Oheisen artikkelin johdosta:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/201705012200116194_uu.shtml
Moottoripyörä / motoristi ei AJAUDU yhtään minnekään ITSESTÄÄN, vaan pyörää käskyttää kuski.
Kaikki moottoripyörät on teknisten ratkaisujen ja fysiikan lakien summa myös tarkoituksella, että motoristi ymmärtäisi edes perusasiat oman pyöränsä ominaisuuksista ja harjoittelisi niitä riittävässä määrin hyödyntämään päätymättä omalta osaltaan esimerkiksi kyseisen lehtileikkeen päähenkilöksi.
Tiedän kokemuksesta että ärsytän tällä kirjoituksellani osaa motoristeista, josta todisteena kevään kirjoitusteni saama palaute mm. kirjoituksiini Moottoripyörän hallinnan taso ja Motoristin asenne, johon palautteet pääosin palstaa provosoivalta kurkottelijalta.
Mikäli kiinnostaa, niin sivun oikeassa ylälaidassa on hakupalkki, josta noita kirjoituksia voi hakea ja lukea, koska en viitsi niitä aktivoida tuoreeksi.
En nyt tässä ota kantaa vauhteihin, jarrutuksiin enkä muuhunkaan, vaan moottoripyörän ohjaukseen tarkoituksella, että moottoripyörä ei AJAUTUISI oikealle kääntyvässä kurvissa vastaantulevan kaistalle, vaan pysyisi omalla kaistalla ajautumatta muualle kuin kuskin tahtomaa ajolinjaa.
Karatessa ja snagarijonotappelussa mikäli ensin ajattelee ja sitten toimii, pääsääntöisesti saa pataansa ja on selällään ajatusvaiheessa ennen toimintaa, koska vastapuoli toimi harjoittelun tuloksena refleksin omaisesti jättäen toiminnastaan pois ajatusviiveen.
Sama juttu moottoripyöräilyssä, ensinnäkään pepun siirto penkillä ei ole moottoripyörän ohjaamista, joskin se auttaa kyllä painopisteen siirtoa.
Jokainen pepulla ohjaava tietoisesti tai jopa tiedostamattaan kuitenkin käyttää pyöränsä ohjaamiseen sarvia, jotka moottoripyörään on asennettu ohjaamista varten.
On mailman helpoin juttu humoristisesti sanottuna mutta joka sana totta, voi tienata itsellensä illan juomat ryhtyessä sanailemaan "kaikesta kaiken tietävien" motoristien kanssa vastaohjauksesta ja sen olemassaolosta.
Tämän kirjoitukseni tarkoitus kuitenkaan ei ole tienata juomia vaan tarkoitukseni on, että kyseinen lehtileike olisi tämän kesän ainoa ja viimeinen, jonka johdosta:
PYYDÄN, KAIKKI MOPOILIJAT JA MOTORISTIT............
Ajakaa vauhtia 40 km/h, 60 km/h, 80 km/h, 100 km/h, 120 km/h ja jne. niitä vauhteja mitä pyörällänne voi ajaa mielellään liikenteen ulkopuolella, mutta nopeusrajoituksia noudattaen myös maantiellä.
Työntäkää vuoroin vasemmalla ja vuoroin oikealla kädellä sarvea vain sentin verran ja kokemuksen kasvaessa eri vauhdeissa vähän enemmän.
Mitä tapahtuu ? Tulette huomaamaan !
Mikäli opettelette tuon toiminnan refleksiksi kuten "karatemies" omat toimintansa, hallitsette pyöräänne ilman ajatusviivettä, eikä se ajaudu minnekään kuten auton etumaskiin.
Moottoripyörälle on ominaista myös sen kallistaminen mutka-ajossa, joka siis toteutetaan sitä ohjaamalla.
Kaikissa pyörissä ei ole jalkatappien alla niitä pieniä tappeja, mutta esim. kaikissa kyykkypyörissä on.
Ne on asennettu pyöriin palvelemaan kuskin tietoisuutta, koska kallistus on lähellä äärirajaa niiden raapaistessa asfalttia.
Niitä ei ole asennettu sinun pyörääsi palvelemaan tehdaskuskeja ja kilpakuskeja, vaan sinua, vaikka yksikin viisas palstalla on väittänyt niin.
Ota kaverisi kanssa pyörä parkissa kallelleen ja totea kuinka paljon sitä voi kallistaa ennen kuin tappi koskettaa tatamia, niin ymmärrät pyöräsi kallistusmahdollisuuden hyvissä olosuhteissa.
Kysy itseltäsi olisiko omankin henkesi kannalta parempi ratkaisu harjoitella liikenteen ulkopuolella järjestää ajamalla tuon tapin alapäähän muutamia naarmuja tarkoituksella, että ensimmäiset naarmut tappiin ei syntyisi kun pyörä AJAUTUU kyljellään vastaantulevan auton etumaskiin ?
VAKAVIN TERVEISIN VAIKKA TYTTÖ OLENKIN ja kun Kurko palautuu Tokiosta, niin hän alkaa piruilemaan nimimerkillään HarleyTyttöPoika ym. ja jne.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/201705012200116194_uu.shtml
Moottoripyörä / motoristi ei AJAUDU yhtään minnekään ITSESTÄÄN, vaan pyörää käskyttää kuski.
Kaikki moottoripyörät on teknisten ratkaisujen ja fysiikan lakien summa myös tarkoituksella, että motoristi ymmärtäisi edes perusasiat oman pyöränsä ominaisuuksista ja harjoittelisi niitä riittävässä määrin hyödyntämään päätymättä omalta osaltaan esimerkiksi kyseisen lehtileikkeen päähenkilöksi.
