Silver Fox Uistelukäytössä

Olet niin oikeassa, ei sitä vedetä jarruttomalla. Nooh. Vaihdetaan jarrullinen.

Uistelija73 kirjoitti:

Olet niin oikeassa, ei sitä vedetä jarruttomalla. Nooh. Vaihdetaan jarrullinen.

mitenkähän nuo tuli ynnättyä.Bensa ei paina 50kg.enkä itse sitä kuljettele veneessä,eikä muutakaan ylimääräistä.Voi ne kuljettaa autossakin.Kiinnostais enemmin missä aijot uistella .Merellä vai järvillä? Suuremmassa aallokossa vastatuuleen on pari kertaa tapahtunut, että hörppää keulasta vettä.Siis aalto tulee sisään ja se ei tunnu yhtään hauskalle.

et taida tietää yhtään mitä puhut tumpelo! vai paljonko meinaat veneeseen kamaa lastata? ei sillä kannata muutto kuormia viedäkkään. siihen tarkotukseen on eri vehkeet!!!!

kyllä olen vetänyt kirjoitti:

mitenkähän nuo tuli ynnättyä.Bensa ei paina 50kg.enkä itse sitä kuljettele veneessä,eikä muutakaan ylimääräistä.Voi ne kuljettaa autossakin.Kiinnostais enemmin missä aijot uistella .Merellä vai järvillä? Suuremmassa aallokossa vastatuuleen on pari kertaa tapahtunut, että hörppää keulasta vettä.Siis aalto tulee sisään ja se ei tunnu yhtään hauskalle.

Lue lisää

Autolla saa vetää 540 kg.

Vene 310 kg
Moottori 100 kg
Traileri 140 kg

Yhteensä 550 kg. Tiukilla on.

Sinänsä ongelmia ei tulle niin kauan kuin joutuu onnettomuuteen. Sitten kyllä syynätään. En ota riskiä, sitäpaitsi jarrullinen on parempi ja turvallisempi.

Meinaan ajella suomen sisäjärvillä, itse asiassa keski-suomessa.

Uistelija

kokenut käyttäjä kirjoitti:

et taida tietää yhtään mitä puhut tumpelo! vai paljonko meinaat veneeseen kamaa lastata? ei sillä kannata muutto kuormia viedäkkään. siihen tarkotukseen on eri vehkeet!!!!

Lue lisää

Ei kukaan ole muuttamista suunnitellutkaan vaan kalaan menoa.

Laskelmassa ei ole vielä noteerattu akun, bensan, ankkurin, takilan, vapojen, eväiden yms. painoa. Itse otan uisteluun lähtiessä bensaa 45 litraa eli noin 30kg mukaan. Ankkuri 4 kg, akku 10 kg, takilan kuula 5 kg jne. Tavaraa uistelussa tulee mukaan tautisesti.

Silverin sivut lupaavat veneen painoksi sitä paitsi 350 kg. Ehkä joku vuosimalli ero tuohon 310 kiloon.

Jarrullinen traileri on ajossa miellyttävä kun yhdistelmä pysähtyy yhtä hyvin kuin pelkkä veturi. Käytän itse sellaista ja suosittelen toisillekin.

aos kirjoitti:

Ei kukaan ole muuttamista suunnitellutkaan vaan kalaan menoa.

Laskelmassa ei ole vielä noteerattu akun, bensan, ankkurin, takilan, vapojen, eväiden yms. painoa. Itse otan uisteluun lähtiessä bensaa 45 litraa eli noin 30kg mukaan. Ankkuri 4 kg, akku 10 kg, takilan kuula 5 kg jne. Tavaraa uistelussa tulee mukaan tautisesti.

Silverin sivut lupaavat veneen painoksi sitä paitsi 350 kg. Ehkä joku vuosimalli ero tuohon 310 kiloon.

