Katselin juuri nyt Wheeler Dealers-nimistä ohjelmaa jossa entisöitiin vanhaa Datsun 240Z autoa.
Tuo autohan on nissani mut ah miten nätti. 6-sylinterin kone ja 150 hv. Tämä jo 60-luvulla.
Entä skoda 60 luvulla, ne olivat rumia ja haisi 2-tahdille.
kaikki BMW merkkiset autot 60-70 luvuilta maksavat paljon nykyään ja tarjontaa on vähän.
Sama on mersun laita. Wv-romut ei koskaan maksa paljoa, poikkeuksia tietnkin löytyy kuten kleinbus.
Entä Fordit. Jopa tavalliset taunuksetkin maksaa paljon nykyään.
Summa summarum, skodaan sijoitettu raha ei tule koskaan takaisin
Tuo autohan on nissani mut ah miten nätti. 6-sylinterin kone ja 150 hv. Tämä jo 60-luvulla.
Entä skoda 60 luvulla, ne olivat rumia ja haisi 2-tahdille.
kaikki BMW merkkiset autot 60-70 luvuilta maksavat paljon nykyään ja tarjontaa on vähän.
Sama on mersun laita. Wv-romut ei koskaan maksa paljoa, poikkeuksia tietnkin löytyy kuten kleinbus.
Entä Fordit. Jopa tavalliset taunuksetkin maksaa paljon nykyään.
Summa summarum, skodaan sijoitettu raha ei tule koskaan takaisin
Vastaukset 12
Vanhimmat
Täytyy ajatella konsernitasoa. Siis jokaisella konsernin tuotteella on oma roolinsa mallistossa. Löytyiskkö Porchesta jotain sinunkin makuusi?
Skodasta puhutaan ja ei se todellakaan ole keräilyyn sopiva. Arkinen lotjake jolla ajavat tuntuvat häpeävän itsekin. Ei ihme kylläkään. Nauruahan se skoda aiheuttaa paikallaan ja liikenteessä. Kuljettajat tuntuvat vetäytyvän " en se minä ole" rooliin.
BMW:n 50-luvun miniautot on hienoja. Isettta oli malli? No, siihen aikaan Skoda teki ihan oikeita autoja, jos jatketaan aloittajan " rakentavalla" asenteella..... ;)
60-luvulla BMW pilattiin. Ekat demot oli parhaita, RIP BMW.
Mites se skoda jonka omaan tekniikkaan VW ei halunnut koskea edes pitkällä tikulla vaan luotti omaansa enemmän
Yleensähän omistaja päättää toteutettavan tekniikan. Jos ymmärtäisit jotain teollisesta tuotannosta asian.
Mut skodan tekniikanhan piti olla täydellistä?
En tajua, eikö sitä olisi voinut käyttää ja laittaa vaikka Audiin?
En tajua.
Eli Skodan tekniikasta pättää Qatar Investment Authority ?
https://en.wikipedia.org/wiki/Qatar_Investment_Authority
paska on paskaa aina vaan. kuka nyt paskaa haluaakaan.
Mihinkään, siis ei mihinkään vanhan auton entisöintiin sijoitettu raha ei koskaan tule takaisin (poislukien jotkut todella harvinaiset merkit ja mallit), onneksi on harrastajia, joille RAHA ei ole se ensimmäinen asia, summa summaarum, mihinkään museoauton entisöintiin ( siis ei myöskään aloittajan esiintuomaan) sijoitetut rahat "eivät koskaan tule takaisin", eikä se ole tosi harrastajien ykkösprioriteetti, he tietävät, että harrastus maksaa.
ps. Aloittaja kertoi -60luvun Skodien haisseen kaksitahdille!!!! Saisiko tähän väitteesseen jotain faktojakin, kas, kun koko Skodan noin satavuotiaan historian aikana se ei ole tehnyt kertaakaan, siis ei koskaan kaksitahtimoottoreita, eikä niitä asentanut autoihinsa.
Minulla olisi myynnissä itä-skdl 2009 ! Osta pois. 3700 euroa. Ajettu 112tkm. 2.0tdi.
Kun tuntuu että ketään ei kiinnosta tällaiset.
Jos himoitset niin himoitse pois.
skodisti luulee että RS-ocu kattokaiteilla jää joksikin "klassikoksi" :D
Voi anna mun kaikki nähdä
Ajatellaan positiivisen kautta että toisaalta skota on ainoa merkki jolta saa auton entisöimättä, suoraan kaupan hyllyltä uutena, autenttisella 60-70 luvun sosialistisella autoilukokemuksella.