Tiedän kokemuksesta että ärsytän tällä kirjoituksellani osaa motoristeista, josta todisteena kevään kirjoitusteni saama palaute mm. kirjoituksiini Moottoripyörän hallinnan taso ja Motoristin asenne, johon palautteet pääosin palstaa provosoivalta kurkottelijalta.
Mikäli kiinnostaa, niin sivun oikeassa ylälaidassa on hakupalkki, josta noita kirjoituksia voi hakea ja lukea, koska en viitsi niitä aktivoida tuoreeksi.
En nyt tässä ota kantaa vauhteihin, jarrutuksiin enkä muuhunkaan, vaan moottoripyörän ohjaukseen tarkoituksella, että moottoripyörä ei AJAUTUISI oikealle kääntyvässä kurvissa vastaantulevan kaistalle, vaan pysyisi omalla kaistalla ajautumatta muualle kuin kuskin tahtomaa ajolinjaa.
Karatessa ja snagarijonotappelussa mikäli ensin ajattelee ja sitten toimii, pääsääntöisesti saa pataansa ja on selällään ajatusvaiheessa ennen toimintaa, koska vastapuoli toimi harjoittelun tuloksena refleksin omaisesti jättäen toiminnastaan pois ajatusviiveen.
Sama juttu moottoripyöräilyssä, ensinnäkään pepun siirto penkillä ei ole moottoripyörän ohjaamista, joskin se auttaa kyllä painopisteen siirtoa.
Jokainen pepulla ohjaava tietoisesti tai jopa tiedostamattaan kuitenkin käyttää pyöränsä ohjaamiseen sarvia, jotka moottoripyörään on asennettu ohjaamista varten.
On mailman helpoin juttu humoristisesti sanottuna mutta joka sana totta, voi tienata itsellensä illan juomat ryhtyessä sanailemaan "kaikesta kaiken tietävien" motoristien kanssa vastaohjauksesta ja sen olemassaolosta.
Tämän kirjoitukseni tarkoitus kuitenkaan ei ole tienata juomia vaan tarkoitukseni on, että kyseinen lehtileike olisi tämän kesän ainoa ja viimeinen, jonka johdosta:
PYYDÄN, KAIKKI MOPOILIJAT JA MOTORISTIT............
Ajakaa vauhtia 40 km/h, 60 km/h, 80 km/h, 100 km/h, 120 km/h ja jne. niitä vauhteja mitä pyörällänne voi ajaa mielellään liikenteen ulkopuolella, mutta nopeusrajoituksia noudattaen myös maantiellä.
Työntäkää vuoroin vasemmalla ja vuoroin oikealla kädellä sarvea vain sentin verran ja kokemuksen kasvaessa eri vauhdeissa vähän enemmän.
Mitä tapahtuu ? Tulette huomaamaan !
Mikäli opettelette tuon toiminnan refleksiksi kuten "karatemies" omat toimintansa, hallitsette pyöräänne ilman ajatusviivettä, eikä se ajaudu minnekään kuten auton etumaskiin.
Moottoripyörälle on ominaista myös sen kallistaminen mutka-ajossa, joka siis toteutetaan sitä ohjaamalla.
Kaikissa pyörissä ei ole jalkatappien alla niitä pieniä tappeja, mutta esim. kaikissa kyykkypyörissä on.
Ne on asennettu pyöriin palvelemaan kuskin tietoisuutta, koska kallistus on lähellä äärirajaa niiden raapaistessa asfalttia.
Niitä ei ole asennettu sinun pyörääsi palvelemaan tehdaskuskeja ja kilpakuskeja, vaan sinua, vaikka yksikin viisas palstalla on väittänyt niin.
Ota kaverisi kanssa pyörä parkissa kallelleen ja totea kuinka paljon sitä voi kallistaa ennen kuin tappi koskettaa tatamia, niin ymmärrät pyöräsi kallistusmahdollisuuden hyvissä olosuhteissa.
Kysy itseltäsi olisiko omankin henkesi kannalta parempi ratkaisu harjoitella liikenteen ulkopuolella järjestää ajamalla tuon tapin alapäähän muutamia naarmuja tarkoituksella, että ensimmäiset naarmut tappiin ei syntyisi kun pyörä AJAUTUU kyljellään vastaantulevan auton etumaskiin ?
VAKAVIN TERVEISIN VAIKKA TYTTÖ OLENKIN ja kun Kurko palautuu Tokiosta, niin hän alkaa piruilemaan nimimerkillään HarleyTyttöPoika ym. ja jne.
Vastaukset 70
Vanhimmat
Ihan hyvällä asialla olet taas niin kuin muutamat muutkin täällä. Korjaan vain tuon virheen että kun pyörä on paikallaan niin silloin sen osat eivät juurikaan kosketa maata vaikka kallistatkin pyörää koska jousitus on lepo asennossa. Eli käytännön ajossa kun itse karautan mutkaan tarkoituksena ottaa maksimi kallistukset niin maahan ottavat osat ottavat kiinni paljon aiemmin kuin ne tekevät jos kallistaisin pyörää paikallaan. Tämä on sellainen asia jota olen monesti ihmisille kertonut sekä liveä että verkossa.
Tuosta voi katsella meikäläisen vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.fi/
Tuossa vielä suorat linkit niihin juttuihin joissa on kuvia prätkistä Blogissa:
http://mattiviikate.blogspot.fi/2011/02/pictures-from-suzuki-gsx-r-1000-03.html
http://mattiviikate.blogspot.fi/2011/02/pictures-of-kawasaki-zx-9r-01.html
Olet oikeassa.
Tarkoitukseni tosin ei ole yllyttää ketään naarmuttamaan ajossakaan, vaan enemmälti ajattelemaan ja harjoittelemaan hieman kokemusta itselleen enemmän kuin männä kesänä.
