Nämä asiat eivät synny uskosta ja mielikuvista. Ne ovat konkreettista älyllistä todellisuutta. Ne on luotava kovalla työllä ja konkreettisessa todellisuudessa vain Toyota omaa ne. Ne ovat:
Laatu, luotettavuus, viattomuus, kestävyys, tyytyväisyys, asiakaspalvelu ja ennenkaikkea LUOTTAMUS.
Saksalaisten merkkien mainonta perustuu pelkkään valheeseen, uskoon ja mielikuviin. Niiden omistajat ovat todellisia hihhuleita. Puhukaa niiden yhteydessä uskon asioista ja Toyotan yhteydessä kylmästä totuudesta.
Laatu, luotettavuus, viattomuus, kestävyys, tyytyväisyys, asiakaspalvelu ja ennenkaikkea LUOTTAMUS.
Saksalaisten merkkien mainonta perustuu pelkkään valheeseen, uskoon ja mielikuviin. Niiden omistajat ovat todellisia hihhuleita. Puhukaa niiden yhteydessä uskon asioista ja Toyotan yhteydessä kylmästä totuudesta.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Kaksi asiaa, ruostuminen ja takaisinkutsut!!
Mistä ne kertoo Kyykman?
Mistä kertovat jakopääongelmat, DSG ongelmat, päästöongelmat, ovien jäätymisongelmat, katkeilevat kaasupoljinongelmat, vesivuoto-ongelmat, jne?.....
Hoidettu jo vuosia sitten, keksi jotain tästä päivästä.
Mitään ei ole hoidettu vuosia sitten. Entisten päälleon vain tullut lisää vikoja mm. pikkuturbojen täydellinen fiaskous.
Olet joko lukutaidoton, tai lukemisen ymmärtäminen tuottaa sinulle ylitse pääsemättömiä vaikeuksia. Esim. tuo VW:n päästöongelmien käsittely on vielä pahasti kesken, joten miten sekin on muka hoidettu jo vuosia sitten? Olet kyllä melkoinen talipää, jolle on luvassa vain huono tulevaisuus, ja enpä ole siitä todellakaan pahoillani.....
Takaisinostot ja joukkopaalaukset tehtaan toimesta ovat myös eri asia. Ei myöskään mittavia päästöhuijausohjelmistoja. Ei ole ennen automaailmassa ollut.
Toiseen kertaan samaa jargonia helluntalaisen telttakokouksen paatoksella.
Laatu, luotettavuus, viattomuus, kestävyys, tyytyväisyys, asiakaspalvelu ja ennenkaikkea LUOTTAMUS.
Toistelkaa vaan näitä mantrojanne jos se jotenkin helpottaa. Tarve hengenkohotuksen tuntuu olevan kova kun pitää parikinkertaa päivässä näitä lotsuja postata.
Ei näytä olevan usko ja mielenrauha kovin korkealla kun jatkuvasti joutuu asiasta höpöttämään.
Onko totuuden kuuleminen noin kova paikka??? Ettei jäisi epäselväksi niin kannattaa tututustua AutoBildin vuosittaisiin laatu-ja luotettavuustutkimusten tuloksiin. Siellä ne jyvät on erotettu akanoista. Kanattaa tutustua !
Saksalaisen Lutherin perilliset ovat aina uskoneet näkymättömään. Mutta nyt tämä uusi sukupolvi näyttää uskovan, vaikka näkee ikävän totuuden! Vähän niinkuin kommunistitkin.
Sanoin vaan että yleensä ainoastaan hihhulit toistaa samaa mantraa päivästä toiseen uskonvahvistuksekseen. Ei muuta mun maailmaa miksikään, mutta antaa näistä hokijoista selkeän kuvan. Ei ole ainakaan mielenrauhaa näillä.
Koville otta Toyotan laatu ja luotettavuus ja VW:n viimeinen sija maailman laajimmassa saksalaisjulkaisussa! Aiheuttaa hampaiden kiristelyä, eikä itkukaan ole kaukana. Kyllä siinä Toyotamiestä pitää lyödä jo kuin vierasta sikaa ja keskittyä nimittelemään ja haukkumaan kun ei siitä autosta enää saa mitään uutta mollattavaa. Kauhea tilanne!
