yanmar

pitää koittaa onnea. toimiko kone hyvin? mikä oli vuosimalli?

puuvene kirjoitti:

pitää koittaa onnea. toimiko kone hyvin? mikä oli vuosimalli?

Niin. Toimihan tuo hyvn kunnes myytiin. Koneeseen oli vaihdettu osia pitkin vuosia. Alkuperäinen vuosi taisi olla 1981.

Ongelmia mitä meillä oli olivat mm;

Yhtenä kuumana kesänä, kun merivedenkin lämpö oli n. 26 C, niin kone kävi vähän lämpimänä. Ilmeni siten, että pitkän ajon jälkeen poltti lämmön varoitusvaloa n. 5 - 10 minuuttia, kun konetta käytettiin hiljaa. Rauno Leeveneestä arveli, että vika on joko lämpöanturissa (joka on on kuulemma aika tavallinen vika), tai sitten lohkon jäähdytysvesikanavat alkoivat olla tukossa. Vika ei ollut termareissa, koska otimme termarit pois loppukesäksi, mutta edelleen teki samaa.

Termarikopan jatkuva rassailu johti siihen, että ruuvin kierteet pakosarjassa hajosivat. Tämä oli lopulta syy moottorin vaihtoon, koska kopan alaosahan on kiinteä osa pakosarjaa ja uusi pakosarja olisi maksanut lähes 1000 - 1500 egeä.

Meillä alkoi viimeisenä vuonna kytkin luistaa. Tämä ilmenee siten, että vaihde kolahtaa päälle viiveen jälkeen. Tämä aiheutti muutamia tykytyksiä ahtaassa satamassa, kun pakilta eteenpäin vaihdettaessa vaihe ei mennytkään päälle heti. Ongelma oli loppujen lopuksi helppo korjata. Vaihteiston öljyt pois, pesu löpöllä ja uudella öljyllä, ja lopulta uudet öljyt sisään. Homma korjaantui saman tien. Oli aika uskomatonta, että näin on, mutta sama ongelma kuulemma vaivaa vanhoja autojen automaattilaatikoita ja ne korjaantuvat öljyn vaihdolla.

Yhteenvetona voi sanoa, että kone oli hyvä (vioista huolimatta). Kävi erittäin hyvin, lähti laakista käyntiin, eikä kertaakaan jättänyt matkalle.

Konehan on raskaanpuoleinen ja käyntiäänetkin ovat kovemmat kuin uusissa koneissa, mutta täytyy ottaa huomioon, että kone oli yli 20 vuotta vanha ja raakavesijäähdytteinen. Kyllä teidänkin on ehkä parempi henkisesti valmistautua siihen, että kone menee vaihtoon muutaman vuoden sisällä. Varaosat ovat aivan sairaan kalliita ja uusi kone on käytännössä helpompi ratkaisu. Nämä uudet 4JH3 koneet ovat tosi hyviä.

PhiX174 kirjoitti:

Niin. Toimihan tuo hyvn kunnes myytiin. Koneeseen oli vaihdettu osia pitkin vuosia. Alkuperäinen vuosi taisi olla 1981.

Ongelmia mitä meillä oli olivat mm;

Yhtenä kuumana kesänä, kun merivedenkin lämpö oli n. 26 C, niin kone kävi vähän lämpimänä. Ilmeni siten, että pitkän ajon jälkeen poltti lämmön varoitusvaloa n. 5 - 10 minuuttia, kun konetta käytettiin hiljaa. Rauno Leeveneestä arveli, että vika on joko lämpöanturissa (joka on on kuulemma aika tavallinen vika), tai sitten lohkon jäähdytysvesikanavat alkoivat olla tukossa. Vika ei ollut termareissa, koska otimme termarit pois loppukesäksi, mutta edelleen teki samaa.

Termarikopan jatkuva rassailu johti siihen, että ruuvin kierteet pakosarjassa hajosivat. Tämä oli lopulta syy moottorin vaihtoon, koska kopan alaosahan on kiinteä osa pakosarjaa ja uusi pakosarja olisi maksanut lähes 1000 - 1500 egeä.

Meillä alkoi viimeisenä vuonna kytkin luistaa. Tämä ilmenee siten, että vaihde kolahtaa päälle viiveen jälkeen. Tämä aiheutti muutamia tykytyksiä ahtaassa satamassa, kun pakilta eteenpäin vaihdettaessa vaihe ei mennytkään päälle heti. Ongelma oli loppujen lopuksi helppo korjata. Vaihteiston öljyt pois, pesu löpöllä ja uudella öljyllä, ja lopulta uudet öljyt sisään. Homma korjaantui saman tien. Oli aika uskomatonta, että näin on, mutta sama ongelma kuulemma vaivaa vanhoja autojen automaattilaatikoita ja ne korjaantuvat öljyn vaihdolla.

Yhteenvetona voi sanoa, että kone oli hyvä (vioista huolimatta). Kävi erittäin hyvin, lähti laakista käyntiin, eikä kertaakaan jättänyt matkalle.

Konehan on raskaanpuoleinen ja käyntiäänetkin ovat kovemmat kuin uusissa koneissa, mutta täytyy ottaa huomioon, että kone oli yli 20 vuotta vanha ja raakavesijäähdytteinen. Kyllä teidänkin on ehkä parempi henkisesti valmistautua siihen, että kone menee vaihtoon muutaman vuoden sisällä. Varaosat ovat aivan sairaan kalliita ja uusi kone on käytännössä helpompi ratkaisu. Nämä uudet 4JH3 koneet ovat tosi hyviä.

joo osat ovat aika kalliita, toistaiseksi ei ole vaihdettu kun starttimoottori. kyllä se pitää hylätä kun vikoja rupeaa ilmenemään mutta mennään niin pitkään kun kestää.