Onko palstaa lukevia motoristeja joilla on näkemys, kokemus ja ymmärrys vastaohjauksesta ?
Mikäli Jutustelija on tästäkin aiheesta aiemmin jo ohjeistanut, niin mistä sen kirjoituksen voi lukea?
Täällä on kai HarleyGirl ja muut opastaneet vastaohjauksesta sekä kurko ainakin väitetysti jalkatappien potkinnasta. Eli kun kelaa vanhempaan päin otsikoita ja klikkaa auki niitä joissa viitataan moisiin ajotaitoihin niin varmaankin löytyy valmista tekstiä.
Mutta lyhyesti niin vastaohjaus tulee tarpeeseen tiukemmassa ajossa tai vaaratilanteessa jolloin sen hallinta merkitsee elämän jatkumista. Eli se pitää osata.
Sehän siis lähtee siitä että työntää stongaa vastakkaiseen suuntaan kuin mihin aikoo kallistaa. Itse ainakin käytän sitä ihan säännöllisesti ajoissani ja se lähtee selkärangasta luonnollisena osana ajoa.
Hyvä Jutustelija.
Tuola aloituksessani viitasin lausahdukseen "motoristi AJAUTUI".
Siis jos moottoripyörä ajautuu vastaantulevan auton puskuriin, jolloin lienee ollut kyse mainitsemastasi tiukemmasta tilanteesta ja olisi näin ollen ollut tarpeen olla ajautumatta, tuolta ajautumiselta olisi voinut säästyä aiemmin harjoittelemalla vastaohjaus sinun mainitsemasti selkärankaan ja minun käyttämän sanamuodosn mukaisesti refleksiksi.
Vielä lisään kun vähän kismittää, että luonnollisena osana ainakin minun ajoani on pysyä hengissä ja sen johdosta, vaikka vanha konkari olenkin, en aliarvioi harjoittelun merkitystä ja "saarnaan" asiasta tarkoituksellani valistaa edes jotain asiasta kiinnostunutta.
Sinä mainitset vastaohjauksen olevan luonnollinen osa ajoasi, niin se on minunkin, mutta kaikesta kaikki tietävä Kurko on tälle palstalle pauhannut perseen vemputustaan penkillä ja jalkatappien potkintaa, siis tuon tasoista paskaa palstalle jota myös aloittelevat mopoilijat lukevat kuin raamattua ja ihannoivat Kurkon kaltaisia kusipäitä.
Joo minullakin kuten olen täällä aiemminkin kertonut on ehjänä pysyminen ajojen tae myös tulevaisuudessa. Eli eipä ole mitään käynyt vaikka 80-luvulta on ajettu.
Täällä käy juu paljon aloittelijoita joka onkin hyvä syy puhua täällä ihan asiaakin vaikka hubailijat monesti palstaa dominoivatkin.
Niinpä,sanoi Raidkin aikoinaan,joskus tätä vastaohjausta jo useampia vuosia ajaneille koitin selvittää,kuinka se toimii,,vastauksena hieman "ihmetteleviä hymyjä ja virnuiluja"! "Vai väärällepäin sitä käännetäänkin" yms.kommentteja..paha kyllä minulla ei tuo pinna ole niitä maailman kestävimpiä,joten jätin aiheen sikseen.
Itse taisin homman bongata joskus kahdeksankymmenluvun alkupuolella jostakin mp-lehdestä,sitä aikaisemmat ajelut lienee olleet vain "tuurilla ne isotkin laivat seilaa" menetelmällä.Omituisesti vaan mutkat "muuttuivat" aiemmista kulmikkaista suorastaan sujuviksi homman tajuttuani.
Jokaisen tulisi olla tänään hieman viisaampi kuin eilen.
Vanhalla ukolla sen verran eilisiä takana, että viisautta ja kokemusta kertynyt.
Paree olla mielummin äree ja elossa ajaen sujuvasti :-)
Kiitos kommentista.
Minulla oli kerran työkaverina henkilö, joka oli aiemmin ammatikseen ollut ratakuski.
Sain äreän ukon kohtalon ekana päivänä, mutta seuraavana päivänä asianmukaisempaa keskustelua, kun kilpa-ajaja oli töistä kotiin mutkitellut ohjeitteni mukaan.
Oliko syy ammatinvaihtoon ratakuskista raksamieheksi tietämättömyys vastaohjauksesta jää arvoitukseksi.
Kotona Larussa Tokiosta. Kaikki hyvin.
Lukiessani HarleyPoikaTytön ja Jutustelijan kommentteja vastaohjauksesta, niin oikeassa he ovat. Nykypyörien ohjausgeometria on kuitenkin sellainen, että vastaohjauksen merkitys on vähentynyt, eikä se ole ratkaiseva tekijä, mutta hyvä tietää ja osata. Lisäksi enemmän ajanut tekee sen tiedostamattaan, vasemmalle kääntyvässä mutkassa automaagisesti puskee vasemmalla kädellä oikeaan kallistuksen lisääntyessä. Jos tilannenopeudet ovat kohdillaan, hyvin pieniä vastaohjauksia nykypyörällä tarvitaan.
SA tulee käyttöön kesäkuun ekalla viikolla johtuen duunikiireistäni. Sitten on taas tie auki.
Ajakaa järkevästi.
Joo ei noita vastaohjauksia mieti kun niitä on tehnyt vuosikymmeniä, ne vain tekee.
Harmillisesti venyy sinulla tuon SA:n korkkaus, mutta hyvää kannattaa odottaa ja duuni maittaa kun on arvostusta ja saahan siitä palkkaakin kun lentää tai ohjeistaa muita lentäjiä.
