Tervehdys raatilaiset!
Josko jotakuta mahtaa kiinnostaa moisen limon näkeminen luonnossa, on siihen tilaisuus Hyvinkäällä Felken tiloissa. Itsekin koukkasin ohimennen moottoritieltä ihmettä katsomaan...
Kyseessä on 6-ovinen versio suht ehjässä, joskin nuhjaantuneessa kunnossa.
Korissa on kuhmuja siellä täällä, maalipinta tyypillistä kadulla Kalifornian tapaan laatua ja
Sisällä puuosat näyttivät kaipaavan entisöintiä.
Mutta sinällään loistava ehjältä vaikuttava lähtökohta ehostukselle jopa concours-tasoon...
Josko jotakuta mahtaa kiinnostaa moisen limon näkeminen luonnossa, on siihen tilaisuus Hyvinkäällä Felken tiloissa. Itsekin koukkasin ohimennen moottoritieltä ihmettä katsomaan...
Kyseessä on 6-ovinen versio suht ehjässä, joskin nuhjaantuneessa kunnossa.
Korissa on kuhmuja siellä täällä, maalipinta tyypillistä kadulla Kalifornian tapaan laatua ja
Sisällä puuosat näyttivät kaipaavan entisöintiä.
Mutta sinällään loistava ehjältä vaikuttava lähtökohta ehostukselle jopa concours-tasoon...
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mobilisti 5/2001:ssä siitä hyvä juttu olikin. Kuhmuja ja nuhjuisuutta ei ainakaan lehden kuvista pystynyt päättelemään.. Hienoa silti, että maahamme tällainen saatiin! Vaikkakin jenkkivaloilla :-).
Mitenkä muuten on, myytiinkö 1970-luvulla ollenkaan W100:aa Jenkkeihin? Meinaan että kun ei ole vastaan tullut edes kuvia turvapuskureilla varustetusta mallista.:-) Vai eikö lain koura ylettynyt tuohon huippumalliin asti? ;-)
Alkoi (muistaakseni) laki vaatia hirviöpuskureita Kaliforniassa, joka oli yksi 600 päämarkkinan alueita jos ei oteta mukaan sheikkejä ja diktaattoreita. Samaan aikaan kyseisen mallin vuotuinen tuotanto putosi sadoista kymmeniin...Eli lienevät siis ennen 1974 valmistettuja.
60-70 luvullahan kukaan itseään kunnioittava diktaattori ei suostunut kyyditettäväksi muuten kuin 600 takapenkillä...
Äkkiseltään tulee mieleen mm.Idi Amin, Iranin Shaahi (auto lienee Ruotsissa nykyään!)Tito (Landaulet) ja rauhallisemmista hepuista John...
Valokuvassahan aina keskiverto auto näyttää paremmalta kuin luonnossa, vastaavasti taas huippuyksilön upeuden aistii kokonaan vain omin silmin.
>60-70 luvullahan kukaan itseään kunnioittava
>diktaattori ei suostunut kyyditettäväksi muuten
>kuin 600 takapenkillä...
eipä ihan noinkaan, UKK ajeli Chryslerilla ja Cadillacilla
tuli otettua joskus 80-luvun lopulla Lennonin Pullmanilla. Istahdin vain kuskin paikalle, enkä tohtinut mennä sinne puolelle, missä J.L. (ja mm. Mary Wilson) oli matkustanut. Mielestäni ko. osa kabiinista oli sen verran pyhä...:)
mahtoi olla tämä "suomalainen liikemies", joka teetti auton entisöinnin?
Auto taisi tulla huutokaupan kautta suomalaisen omistukseen. Kyseiseen yksilöönhän teetettiin täydellinen entisöinti Saksassa aina matkalevysointinta myöten. Kaikki vermeet, varusteet ja tekniikka käytiin läpi originaalitasolle. Samalla matkamittari nollattiin. Lasku oli muistin mukaan entisessä Suomen rahassa jotain 800 tmk huitteilla. Auton omistaja sen sijaan pysyi jo tuolloin visusti piilossa ja lienee siellä edelleen. Muutamat alan sisäpiiriläiset ja autotoimittajat nimen saattavat tietää, mutta eivätpä ole kertoneet. Veikkauksia henkilöllisyydestä on, mutta eipä nimiä arvaa heittää, ellei ole varma - jos silloinkaan.
..onko auto vielä Suomessa/suomalaisomistuksessa? Ihan kuin olisin kuullut jotta se on myyty eteenpäin...
Mukaan olisi, ellei sitten ole mennyt yksityisesti myöhemmin...
"A limousine and a piano belonging to Beatle John Lennon both failed to reach their reserve price at an auction of pop memorabilia in London.
The 1970 Mercedes Benz 600 Pullman car reached £190,000 at the sale at the Hard Rock Cafe on Tuesday evening, but was still £10,000 short of its reserve price.
In 1989 it was bought by its present owner who spent £200,000 restoring the vehicle."
Saitureita; ) autohan oli bargain moisella hinnalla...