Jarrullinen traileri on ajossa miellyttävä kun yhdistelmä pysähtyy yhtä hyvin kuin pelkkä veturi. Käytän itse sellaista ja suosittelen toisillekin.

Lue lisää

Juuri nuinhan se asia on jotta kyllä sitä painoa vaan sinne veturin perään kertyy. Enemmän kuin äkkiseltään ajateltuna luulisi. Mulla veturina
-99 foresteri jolla suurin sallittu perävaunun paino ilman jarruja 500kg. Vuodesta -02 ja sitä tuoreemmat foresterit:suurin sallittu ilman jarruja 715kg. Ja autoon ei ole tehty mitään oleellisia muutoksia (alusta, jarrut, jousitus)mikä tuohon suurimpaan sallittuun ilman jarruja vaikuttaisi. Ja todellakaan sillä ei ole merkitystä siihen asti kun yhdistelmäsi jonnekin mälläät. Sen jälkeen kun on rytissyt laskeskellaan traikun painoa ja jos merkittävää ylitystä löytyy (tässä vaiheessa jokíkinen vakuutus yhtiö pyyhkii kätensä)niin maksat itse vahingot,sekä omat että toiselle aiheutetut. Eli kalastaja -73, jos varman päälle tykkäät pelailla niin jarrullinen mutta jarruttomallakin varmaan pärjäät. ps:itellä samanmoisia ajatuksia tällä hetkellä. Olen ajatellut keväällä vaihtaa nykyisen vapaa-ajan kalustoni buster-ällään ja 50-nelariin. Ja traileri 750kg jarruton. Ja yli menee komiasti suurimman sallitun, ilman jarruja.
No joo. Tää tarina meni kyllä ohi ton alkuperäsen kysymyksen joka koski silverin FOXIA.
Se on kyllä kelpo peli. Arvonsa pitävä vuosien saatossa. T:kala-kalle

kala-kalle kirjoitti:

Juuri nuinhan se asia on jotta kyllä sitä painoa vaan sinne veturin perään kertyy. Enemmän kuin äkkiseltään ajateltuna luulisi. Mulla veturina
-99 foresteri jolla suurin sallittu perävaunun paino ilman jarruja 500kg. Vuodesta -02 ja sitä tuoreemmat foresterit:suurin sallittu ilman jarruja 715kg. Ja autoon ei ole tehty mitään oleellisia muutoksia (alusta, jarrut, jousitus)mikä tuohon suurimpaan sallittuun ilman jarruja vaikuttaisi. Ja todellakaan sillä ei ole merkitystä siihen asti kun yhdistelmäsi jonnekin mälläät. Sen jälkeen kun on rytissyt laskeskellaan traikun painoa ja jos merkittävää ylitystä löytyy (tässä vaiheessa jokíkinen vakuutus yhtiö pyyhkii kätensä)niin maksat itse vahingot,sekä omat että toiselle aiheutetut. Eli kalastaja -73, jos varman päälle tykkäät pelailla niin jarrullinen mutta jarruttomallakin varmaan pärjäät. ps:itellä samanmoisia ajatuksia tällä hetkellä. Olen ajatellut keväällä vaihtaa nykyisen vapaa-ajan kalustoni buster-ällään ja 50-nelariin. Ja traileri 750kg jarruton. Ja yli menee komiasti suurimman sallitun, ilman jarruja.
No joo. Tää tarina meni kyllä ohi ton alkuperäsen kysymyksen joka koski silverin FOXIA.
Se on kyllä kelpo peli. Arvonsa pitävä vuosien saatossa. T:kala-kalle

Lue lisää

Vielä sen verran kalastaja -73.Kerroit pienehköstä henkilöautosta mutta sillä kuitenkin saa nykiä jarrutonta yli 500kg. Kiinnostaa mikä on merkki, malli ja vuosi.T:Kala-kalle

kala-kalle kirjoitti:

Vielä sen verran kalastaja -73.Kerroit pienehköstä henkilöautosta mutta sillä kuitenkin saa nykiä jarrutonta yli 500kg. Kiinnostaa mikä on merkki, malli ja vuosi.T:Kala-kalle

Lue lisää

Kiitoksia hyvistä kommenteista. Mää ajattelin sen, että jos on varaa veneseen, niin kyllä siitä löytyy fyffää myös siihen traileriin (laitetaan vanha jarruton vaihtoon).