Jutustelija, tulin just kotiin rouvan kanssa Tokiosta. Tämä ajokausi ei ole eka SA:lla, joten en hyperventiloi asiasta. Kesää riittää, eikä moottoripyöräily ole se 1. asia elämässäni.
HarleyLadyBoyn kannattaisi keskittyä moottoripyöräilyssä muuhunkin kuin vastaohjaukseen, paitsi jos sattuu ajamaan 70-luvun GT500 Suzukilla. Päivittänee tietonsa nykypäivään. Olemme 2010-luvulla. Pari asiaa on muuttunut 70-luvulta. Kokeilisi jotain tämän vuosituhannen pyörää.
Tärkein turvallisuustyökalu on oma pää. Älä vedä eteen risteyksiin, tai ole muuten hoopo. Järjen kanssa, ole aina valmis väistämään. Kolarissa jäät aina toiseksi.
Mitä tästä opimme? No ei yhtään mitään.
Ainako tätä paskaa jaksetaan vääntää?
Prätkää voi ohata painosiirrolla, jalkatappeja painottamalla ja polvilla painelemalla jos sukunimi on Farias tai Pfeiffer tai joku muu tyylin osaaja. Samaten mikäli ajetaan takapyörällä.
Me muut ohjataan vastaohjauksella joko tieten tai ei
Jos ette usko niin koettakaapa kiertää Ahvenisto pitämällä vain tankista kiinni, takaan ettei onnistu.
Keith Coden ajokoulussa tätä on opetettu pyörällä johon on kiinitetty toinen stonga jarruineen kaasuineen kiinteästi runkoon, Youtubesta löytyy. hupaisan näköistä kun jengi yritää selvitä käännoksistä.
Jonkin minimaalisen kaarron voi onnistua tekemään ilman vastaohjausta, oikaisu onkin jo hankalampaa.
Prätkä varmana tankataakin valuttamalla bensa ensin pahvimukiin ja siitä tankkin kun ei voi tietää mitä sieltä pumpusta tulee.
Hei tervepäinen Schnabel.
Toi paska on kuuma peruna niille, jotka väittää että harjoittelua ei kukaan tarvitse koska he osaavat kaikesta kaiken ja huhhuh vuosikymmeniä.
Painonsiirtoporukkaan muistoa kunnioittaen kuuluu varsin suuri ryhmä niistä jotka on "ajautunut" vastaantulijan kaistalle, tai hirven perseeseen.
Kuten huomaat niin keskustelun taso on HarleyLadyBoy, koska ei ole munaa keskustella asiaa naisen kanssa.
Kurkolle ei ole ykkösasia moottoripyöräily, mutta kuitenkin oireilee heti moottoripyöräpalstalla ja tietysti koska on niin vitun minäääääää, niin täytyi kertoa olleensa Tokiossa.
Kuis HarleyLadyBoyn sukupuolenvaihdosleikkaus etenee? Vai oletko niinkuin lehmänliha, joka paistetaan pannulla, ja sitten se onkin härkä ravintola-asiakkaalle? Ilmeisesti lämpö vaikuttaa sukupuoleen jotenkin? Jakiksen hoitolassa taas pilleripäivä?
Jutustelija, Bussin tyyppikurssini siirtyi hamaan tulevaisuuteen, kuitenkin ennen juhannusta. Simulaattori on monimutkaisempi (toki halvempi) kuin oikea lentokone. Toulousessa niitä on, mutta varaukset kuukausia eteenpäin. SA on maassa, luovutushuollettu, noutoa vailla.
Jostain syystä huomioni kiinnittyi Tokiossa Harrikoihin. Niitä on huomattavan paljon japonianmopojen seassa. Myös Vespoja näkyi.
Joo no sinulla on sitten odottelua ilmassa, sekä kurssien että SA:n kanssa. Mutta hyvää kannattaa ja varmasti jaksaa odottaa.
Harrikka on status symboli ja elämäntapa. Vespakin on elämäntapa, ei ehkä kuitenkaan ihan samalla tavalla status symboli kuin HD.
Tuosta voi katsella meikäläisen vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.fi/
Tuossa vielä suorat linkit niihin juttuihin joissa on kuvia prätkistä Blogissa:
http://mattiviikate.blogspot.fi/2011/02/pictures-from-suzuki-gsx-r-1000-03.html
http://mattiviikate.blogspot.fi/2011/02/pictures-of-kawasaki-zx-9r-01.html
Mitä helvetin draamaa täällä pellet tekevät moottoripyöräilystä? Virta päälle, kone pyörimään, polkaistaan ykkönen pesään, ja hana auki. Kun latu on vapaa, sitten lisää hanaa. Jos moottoripyöräily on vaikeata, niin itsesuojeluvaisto sanoo jossain kohdassa jotain. Tai sitten HarleyLadyBoyn hoitaja vetää rullatuolin jarrut päälle.
Huh huh. Oletteko te edes täysivaltaisia ja äänestyskelpoisia ihmisiä? Säälittävää vinkumista, tehtaan insinöörit tietävät tuhat kertaa enemmän moottoripyöräilystä kuin te kaikki yhteensä. Menkää takaisin navettaanne Pöljänkulmalle, se on loppusijoituspaikkanne.
Vain akuankat vinkuvat jostain vastaohjauksesta suu vaahdossa. Se on selviö kokeneelle motoristille. Jos ei osaa, Darwin kertoi jo aikoinaan lopputuleman.
Jassoo että silleen.
Kusipää on taas aktivoitunu oireileen, kun taas haaveiden Super Seikkailun luovutusta on siirretty kesäkuun alkuun, tosin vuosi vielä avoin.
