
23 sekunnissa autosi eteni siis noin 1,6 kilometriä! (sitten joku vielä sanoo, ettei lujaa ajamisessa ole mitään hyötyä...)
Aika tehokas ollut uutena jos nyt tehoista jäljellä puolet
Paljon siis 0-100 ?
400-600 km/h 12 sekuntia
Taas on joku, joka ei pysy aiheessa.
Skoda Octavia 2015 vuosimalli 1.8TSI 180 heppaa / 250Nm jossa 7-lovinen DSG laatikko. Kiihtyvys mitattu Dragilla 19,2 sekuntia vakiona 100-200 väli.
DNA Octanen Stage 1 ohjelmalla jossa 220hv / 380Nm vääntöä sama kiihtyvyys 16,8 sekuntia että aika paljon parani.
Vakiona meni 7,38 0-100km/h ja Stage1 paras aika 6,94sek. Eli ei paljoa parantunu.
Suurin ero on 80-130km/h välillä. Sit mennään paljon nopeempaa kun vakiona. Kun tulee lisää vauhtia , lisääntyy ilmanvastus niin paljon että tarttis olla 100 heppaa enemmän jotta näkyis kunnon ero........
100-200 /8s. Arvaa merkki ja malli
Ei osaa arvata. Oma auto kiihtyy edelleen sen 100-200 km/h noin 20 sekuntia, kuten 2017 kerroin. Sama auto alla eikä ole menossa vaihtoon minun elinaikanani. Tämä on lopullinen autoni.
Tuo 8s Aika lienee joku KIA tai joku hidas bensa?
Teslalla 6.2 sek.
Ainiin mutta se olikin 0-200kmh.
Mitä väliä millään kiihtyydellä? Pääasia on se että pääsee kerran vuodessa tai 3:ssa lappiin tankkaamalla bensaa. Ei tarvi ladata autoa!
3 kertaa kalliimmaksi toki tulee, mutta pääsee pitkälle jos tarve!!
Kyllä sähköautolla pärjää hyvin nykyään Lapin reissullakin. Riippuu sähköautosta mut vaikka Tesla, Polestar, Kia EV6, Uudemmat Mersut niin ei mitään hätää.
Ei tule asuntovaunu perässä lappiin! Eikä todellakaan kiihdy vaunu perässä hyvin 100-200kmh
Älkää menkö kokeilemaan, vaikka ne sen 200 joskus ottaisivatkin.
Taitaa olla Porissakin jo ennätysmonta nopeaa sähkövatkainta. Ei enää kiinnosta bensalenkkareita liikennevalojumppa :D
Se on nyt niin out. Nyt kiinnostaa kuka pääsee pidemmällä ajamalla yhtäsoittoa! Hahaha
Kyllä ne bensakinnerit tuntuvat edelleen irtoavan viivalta rivakimmalla tavalla. Sähköautoilijat ovat rauhallista eläkeikäistä porukkaa.
Oma kokemukseni Tesloista on, että tulevat perä edellä vastaan riippumatta siitä, lähdetäänkö liikennevaloista vai moottoritievauhdeista. Tesla-kuskit tietävät nöyrinä autonsa rajoitteet: ei kulje enää kunnolla isommissa nopeuksissa, vaikka hienosti irtoaa paikalta lähtiessä.
Joo näinhän se on! Uudella teslalla kun ottaa reilu 6 sek 0-200.
Se on helppo nakki bensa tai diesel vehkeillä.
Sekavaa...
Siis oma autosi vie sähkövatkaimia sekä liikennevaloissa ja muuallakin vai ei sittenkään?
Kyl mää riisseliskoodalla painan ohitte, mää oon pelannu rallipeliäki
Nii Moulinexit ja Philipsit pyörii ja kaasutus toimii, ei siinä liikennevaloja tarvita ku nuttura himmenee pameilla.
Taas perus suomi24 laatua. Kun oma argumentointi ei riitä otetaan avuksi perus sekoilu.
Kukaan ei tajua mitä toinen selittää, mutta se ei liene tarkoituskaan.
Auton mittarinopeus, vai tuutko tutkalla mittaamaan ihan ite?
Mittarinopeus, kun ei ole tutkaakaan käytössä.
Joo, nämä kiihtyvyydet ovat ihan lapsellisia.
Se oli vielä 2010 luvulla täysin eri.
Esim aina kun tuli uusi BMW/Audi/Mb/Possu tai muu hieman nopeampi uusi auto myyntiin, oli lehdissä juttua ja testiajoa. Kiihtyvyys x,x Sek . Huippunopeus xxx kmh.
Nykyään tärkeimpiä ovat bensatankin tilavuus ja kulutus yms.
Sähköautot toivat mukanaan rauhallisen ajotavan, kun säästellään akkua. Sen jälkeen bansa-autolla kaahailu ja kiihdyttely ovat alkaneet tuntua turhilta. Minä ajan bensa-autolla nykyään kuin akkua säästelevä sähköautoilija. Se kun bensa-autolla painaa kaasun lattiaan tekee oikeasti ison hyppäyksen keskikulutukseen. Tasaisella ajolla pääsee niin paljon vähemmällä bensalla.
Bensiinin hinnallakin on vaikutusta siihen, että 100-200 km/h kiihdyttely tuntuu turhalta.
Miksi sähköautolla pitäisi säästellä akkua noin yleisesti ottaen?
Autolla pääsee 150-400km kaupunki ajelua, siinä saa pillurallia ajaa jo melkoisesti.
Miksi sitä akkua siis pitää säästää , kun kotona voi vaikka perus pistorasiasta taas yön aika a nukkuessa ladata?