Auto on Megane 5 ovinen, 1.6, -98. Sillä saa itse asiassa vetää 565 kg (katsoin juuri).

Uistelija73 kirjoitti:

Kiitoksia hyvistä kommenteista. Mää ajattelin sen, että jos on varaa veneseen, niin kyllä siitä löytyy fyffää myös siihen traileriin (laitetaan vanha jarruton vaihtoon).

Auto on Megane 5 ovinen, 1.6, -98. Sillä saa itse asiassa vetää 565 kg (katsoin juuri).

Lue lisää

vielä tuohon traileriin. On tärkeää tuo moottorin osto. Hyvin kun teet moottorikaupat,ei traileri maksa juuri mitään,kuin nimellisesti.Moottoreiden hinnoissa on ilmaa ja jos on tuttu moottorin myyjä alenee hinta.Kokemusta on myös moottoreista uistelukäytössä ja muutenkin. Jos valintasi on Honda,niin kannattais ottaa hieman loivempi potkuri se nimittäin kulkee liian kovaa,kun jostakin syystä vaatii noin 1000kierrosta.Jammu taas kulkee mukisematta 800 kierroksella.Niin nuo oli 50 hv moottoreita jotka sopivat Fox:iin hyvin.

Uistelija73 kirjoitti:

Autolla saa vetää 540 kg.

Vene 310 kg
Moottori 100 kg
Traileri 140 kg

Yhteensä 550 kg. Tiukilla on.

Sinänsä ongelmia ei tulle niin kauan kuin joutuu onnettomuuteen. Sitten kyllä syynätään. En ota riskiä, sitäpaitsi jarrullinen on parempi ja turvallisempi.

Meinaan ajella suomen sisäjärvillä, itse asiassa keski-suomessa.

Uistelija

Lue lisää

Kun kerran tarkkaan lasket niin aisapainoa (siis vetokoukun päälle tulevaa 25-50kg) ei lasketa kokonaismassaan mukaan.

aos kirjoitti:

Ei kukaan ole muuttamista suunnitellutkaan vaan kalaan menoa.

Laskelmassa ei ole vielä noteerattu akun, bensan, ankkurin, takilan, vapojen, eväiden yms. painoa. Itse otan uisteluun lähtiessä bensaa 45 litraa eli noin 30kg mukaan. Ankkuri 4 kg, akku 10 kg, takilan kuula 5 kg jne. Tavaraa uistelussa tulee mukaan tautisesti.

Silverin sivut lupaavat veneen painoksi sitä paitsi 350 kg. Ehkä joku vuosimalli ero tuohon 310 kiloon.

Jarrullinen traileri on ajossa miellyttävä kun yhdistelmä pysähtyy yhtä hyvin kuin pelkkä veturi. Käytän itse sellaista ja suosittelen toisillekin.

Lue lisää

luulisi kuitenkin että voisit siirtojen ajan kuljettaa evääsi ja osan kalavehkeistä vaikkapa autossa vai mitä? itse kuitenkin teen niin. pysyvät paremmassa kunnossakin jos sattuu rapakelit. eihän foksin säilytystiloihin muutenkaan paljoo tavaraa mahdu!!! ainakaan mulla. ja mitä traileriin tulee niin kyllähän se asia niin on että jarruttoman kärryn kanssa ei tartte tapella vaikka sitä peruuttelee veteen/suolaveteen. jarrullinen kyllä ottaa helposti itteensä! että jos vaan millään niin jarruitta! noin 3000km tulee itselläni vuodessa ja hyvin on mennyt eikä tule sakkoja....ainakaan painoista!

aos kirjoitti:

Ei kukaan ole muuttamista suunnitellutkaan vaan kalaan menoa.