Veteleppä poika vaikka lapasees sielä Sotkamossa sen aikaa, kyllä kevät sinnekin sitten kesäkuun alkuun tulee.
HarleyLadyBoyn lääkkeet?
ELIKKÄ OMG ONKS TOI KURKOIMUNIELUKAKKONEN, JOKA ON ALULLE SAATETTU HUARAÄITINSÄ KAKKOSPYTTYYN 10 HARRIKKAKARJUN TOIMESTA JA JOSTA SE MYÖS SYNTYI RASITTAMAAN SOTKAMON MIELENTERVEYSBUDJETTIA YMMÄRTÄNY TÄN KESKUSTELUN OLEVAN ELOSSA OLEVILLE MOTORISTEILLE EIKÄ AIVOKUOLLEILLE MOOTTORIPYÖRÄ HAAVEILIJA KÄÄPIÖILLE ???
ONKO JOKU KIINNOSTUNU IDIOOTIN KOTIINPALUUSTA VAIMONSA KANSSA TOKIOSTA ?
ONKO JOKU KIINNOSTUNU TOLOUSEN LENTOSIMULAATTORIN VARAUSTILANTEESTA ?
JÄTKÄLLÄ HUOMIO KIINNITTYI TOKIOSSA HARRIKOIHIN JOKA OSOITTAA TAAS KERRAN HARRIKOIDEN YLIVERTAISUUDEN KUN KUSIPÄÄKÄÄPIÖTKIN HUOMIOI NE !
"Tehtaan insinöörit tietävät tuhat kertaa enemmän kuin me kaikki yhteensä".
NO MITÄVITTUA NE TIETÄÄ TUHAT KERTAA ENEMMÄN KUIN ME YHTEENSÄ SELLAISTA MINKÄ TAKIA MEIDÄN KAIKKIEN PITÄIS MENNÄ NAVETTAAN ?
MITÄ TÄÄ KAIKESTA KAIKKI TIETÄVÄ MINÄÄÄÄ OMAA PERSETTÄNSÄ NUOLEVA SITTEN TIETÄÄ TUHAT KERTAA ENEMMÄN SOTKAMOSSA, KYSYN VAAN ?
Käynti Thaihieronnassa vois helpottaa paineita, kun kerran kotona Lapualta etiäppäin kotoisin oleva rantaruottiakin puhuva bulgoggikasvoinen laaturotusiiderivalas ei Kurkon pienenpientä pippeliä orkuttele riittävästi imunielukakkosilla.
NO TOISAALTA ONHAN SUPER SEIKKAILU KYRVÄNJATKE JOPA LUOVUTUSHUOLLETTU JO JA LUOVUTETAAN SITTEN JONKUN VUODEN KESÄKUUSSA.
Kato, nouseeko mopopellellä verenpaine? Harley LadyBoylla taitaa olla "ne"?
Näin tämäkin palsta taas normalisoitui pelkäksi idiotismiksi, kun Kurko palasi Tokiosta ja taas alkas pukkaan kaikkea älykkyyttään hyväksi käyttäen niin järkeviä aivopieruja kuin se on mahdollista Sotkamosta.
Mikäli "ne" tarkoittaa kuukautisia, niin tiedoksi että tuohon ilmiöön voi tutustua vaikka googlesta ja verenpaine on kunkin henkilön henkilökohtainen asia myös, eikä kummatkaan vaikuta tervepäisen henkilön moottoripyöräilyyn ainakaan Harrikalla, mutta KTM haaveilijoilla vaikuttaa kaikki simulaattoreista vaimoihin, rotuihin ja jopa varallisuuteen, joten jatka oireiluasi niin saat kaipaamiasi oravia taas päivittäin.
Niinpä. Ei teitä vammakoita saisi kiusata netissä, joten jatka purkautumistasi. Se tekee hyvää sydämelle, laskee verenpainetta (pippelissäsi jopa nollaan), ja estää potilasväkivaltaa hoitajiaan kohtaan.
Voin toimia lyhytterapiahoitajanasi pari päivää ilman KELA-korvaustasi, mutta sitten alkaa taas lennonjohtohommat ja raskaan raudan lennättäminen Eurooppaan. Josta SA tulee myös käyttöön lähiaikoina.
Vaihda rullatuoliisi kesägummit.
Ei jatkoon alhaisen aivotoiminnan johdosta.
Toivottavasti se SA ihan oikeasti tulee käyttöön.
Otan tosta Monkeiini ja lähen Sotkamon purilaiskioskille Kurkoksi. Sitten pikkutyttöi tai poikii jahtaamaan ja lopuks omin käsin kotiin.
Nopeusrajoitukset on autoja varten.
Moottoripyörää ei opi ajamaan kuin ajamalla. Ja jos ei koita ja joskus ylitä rajoja ei opi. Tämä ei tarkoita sitä että ruuhkassa vedetään kahtasataa.
Nykyään liikenteessä on autoillaan paljon ukkoja ,mummoja ja mamuja liikkeellä joiden ajotaidot eivät ole parhaassa terässä. Kyllä täällä PK- seudulla ainakin saa ajaa kieli keskellä suuta muun liikenteen seassa. Täytyy olla hereillä autoilijat ei ole.
Kiitos kommentistasi.
Kurko ei opi ajamalla kun ei aja omansa ollessa talviseisonnassa, mutta toisaalta eipä ole myöskään jaloissa täällä PK-seudulla.
Eiköhän tällä virkaiällä (kalenteriaika 52v, ilmailua lähes 40v.) ole jo ajokilometrejä ja lentomaileja niin paljon takana, että kaikki osaamisen arvoinen jo osataan. Se riittäköön, ajattelin selvitä hengissä koko loppuelämäni (Lerppa, tajusitko jutun?).