Eri juttu ovat nämä joka viikkoiset Lapin reissut vaunu perässä.
Aloittajalle voisin todeta, ettei hänen Aixam -mopoautonsa kulje 200km/h muuta kuin niissä aamuyön märissä unissa. Tyydy nyt vain siihen 45km/h ja isona sitten vasta saat sen "oikean" auton.
Nyt odotan vesikielellä kesän streetrace tapahtumia.
Sähkövatkaimet pääsevät sekoittamaan pakkaa kunnolla , kunnes niitä ruvetaan kieltämään.
Ei ihan kaikki diesel / bensa-autot pääsee varttia 9:llä alkaviin lukemiin
Autoni 0-100 km/h kiihtyvyys: 7,6 sekuntia. BMW 520d vm 2019
Terveisin Bemarimies
Yllättävänkin nopea noin isoksi autoksi , jossa vain 2l kone?
Kaukana ovat ne ajat kun kaksilitrainen "riisselimersu" kiihtyi nollasta sataan 30 sekuntia.
Sinänsä jännä kun olen pitänyt noita perus malleja ihan mopoina, mutta se onkin näemmä niin että se "mopous" alkaa sitten noista 525/530 yms malleista.
Eli millainen pitää olla että päästää tuonne mataliin 6sek aikoihin?
530e
Niin.. ja sitten ollaankin jo teslan hinnoissa
Ei oo tullu kellotettuu mut joskus koitin paikaltaan mailinpäähän 248kmh tutkaan parikytvuotiaalla perhe sedanilla.
Miks pitäis? Eihän täällä voi teiden kuntojen vuoksi ajaa, kun max 60km ja siinäkin saa varoo, ettei renkaat ja vanteet, puhumattakaan ripustuksista ole paskana.
Ps kesäaikana sitten, tosin ne lehtiuutiset on aika surullisia
Mulla Audi rs7. Lasitettu, tehoputket, tehomännät, kierroslukua nostettu. Tehot 850hv. 0--100 2,7s ja 100--200 6s
Hyvältä kuulostaa näin paperilla, mutta Tesla vie vaikka peräkärry perässä.
Kandee ilmoittaa Audisi ajat https://fastestlaps.com/ :lle.
Siellä ei taida noin nopeata ollakkaan? Porissa lienee maailman top5 joukkoon kuuluvan Audi rs7.
Onko tässä muuten koukku? Pääseekö vaunu perässä lappiin yhdellä tankilla?
Ei kai kuluta enemmän kuin mun 1999 korolla?
https://www.youtube.com/watch?v=dPb3ig0LdqM
Tuossa 950HP AUDI RS7 C8
4.0 V8 BiTurbo AWD
950HP / 1200Nm
0-100: 2.9 seconds
Ja jää jopa monille sähkövatkaimille. Säälittävää
Eli lastutettu
Tollanen Audi joku 4v vanha todella vähän ajettu
joku 40-89tkm. maksaaa Suomessa 100te. Uutena 300te. Hyvin putosi hinta. Saksassa saa 50te. Suomessa maksaa puolta enempi .
...puolta enempi.
Jopa kaksi kertaa enemmän hei.
Juu. Autoni kiihtyy sataseen kohtuullisesti, mutta 200 ei koskaan. Ehkä tarpeeksi korkealta pudotettuna kyllä.
Tesla kiihtyy hiukan Audi RS6 nopeammin, mutta jää huippunopeudessa. Audilla 350 rajoittimen poiston jälkeen. Tesla kulkee vain 322. Lisäksi Audilla pystyy ajamaan mutkissa kovempaa kuin teslalla.
Kyllä. Huippunopeudet polttiksissa paremmat , samoin Tesla ei ole rata-auto, joten varmasti radalle tehty auto siellä radalla paremmin kulkee mutkatkin.
Mutta kiihtyvyys 0-100 tai jopa 0-200 on kyllä Tesloissa ihan eri luokkaa.
Riippuen mallista. Jopa nuo alkaen malli Teslat (3) jättävät tuon RS:n.
Saati sitten tuo 2,2sek 0-100 Teslat.
Ite kyllä ottaisin Audin ennemmin. Paljon hiljaisempi kuin Tesla. Tesla äänekäs ja huono laatu. Tiedän yhden taksimiehen joka ajoi 4 v Tesla. Enää ei koskaan. Paska auto. Ovien kahvat kaikki 4 jouduttiin vaihtamaan, kun menivät rikki takuun jälkeen. Hintaa tuli 8000e. Miettimään hintaa. Normi autoon kahva 50-100e😂😂. Ohjaustehostin hajosi hintaa tuli 8000e ja muutama muu pikkujuttu. Yhteensä meni siihen paskaan teslaan 25000e korjauksiin. Ei helvetti.
Nämä hinnat ovat kyllä aivan keksittyjä. Minäkin voisin heitellä että BMw 535d pyyhkimensulat 345e ja turbo 9009e.
Teslan kahvat menevät vain S -mallista hinta nykyään vaihdettuna n.300e.
Ja muut antamasi hinnat samaaluokkaa.
Audi voi olla hiljaisempi jos kyseessä nuo paremmat mallit. Mutta kai se hieman kuuluukin suhista jos 2-3sek 0-100kmh . Ei ole RS7 audikaan kovin hiljainen täyskaasulla.
2 sek 0-100khm eroa kiihtyvyydessä on "hieman"??
Se 2 sek noissa kiihtyvyyksissä on ihan perkeleesti
Onko koukku??
Niin ja auto maksoi uutena 70te.
Mikä auto maksoi uutena 70te ?
Mihin ne Aurit jäi?
Niissä on jo kesärenkaat alla!