Laskelmassa ei ole vielä noteerattu akun, bensan, ankkurin, takilan, vapojen, eväiden yms. painoa. Itse otan uisteluun lähtiessä bensaa 45 litraa eli noin 30kg mukaan. Ankkuri 4 kg, akku 10 kg, takilan kuula 5 kg jne. Tavaraa uistelussa tulee mukaan tautisesti.

Silverin sivut lupaavat veneen painoksi sitä paitsi 350 kg. Ehkä joku vuosimalli ero tuohon 310 kiloon.

Jarrullinen traileri on ajossa miellyttävä kun yhdistelmä pysähtyy yhtä hyvin kuin pelkkä veturi. Käytän itse sellaista ja suosittelen toisillekin.

Lue lisää

silver fox 303 kg,honda bf50 n.100kg vähä alle,traileri aku 750 omamassa 150kg>>553kg. trailerin kokonaismassa 750kg eli noin 200kg jää polttoaineelle,ankkurille,ongille ja helvetin isoille eväille. että älä ala mulle... vetokoukkuhan autossa tarttee luonnollisesti olla että sillä voi vetää raileria. ja auton papereissa kyllä lukee paljonko voit jarruitta vetää. pikku fiiatilla ei vissiin saa.

että tarkalle menee kamojen kanssa.Minäkään en ole ynnäillyt noin tarkkaan,et veneen oma varustus.Eivät vain ole koskaan pysäyttäneet. Eiköhän se jarrullinen ole tuolla 2000e ja jarruton 1000e,eli ei hirvee hintaero.No nuo hinnat on hieman ala kanttiin,mutta eipä paljon. Kyllä tuo autokin täytyy ottaa huomioon,jos olis 1800,niin hyvin riittäis veturiksi.Saapi oikasta käsitystäni,mutta näinpä kallistun tuohon kalastajan käsitykseen.Etenkin kun venevalintakin on ihan järkevä.Tervetuloa Fox-jengiin!! :)

Onko vene hyvä? Kerroppas jotain faktaa? :).

uistelija73 kirjoitti:

Onko vene hyvä? Kerroppas jotain faktaa? :).

laitappa sähköpostiosoitteesi niin saat lisää tietoo!

uistelija73 kirjoitti:

Onko vene hyvä? Kerroppas jotain faktaa? :).

kerroinkin tuolla aiemmin vastatuuleen uistelusta,että kovalla kelillä haukkaa vettä keulasta.Mutta ,mutta se oli merellä eikä silloin lähteneet toiset uistelemaan ollenkaan.Ahneuttani lähdin eikä siinä sen kummempaa. Olen uistellut Saimaalla ja merellä.Useimmiten myrsky kyllä itse rajoittaa,vene tuntuu menevän kelillä,kuin kelillä.Mulla on yksi pulpetti vain ja se kulkee hieman vinossa, kuin kettu konsanaan.Nämä uudet on kahdella pulpetilla,eli suoraan kulkee.Myös laitakorkeutta on nostettu ja siksi ei vesi pitäisi roiskua sisälle niin helposti.Myös tarpeeksi nopea on tarvittaessa 33-34 solmua riittää kun kysymyksessä ei ole kilpa- vaan kalastukseen tarkoitettu, -vene.Olen ajanut 3cm jäässäkin, eikä lommoja tullut.Pohja vaan putsaantui.Myötäaallokkoon voi ajaa aika vauhdikkaastikkin,vesi roiskuu näyttävästi sivuille ,mutta on tunne että vene on hyvin hallittavissa.Uistelussa on miellyttävämpää olla vähintään 2-3henkilöä,silloin se on paremmin hallittavissa,niin se uistelu.Itse en kuomuun luota vaan käytän kelluntapukua.Kuomu saataisi muuttaa ajo-ominaisuuksia.No jos naisväkeä ajattelit,niin ota teltta mukaan :).Veneessä on hyvät säilytystilat.Sivukoteloon sopii kaikki vavat taitettuina ja muutenkin tavaraa enemmin kuin on tarpeen.Varaosat ovat melko kalliita,jos niitä hankkii Silveriltä.Koko luokassaan ei tule parempaa uisteluvenettä mieleen.Muuten sen isoveli on vain hieman isompi,mutta ominaisuuksiltaan saman kaltainen.Erona kai, että sillä pystyy vastatuuleen ajamaan kovempaa vauhtia,se on nähty.