Harhaanjohtamaan taas tiistaina, siihen asti Laru-idylliä rakkaan vaimoni kanssa, kun vesipäätkin on anoppilassa sinne asti.
Hauskaa viikonloppua kaikille, jopa Lerpalle.
"Nopeusrajoitukset on autoja varten."
Haluatko päästä tilastoihin?
https://www.liikenneturva.fi/sites/default/files/materiaalit/Tutkittua/Tilastot/tilastokatsaukset/tilastokatsaus_moottoripyorailijoiden_henkilovahingoista.pdf
Kaikki osaaminen arvoinen jo osataan ???
Käytös lienee osaamisen arvoinen, mutta sitä sinä et osaa mutta varmaankin onnistut tavallasi elämään loppuelämäsi.
Mukavaa elämää sinulle ja jollekin Lerpallesi, lieneekö housuissasi.
Idyllin iloja vaan kurkolle parinsa kanssa, ja mukavat lennonjohdot ensiviikolle.
Alkaa kyykytys kelit olla kostumaan päin, siihen kun yhdistyy yö pakkasten pelko kotiin päin päivän ajoista suunnatessa niin osaa arvostaa talviseisontaan laittaneiden ajo riippuvuudesta vapaata elämää.
Mutta kyllä itselle ajaminen is da best tapa viettää elämää minulle.
Mukavat ajelut myös muille palstalaisille!
Vielä on kesää jäljellä, vielä on kauniita päiviä :-)
Hyvä Jutustelija nyt minä ymmärrän kaiken.
Arvostetaan me kaikki motoristit talviseisontaan laittaneiden ajoriippuvuudesta vapaata elämää.
Tuota paremmin ei olisi voinut asiaa selventää.
Näissä merkeissä toivotan kaikille motoristeille sinne suomeen mukavia loppukauden ajoja, sekä talviseisontaan laittaneille makoisia hetkiä seuraavaa ajokautta odotellen itse kullekin kuinka nyt sitten kaamoksen yli aikookin selvitä.
Tämä on viimeinen viestini tälle palstalle syystä, että nyt lähden kolmen vuoden aasian-, afrikan-, euroopan- ja ameriikan kiertueelle laatupyörä Harley-Davidsonilla pitäen inventaariota paljonko pultteja matkalla sinkoilee ja tämän teen silläkin uhalla, että matkalla on tihkusadetta, mutta onhan minulla varusteinani pikkureppu ja luottokortti.
Rahaa on ja heteroseksiäkin harrastan matkallani, tosin vain thaimaalaisen laaturotuvaimoni kanssa.
Hymyjä näin kaikille ja positiivista elämänasennetta toivottaa Puppe Pippelispuppelis ja killisilmävaimo.
( Molemmilla oma laatupyörä ja mammalla leveämpi takakummi kuin eräässä Alffassa. )
Kato, Lerppa lähtee katkolle Järvenpään sosiaalisairaalaan, tai erään huhun mukaan sai pedotuomion, eikä mene edes puolikkailla, kun on jo kokemusta. Siellä voi tiedustella jauhon logistiikkaongelmia ammattilaisilta. Sun pyöräs on Sörkän vankilan Tunturi-kuntopyörä, joten siitä vaan munat vaahdossa sotkemaan. Vielä se portti vapauteen aukeaa sinullekin. Jos et saa keklusta sitä ennen.
Voimia omaisille, ja jälleennäkemisen toivossa.Tai sitten ei.
🐵🐒🐵🐒🐵🐒🐵🐒🐵🏍🏍🏍🏍🏍🏍
Katsoppas vain 3v HooDeella ympäri ämpäri. Ei paha, onnea vain matkaan.
Itse voisi kilokyykyllä tehdä vastaavaa reissua alueilla joissa tiestö on ok pyörää ajatellen.
Jutustelija1, mä oon vähän valehdellu Taimaasesta , kun mä oon rakastunu suhun. Sulla on iso motukka, ni ottasiksä joku päivä mut sen kyytiin? Jaappanialainen on parempi kun HD, ja mä voisin vemputtaa sua motarilla. Jos sulla eijoo vaimoo, ni mulla olis leikkopimppaa tarjolla, karvojen kaa, ni ei näy arvet. Imutahti kidassakin toimii. Ja hanskat käsitöihin.
Mä oon yrittäny tota HondaKurkoo, mut se saatanan nilkki on hetero. Oishan hienoo olla ison Kotarin kyydis, mut se on kai varattu upeelle vaimollensa.
Mistä löytäsin transventtiileistä kiinnostuneen motukkapellen?
Solkamoon asti en lähe, kun kerran sieltä pois pääsin.
Luen Bikeä ja vemppaan, Sitä Oikeata odotellessa.
Ensilumi Jakikseen tulee marraskuussa, sitä odotellessa.
💉💉💉💊💊💊💉💉💉🔫🔫🐵🐒
Toisaalta...
Onko sekään häpeä jos tyytyy vain haaveilemaan HondaKurkon kaltaisesta yhteiskunnan tukipilarista? Paljon parempi ratkaisu kuin katkerasti tyytyä siihen mitä saa jostain ties mistä.
Eli älkööt kukaan kulkeko pääpainuksissa koska on vain yksi kurko, haaveilu on keksitty ;-)
😆😆❤💘👠👠🐵🐒🐇🐇🍺🍺🍸🍹🏥🏥🏥🏥🏥🏥🏥🏥🏥🏥🏥🛫🛬🛫🛬
Onko Kurkoo näkyny?
https://youtu.be/XbtBL7m3zsM
Legendaarinen Alfa-Romeo, KTM. Do the math!