Kukaan eurooppalaisella ajava ei pidä tojoa mikkään tavalla kilpailijana muuten kuin myyntimäärissä. Autona aina luokkaa tai luokkia alempana, siksi sitä on turha kommentoida autona.
Sen sijaan kommentoin tojo-kirjoittajia koska he erottuvat selkeästi muista kuskeista tarpeellaan hakea vahvistusta valinnalleen päivittäisillä mantrojen hokemisilla.
"Laatu, luotettavuus, viattomuus, kestävyys, tyytyväisyys, asiakaspalvelu ja ennenkaikkea LUOTTAMUS."
Tämä useampaankin kertaan postattu on selkein esimerkki näistä litanioista. Kuten olen jo aiemminkin kirjoittanut, tällainen käytös kertoo enemmän lausujansa mielentilasta kuin itse autosta. Kun joku tulee kertomaan minulle että hänelle alkoholi ei ole ongelma, tiedän heti keskustelevani juopon kanssa. Sama juttu näissä "tojo kestää" hokemissa.
Jos ei ole alkoholi-ongelmaa niin silloin ei ota puheeksi alkoholin käyttöä. Jos auton luotettavuus on itsensäselvyys, ei sitä tarvitse päivästä toiseen toistella nettipalstoilla.
Omat erimerkkiset autoni ovat toimineet yli kolmenkymmenen vuoden ajan ilman ongelmia, siksi minulla ei ole mitään mielenkiintoa asiasta keskustella, auton toiminen on aivan perusasia. On paljon mielenkiintoisempaa keskustella siitä kuinka hyvin auto suoriutuu arkipäivän ajossa, Suorituskyky, ajettavuus, tilatr, ergonomia jne.
Aloittajalta unohtui saarnamiesten suosikit, armo ja syntien anteeksisaaminen.
2.2 D4D autoja myynnissä:
-Moottori vaihdettu 220tkm kohdalla
-Moottori uusittu mittarilukeman ollessa 177672 km joulukuussa 2008. Uusitulla moottorilla siis ajettu 285 000 km.
-Moottorilla ajettu 95 tkm (nyt 290 tkm). Moottorivaihdosta Salon Passeliauton todistus.
-vaihtokoneella ajettu 95 tkm (nyt 230 tkm)
-moottori uusittu 172 tkm v 2013
-uusi moottori vaihdettu joulukuussa 2011 jolloin mittarilukema 121345 km
-Autoon on asennettu takuuseen tehdas uusi vaihtomoottori 120tkm kohdalla
Miksi sinä kirjoitat kansallismuseossa olevista moottoreista.
Myynnissä olevia autoja. Koetapa löytää myynti-ilmoituksia muista autoista, joissa moottori olisi vaihdettu noin vähillä kilometreillä!
Museokamaa toki siinä mielessä, että ominaisuuksiltaan ovat olleet museoautoja jo tehtaalta lähtiessään!
Kun ei juurikaan odota mitään autoltaan, niin ehkä silloin Toyotakin kehnous kelpaa joillekin.
" Toyotakin kehnous kelpaa joillekin."
Aika paljon on maailmassa ja suomessakin noita mainitsemiasi "joillekin" ihmisiä. Enemmän kuin yhdenkään muun automerkin omistajia ja ostajia. Pitäisikö vikavaagenmyyjän huolestua? Koville ainakin näkyy ottavan kun Toyota dominoi laadulla ja luotettavuudella! Arvon säilyminen parempana kuin muilla, hiertää ja närästää. Vikavaagenia ei kannata ylistää laatuautona ainakaan muutamaan vuoteen, saisi vaan pärnäsen nauramaan ihan kippurassa. Että tällainen "mantra" tälläkertaa.
Ja koko mailmassa noita "joitakin" löytyi yli kymmenenmiljoonaa ihmistä. että niinku kelpaa "joillekin"
Totta tuokin. Kauppalehdessä oli juttu Shanghain autonäyttelystä, jossa kiinalaiset esittelivät uusia mallejaan. Jopa 700 000 hybridiä tai sähköautoa myydään tänä vuonna.
Kiinan ostetuin perinteinen henkilökuljetin on muuten Volkkari, sehän kun on ollut kiinalaisvalmisteinen jo yli neljännesvuosisadan.
Toyota on noussut siellä kolmanneksi ympäristöystävällisyytensä ansiosta.