Elikkäs pieni kysymys ,kun aloitan tekemään hiontaa kylkiin.
Niin toiset sanoo ,että pese asetonilla ym ennen hiontaa ja sitten hioja taas pesu .
Syy moiseen kuulemma jos alkaa suoraan hiomaan ja on esim. öljyä ym ,niin hiomalla saa ne syvemmälle kylkiin.
eli kertokaas mikä on oikeasti oikea tapa ....automaalari sanoin ennen rasvanpoistajalla pesu hionta pesu ja maalaus jos ei kitattavaa !!
venemaalari hionta....putsaus jos pakkeloitavaa ,niin pakkelit ja hionta ja lopuksi asetonilla pesu .
Hempelin rasvanpoistajasta eräs veneliike on tehnyt 5-6 reklamaatiota kyseisestä tuotteesta ,kun maalin kanssa on tullut jotain erikoista sanomista. en tiedä tarkemmin.
Tässä koko kysymys.
ja kiiltävin kyljin kohti kesää :)
Niin toiset sanoo ,että pese asetonilla ym ennen hiontaa ja sitten hioja taas pesu .
Syy moiseen kuulemma jos alkaa suoraan hiomaan ja on esim. öljyä ym ,niin hiomalla saa ne syvemmälle kylkiin.
eli kertokaas mikä on oikeasti oikea tapa ....automaalari sanoin ennen rasvanpoistajalla pesu hionta pesu ja maalaus jos ei kitattavaa !!
venemaalari hionta....putsaus jos pakkeloitavaa ,niin pakkelit ja hionta ja lopuksi asetonilla pesu .
Hempelin rasvanpoistajasta eräs veneliike on tehnyt 5-6 reklamaatiota kyseisestä tuotteesta ,kun maalin kanssa on tullut jotain erikoista sanomista. en tiedä tarkemmin.
Tässä koko kysymys.
ja kiiltävin kyljin kohti kesää :)
Vastaukset 14
Vanhimmat
Pese ensin asetonilla pyyhintä oikein huolellinen. Hio ja lopuksi asetonilla pyyhintä.
Pese ensin rasvat pois sopivalla aineella, sitten hiot ja lopuksi poistat hiontapölyn sopivalla tavalla esim. vedellä huuhtomalla. Vanhan pinnan pesuun voit käyttää mitä tahansa ainetta jotka poistaa rasvan: mieto astianpesuaine, auton moottorin pesuaine, rekkapesuaine (jossa rasvan poistaja), asetoni jne. valintasi mukaan. Jos pinta on peruslikainen, niin toki sen voi ensin pestä puhtaaksi muilla menetelmillä, jotka usein eivät tosin rasvaa kunnolla liota. Jos pinnassa on vahaa, tulee se saada kaikki pois, hiontahan sitäkin poistaa..
Piti vielä lisäämäni, että likainen / rasvainen pinta tukkii hiomapaperin, eli siksi puhdistus ennen hiontaa.
Ruiskumaalasin taannoin kyljet edilliselle veneelle. Asetonin lotrauksesta en usko ainakaan haittaa olevan. Harkitsisin pohjamaalausta jos paljon paklattavaa jotta näkisi jos jotain kohtaa tarvitsee vielä hieroa. PU maalilla (hempel polybest) tuli hyvä lopputulos, mutta maalin ulommainen kerros on ainoastaan peili kiiltävä. Muutaman vuoden jälkee lepuuttajat teki mattapintaiset läiskät kylkiin, joita ei saanut edes myllyttämällä kirkkaiksi. Väriksi valitsin alkuperäisen, jotta naarmut ei paistaisi kuin se kuuluisa Naantalinaurinko. Soveltuuko gelgoat pohjainen topgoat ruiskulevitykseen?
Pese pinta ensin Solmasterin ML pesuaineella, pyyhi asetonilla tai tinneri kyljet yli useasti rättiä vaihtaen, hio, poista pöly ja uusi asetonikäsittely. Tällä reseptillä olen maalannut jopa kymmeniä veneitä, omat veneet vielä kevyemmällä pesulla kun tiedän että silikonivahoja tms ei ole käytetty veneessä useaan vuoteen. Kalunki:Toppari ei ole vaihtoehto, 2k polyuretaanit on esim. tikkurila temadur tai teknos teknodur, autoakryylit ja raskaankaluston akryylit käy.
Samaa mieltä, että 2-k polyuretaani ja autoakryylit käy. Tummat maalit,samoi kuin tumma gelcoat, ovat arkoja fentarien tai muun hankaukselle.
Jos pistät 2-k lakkakerroksen maalin päälle, kuten ilmeisesti autoja maalatessa tekevät, niin menee ojasta allikkoon. Aluksi näyttää hienommalta.
Silikonivahaus tekee myöhemmän maalaustoimenpiteen onnistumisen epävarmaksi. Pesun jälkeen asetonilla lotraus on välttämätön vaihe.
Oma sinirunkoinen vene maalattiin Awlgripillä Valenciassa. Kolme miestä teki pohjahiontaa koko viikon, joten sen merkitys on suuri lopputulokselle vaikka vene oli tuolloin vasta 12 -vuotias.
Panosta tosissaan pohjatöihin ja lopputulos on palkitseva.
Ensin pesu konetiskiaineella, sitten asetonipyyhintä.
Ääni pohjatöille. Jos asetonia vierastaa, niin pesuun voi käyttää myös rasvanpoistajaa. Kaksi rättiä: märällä pyyhitään puhtaaksi ja kuivaan kerätään märältä pinnalta ne vähäiset liat, joita edelliset pesukerrat eivät ole hävittäneet. Rasvanpoistaja ei mielestäni haihdu niin nopeasti kuin asetoni, mutta kahden käden tekniikalla toisessa märkä ja toisessa kuiva homma sujuu.
Miten onnistuu maalatun veneen kolhujen korjaus? Gelcoatiahan on melko helppo korjata topparilla, mutta entä maalattu pinta? Miten sen suhteen toimitaan?
Topparilla tai lasikuitupakkelilla kolhu täytetään, hiotaan tasapinnaksi, pohjamaalataan, pintamaalataan ja kiillotetaan.
Juuri tuota pelkäsinkin....
Kyllä tuo taitaa olla slti niin, että maalattu pinta on helpompi korjata, kunhan maalaus on tehty kunnon maaleilla. Gelcoatehan haalenee iän myötä nopeasti, kun taas uudet laadukkaat maalit eivät. Eli kun olet 10 vuotta sitten maalannut veneen maalilla x ja maalaat korjatun kolhun samalla kamalla väri on sama. Gelcotin osalta taas ei ole mitään mahdollisuutta päästä tarkasti samaan sävyyn. Ainakin itse olen aina törmännyt ongelmaan, että vaikka kuinka saa värin kohdalleen ennen korjausta, niin kun materiaali kuivuu, niin väri muuttuu.
Eli multa pisteet maalille.
Tilaa raskaankaluston maalia 2komponentti automaalit.net. Saat millä värisävyllä tahansa ja pysyy kiinni taatusti
https://www.youtube.com/watch?v=X3XwvsorsYw
Aika hyvä video tuossa. Olen ymmärtänyt, että AwlGrip on sellaista, että se pitää värinsä erinomaisesti kymmeniä vuosia.