75 Alfa oli kyllä hieno kampe aikoinaan, varsinkin siis jos vaikka V6 3.0 pellin alla tai jotain muuta kivaa.
Tulkitsen videota niin, että Kurko johti tuossa letkaa Alfalla kun SA on talviseisonnassa ja ei lento/johto pätevyyttä yrittävä haastaja yritti kalifiksi kalifin paikalle. Noinhan siinä helposti käy :-)
Eikö Lerppa-raukka keksi muuta kuin laittaa tänne noita esikoulutasoisia keharimerkkejä? Joko kahden viikon seuramatkaltasi Taimaasesta pikkupojalta saatu kuppa syö jo lähdössäkin vähäisiä aivosolujasi?
75 oli hieno peli silloin, mutta ihan paska nyky-Alfaan nähden. Jos joskus rikastun, tai kaunis vaimoni saa ison perinnön sukutilaltaan Pohojammaalta, osta sen Giulian 510hv V6-koneella.
Kylä lähtee.
Äänitä tosta vähä fiilistä Alffan magnetofooniin.
https://youtu.be/R0bMdcYqKuk
Tämä hyvä henkilöille joilla vähemmän kuin 8 kannua.
Joo no eihän nyt kymmeniä vuosia vanha ole samalla viivalla paljon uudempaan tekniikkaan nähden, se on selvä.
Toivotaan että saatte vaikka sen perinnön niin Giulia saa arvoisensa omistajan, se on vähän niin kuin win-win kun saat asia Alfan ja Alfa mainosta kun lennonjohtaja ajelee sillä.
HANAA Saatana ! Onko teillä ranteessa kipsi ? Fituttaa kun keikutte pakuni (210hv) edessä ! Ajatte alle..... rajoituksen. Jonossa kyllä ohittelette, Japman.
6.5TD from US of A!
Minullakin oli joskus 80-luvulla 6.2 D jenkki. Voimaa riitti.
Joo 80 luvullahan noita löpöttäjiä oli taxissaki niin kauan että alkoi vaihdelaatikot paukkuun.
Mulla nykyisin Mopar, siis sellainen että ei tartte hanskat kädessä tankata ja voimaa on.
Miten talviseisonta etenee?
Talviseisokki OK. 6.2 Diesel V8 silloin oli kova juttu.
Käytätkö hanskoja rullatuolissasi? Hanskaanvedon lisäksi?
Nuo 6.2 vaparit oli joo kova juttu aikoinaan, sitten tuli tuo 210hv 6.5 TD ja valmiiksi 6.2:desta innostuneet tulivat autuaaksi päästyään nauttimaan turbo voimasta ja uudesta korista.
Ne 5.7 dieselit ei minulla koskaan napanneet, 6.2 hyvä ja 6.5 TD parempi!
No nyt dieselmiehet vihdoin löysi yhteisen sävelen, hienoa.
On ollu kova juttu parisataa heppaa jenkissä, juu.
GM-miehillä on tainnu jäädä Mopar kokematta, tiedättekö mikä on Hemi ?
Lerppa, mitäs lentokoneita sinulla on tai ollut, laivojesi, autojesi, Harrikoidesi, ja talojesi lisäksi? Kaikki maailman rikkaudet kasaantuneet yökastelevalle rullatuolisankarille? Upeeta. Olisinpa minäkin noin rikas...
Talvi voi yllättää rullatuolisankarin; vaihda nastat ajoissa alle ja hoitajallesi liukuesteet.
Lerpan lepertelyihin sen koommin puuttumatta (vammakoita ei saa kiusata?), diesel V8 5,7 oli surkea peli 80-luvulla. Olds käytti sitä, n. 40tkm ja yläkerta paskana, ja muutakin.
6.2 V8 oli eka hyvä diesel Jenkeistä, silloin Chevyn maastureissa ja vaneissa. Sittemmin upgreidattiin 6.5:een. Nykyään kai loistava, kyllähän jenkkipoika mekaanisen laitteen osaa tehdä. Kunhan ensin harjoittelee vähän.
Lerppa, kerro lisää lääkkeistäsi. Mielenkiintoisia halluja tulee. montako vedät päivässä övereitä? Toisaalta, parempi överit kuin vajarit.
Sinulla ilmeisestikin on ollut myös suihkareita ja muita leluja. Laitapa tänne vähän tietoa, voimme sitten vertailla kokemuksiamme ko. koneista. Buaahhaahhaaaaa.
Kyllähän jenkkipoika mekaanisen laitteen osaa tehdä.
Juttu vain onkin se, että kun Kurkolla on ollut auto, se on hyvä.
Mutta kun Kurkolla ei ole ollut Harrikkaa, se on huono.
Kun kKurkolla ei ole lainkaan moottoripyörää, eikä euuroopan rundikaan toteutunut, niin talviseisonta on ratkaisu.
Kukin tyylillään ja pääasia että on tyytyväinen omaan olotilaansa, jota toki voi pönkittää lerpatteluilla, jos se mielihyvää tuo.
Lerppa, varo vesiliirtoa, kun lasket rullatuolilla hoitolastasi mäkeä alas S-Markettiin keskikaljavarkaisiin. Rullatuolissa HD-tarrat? Melko lapsekasta.
Lerppa, neljä Harrikkaa 80-luvulta laskettuna. Oletko koskaan ollut naisen kanssa ns. silleen? Tai kenenkään kanssa? Paittes oman kätesi.
Jonkun verran on tultu selailtua näitä suomipalstan umppeloiden oireiluja, on ilmenny insinöörii ja lentokapteenii ynnä muuta, mutta ei ole koskaan tullu aiemmin vastaan tällasta tyyppii joka itsekseen lerpattelee, kenelle mahtaa kirjoitella ajatus- ja kirjoitteluaikaansa käyttäen.
