F-35-superhävittäjät jo Virossa!

Tekninen kehitys on niin nopeaa. että 10 vuoden päästä voi olla kauko-ohjattavat suihkulennokit kaikkein paras vaihtoehto hinta-laatu-suhteella mitattuna?

Ei tuo niin kummoinen hävittäjä ole. Sateella ei pysty edes toimimaan kun moottorit ei kestä vettä.

Toisivat pian suomeenkin niin saatas taas kunnon sota aikaiseksi.

Suomi ei tarvitse hyökkäyshävittäjiä, mutta niitä kuitenkin ostetaan. ei voi mitään.

Isot pojat leikkivät sotaa. Ei mulla muuta.

JAS-39 on erinomainen edullinen neljännen sukupolven hävittäjä.

JAS-39 Gripen: Deadly Fighter Jet, joka on halpa, helppo ylläpitää ja tappaa kaiken

Lentokone teki syntynyt oli yksimoottorinen, yksipaikkainen, Canard suunnittelu virtansa Volvon Flygmotor RM12-johdannainen F / A-18: n General Electric F404-GE-400- Se on myytti, että Ruotsi on kehittänyt itselleen Gripenin, paljon tekniikoita, kuten moottoria, ulkoistettiin kustannusten alentamiseksi. (Itse asiassa brittiläisten osien käyttö riisui Argentiinan mahdollisen sopimuksen kanssa)

Vaikka se onkin monimutkainen huippuluokan hävittäjät kuten Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter, Dassault Rafale ja Euro Fighter Typhoon hallitsevat otsikoita Kun se tulee maailmanlaajuinen taistelija markkinoilla, ei jokainen maa tarvitsee tai edes haluaa top-of-the-line sotakone. Vaikka jotkut kansakunnat - etenkin niillä on huonoja suhteita länteen - saattavat valita venäläisille tai kiinalaisille rakennettuja koneita, on olemassa huomattavat markkinat edullisempien vaihtoehtojen löytämiseksi. Ruotsin Saab JAS-39 Gripen hallitsee näitä markkinoita.

(Tämä ilmestyi ensimmäisen kerran vuonna 2015.)

JAS-39 on erinomainen edullinen neljännen sukupolven hävittäjä. Alunperin Ruotsissa kehitetty 1980-luku - osa kansakunnan pyrkimystä puolustaa neutraalia ulkopolitiikkaa - pohjoismainen kone on suunniteltu helppoa ja ylläpitää mahdollisia hyökkääjiä.

Nämä piirteet ovat tehneet Gripenistä houkuttelevan mahdollisuuden monille maille, kuten Brasilialle, Etelä-Afrikalle, Tsekin tasavallalle, Unkarille ja Thaimaalle. Enemmän maita, jotka kilpailevat kilpailevien koneiden hirmuhyödykkeistä heikentävät, todennäköisesti hyppäävät Gripen-kaistalla, koska Ruotsin suihkukoneen kehittyneempiä johdannaisia ​​on. Kroatia, Suomi ja Bulgaria ovat vain muutamia mahdollisuuksia, kun ne alkavat etsiä vanhentamisen laitteiden korvaamista.

Ruotsi aloitti Gripenin kehittämisen vuonna 1979 korvaamaan sen J-35 Draken ja JA-37 Viggenin taistelijat. Perusvaatimus oli Mach 2.0-luokan hävittäjä, jolla oli hyvät lyhyen kentän suorituskykyä. Ruotsin odotettiin hajottavan ilma-aluksensa hyökkäyksen tapahtuessa, mikä tarkoitti, että ilma-alus oli otettava 2600 metrin etäisyydeltä 30ft: n kaistalein. Suuttimet olivat siten huollettavissa pois asianmukaisten lentopaikkojen mukavuuksista, koska todennäköisimmät toiminta-alueet olisivat valtateitä.

Lentokone teki syntynyt oli yksimoottorinen, yksipaikkainen, Canard suunnittelu virtansa Volvon Flygmotor RM12-johdannainen F / A-18: n General Electric F404-GE-400- Se on myytti, että Ruotsi on kehittänyt itselleen Gripenin, paljon tekniikoita, kuten moottoria, ulkoistettiin kustannusten alentamiseksi. (Itse asiassa brittiläisten osien käyttö riisui Argentiinan mahdollisen sopimuksen kanssa)

Vuosien mittaan Gripenissä on aiempia iterointeja. Alkuperäiset A- ja B-mallit antoivat tien paljon parannettuihin C- ja D-malleihin. Saab kehittää parhaillaan niin haluaa kehittyneitä seuraavan sukupolven Gripen malli nimeltä JAS 39E / F Gripen NG teki todennäköisesti toimitetaan Ruotsin ilmavoimien vuonna 2018. Se lentää Brasilian ilmavoimat.

E / F-variantti lisää suurempaa alue- ja hyötykuormatilaa samalla kun Gripenin avioniikka paranee huomattavasti. Ehkä tärkein ominaisuus on uusi brittiläinen Selex Raven ES-05 aktiivinen elektronisesti skannattu tutkasarja, joka korvaa vanhan skannatun koneen PS-05 / A. Gripenillä on kattavat verkko-ominaisuudet. Uusi Gripenin suurin lentoonlähtöpaino on yli 36 000 kiloa noin 31 000 kiloa C / D-variantissa.

Suurin osa lisätystä bruttopainosta on peräisin yli neljänkymmenen prosentin sisäisen polttoainekapasiteetin kasvusta. Uusi suihku on siten varustettu kahdella lisäpontilla, jotka lisäävät sen hyötykuormaa. Ilma-alus on hieman pidempi ja siinä on suurempi siivekkeet. Super Hornetin F414-moottori - mutta eivät ole tehneet sitä aikaisemmin. Suorituskyky on spritely - kevyesti ladattu Gripen NG haluaa pitää Mach 1.2 ilman jälkipolttoa.

Kun Gripen NG pian toimitetaan Ruotsin ja Brasilian ilmavoimat, JAS-39 on epäilemättä, jäädä kilpailijan monenlaisia ​​markkinoille ympäri maailmaa. Gripen-tuotantolinja on vakiinnutettu vuoteen 2022, mutta Saabin viranomaiset ovat sanoneet, että he voisivat päivittää vanhempien lentokoneiden versioita, jotka ovat varastossa. Saab kertoi torstaina Pariisin ilmakuvaajalle, että se voisi olla 300 ja 450 suihkun välillä seuraavien kahden vuosikymmenen aikana.

Dave Majumdar on National Interestin puolustuseditori. Voit seurata häntä Twitterissä: @davemajumdar. "

Muutamalla tuhannella näitä korvaat ja tuhoat - nykyiset hävittäjät ja sotilaat ..

https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=SdZL1S0t79k

Nyt kun belgialaiset kaiketikin aikovat hankkia itselleen uutta F35 hyökkäyskalustoa, niin Suomen sotaministeri voisikin jo tehdä päätöksen ostaa meille ne niiden vanhat F16 hävittäjät.