Hyvät ja huonot kirjoitti:

kerroinkin tuolla aiemmin vastatuuleen uistelusta,että kovalla kelillä haukkaa vettä keulasta.Mutta ,mutta se oli merellä eikä silloin lähteneet toiset uistelemaan ollenkaan.Ahneuttani lähdin eikä siinä sen kummempaa. Olen uistellut Saimaalla ja merellä.Useimmiten myrsky kyllä itse rajoittaa,vene tuntuu menevän kelillä,kuin kelillä.Mulla on yksi pulpetti vain ja se kulkee hieman vinossa, kuin kettu konsanaan.Nämä uudet on kahdella pulpetilla,eli suoraan kulkee.Myös laitakorkeutta on nostettu ja siksi ei vesi pitäisi roiskua sisälle niin helposti.Myös tarpeeksi nopea on tarvittaessa 33-34 solmua riittää kun kysymyksessä ei ole kilpa- vaan kalastukseen tarkoitettu, -vene.Olen ajanut 3cm jäässäkin, eikä lommoja tullut.Pohja vaan putsaantui.Myötäaallokkoon voi ajaa aika vauhdikkaastikkin,vesi roiskuu näyttävästi sivuille ,mutta on tunne että vene on hyvin hallittavissa.Uistelussa on miellyttävämpää olla vähintään 2-3henkilöä,silloin se on paremmin hallittavissa,niin se uistelu.Itse en kuomuun luota vaan käytän kelluntapukua.Kuomu saataisi muuttaa ajo-ominaisuuksia.No jos naisväkeä ajattelit,niin ota teltta mukaan :).Veneessä on hyvät säilytystilat.Sivukoteloon sopii kaikki vavat taitettuina ja muutenkin tavaraa enemmin kuin on tarpeen.Varaosat ovat melko kalliita,jos niitä hankkii Silveriltä.Koko luokassaan ei tule parempaa uisteluvenettä mieleen.Muuten sen isoveli on vain hieman isompi,mutta ominaisuuksiltaan saman kaltainen.Erona kai, että sillä pystyy vastatuuleen ajamaan kovempaa vauhtia,se on nähty.

Lue lisää

itse pidän kyllä myötäaaltoa pahimpana mutta eipä se haukkakaan sen paremmin käyttäydy.ja itsestähän se kiinni on kuinka pahaan keliin uskaltaa. paras vene kuitenkin kokoisekseen!!!

käyttäjä kirjoitti:

itse pidän kyllä myötäaaltoa pahimpana mutta eipä se haukkakaan sen paremmin käyttäydy.ja itsestähän se kiinni on kuinka pahaan keliin uskaltaa. paras vene kuitenkin kokoisekseen!!!

Lue lisää

olenpa ollut huomaavinani,että jotkut veneilijät eivät käytä trimmiä kuin lähtiessään. Minä taas ehkä"liiaksikin" eli haen veneelle asentoa, niin kauan , että löytyy. Fox tykkäis myös lähteä laukkaamaan, sekin korjaantuu trimmillä ja kaasulla. Eikös totta? Kyllä se Haukka tosiaan on samankaltainen. Shark on mulla se haavevene,mutta katsotaan. Ehkä vuosi vielä....