Oli miten oli, niin kaikki ei ole kotona tällä tyypillä.
Lerppa, kerro vähän lisää harrikoistasi, huvijahdeistasi, loistotaloistasi, jenkkiautoistasi, jne.
Kuinka ehdit käyttää niitä, kun roikut netissä kyyläämässä usealla eri palstalla, lisäksi vauva.fi sivuilla pyytelemässä perheenäideiltä pimpankuvia.
IP-numerosi paljasti sinut (uusi sovellus).
On täällä joku lennonjohtajakin saman kaltaista tekstiä ladannut aiemmin.
Oli tehnyt lentokentän turvallisuusyksikön kanssa rikosilmoituksiakin ja kuulemma kuulustelujakin suoritettu.
IP-numeron kyttäämisellekin tuolloin oli sovellus.
No kukin moottoripyöräilee tavallaan ja ne jotka ei moottoripyöräile, niin laittaa haaveidensa pyörän talviseisontaan, niin on enmmän aikaa bablagagaa palstalla.
Lerppa, voimia omaisillesi, ja etenkin hoitohenkilökunnalle. Kerro, kun hankit taas uuden HDn tai huvijahdin loistoasuntosi laituriin Taimaaseen. Tai pari pikkupoikulia
Onko tällä Akseli pojulla ollut tällä moottoripyöräpalstalla pidämpäänkin pää kipee?
Ilam Kurkoa palsta olisi lopetettu jo aikoja sitten trafiikin puutteeseen. Kurkoa, Thaimaa, Jutustelija1 ja muut pitävät palstan elossa ja tason korkeana.
Satunnaiset kyselijät tuovat juttuihin tuoreutta.
En ole havainnut Thaimaan henkilön osallistuneen "trafiikkiin" ja ymmärrän sen varsin hyvin palstaoireilun ollessa mielisairaalatasoista edelleenkin tämän Kurkon toimesta.
Asiasta oikeasti kiinnostuneet voivat lukea myös tämän keskustelusarjan aloitustekstin ymmärtääkseen, mistä on kyse.
Kyllä Thaimaan perhe on ollut täällä paljon, jos nyt lyhyttä taukoa World Tourin takia niin se suotakoon...
Lerppa, sinulla on ilmeisesti muuallakin kuin Patonki Roadilla tjsp loistoasuntoja, kymmeniä harrikoita, huvijahteja, bisnesjettejä jne.
Voin tulla yksityissuihkarisi pilotiksi (kapteeniksi luonnollisesti) n. 50.000 USD kuukaudessa verottomasti, täysi ylöspito, vakuutukset, Ferrari, joku HD. Työaika 3 lentotuntia kuukaudessa. Ja ajo-oikeus pikkupoikulihaaremiisi ilman km-rajaa.
www.mol.fi
Huomaa, rullatuolisi työntelijöillä ja omaishoitajillasi ei ole liikennelentäjän pätevyyttä. Eikä lääkkeesi annostelijoillakaan näytä olevan mitään kelpuutusta roskakuskin (mitenkään ammattia halveeraamatta) farmasian tietoja pidemmälle.
Moottoripyöräpalsta vai ongelmaisten oireilupalsta ?
Tämähän on juuri hyvä kun kysyntä ja tarjonta kohtaavat. Ei ole aina helppoa löytää pisnesjettiinsä luottopilottia kohtuulliseen $50k ylöspito kuukausi hintaan. Niin ja olihan se ylöspito hiukan kattavaa Ferrareineen ja muineen....
Mutta minkäs teet, matkustaa on pakko ja imago vaatii toisilla pisnesjettiä. - Muuten pisneskumppanit epäilevät köyhäksi joka ei pysty vastaamaan sopimuksista.
Joten toivotan Kurkolle onnea työn hakuun, olisi taas mukava korotus sen hiljattaisen jälkeen jos saat tuon.
On myös maksajalle hyvä jos näinä epävarmoina aikoina pilottina istuu lukuisia vöitä ja rynkyn omaava supliikki mies. Hävittäjälentäjä myös väistää kevyesti mahdolliset terroristien olalta laukaistavat pisnesjetilläkin, ja jos ei väistäisikään niin eipähän tarvitse sitäkään kauaa murehtia syystä jota ei tarvinne tarkentaa.
Hieman jatkan täältä "lepositeistä".
Harkitsin Kurkon palkkaamista, mutta hän ei tarjonnut mukaan ruotsalaisia perämiehiään, eikä ladattu rynkky "suomeesen larussa" paljon vaikuta bisnesneuvottelujen lopputulokseen "taimaasessa".
Laitoin kuitenkin Kurkon ohjeistamana molliin ja vauvasivulle haun vaatimuksena, että on kyky silmäillä Helsingin Lauttasaaresta Helsingin kauppatorille.
Saapas näkee, hakeeko Kurko paikkaa kun tarjosin lisäetuna Pattayalta vuokramorsiamen vapaapäiviksi.
Ei nimittäin tarvitsisi rakastella romanttisesti itse itsensä kanssa niinkuin nykyisin.
Lerppa, sun diaknoosis levii netissä tuolla vauva.fi ja muilla sivuilla. Se on suoraan Psygiatrian Poliklinikan fileistä, joten varmastikin siis totta.
Melko tujut pipolääkkeet sulla kyllä on. Noilla bailais yks sivariplutoona puoli vuotta.
Onko huvijahti ja harrikat kiillotettu? Entäs loistohuvila ja pikkupojat siellä jossain (muka) killisilmälandiassa?
Onko Hiekkaharjun fattatäti tarjonnut sinulle 4G nopeutta, ehdit enämpi munaamaan ittes netissä?