myyvät tällaisia http://www.akkuteho.fi/fi/product/vetus-12-v-sahkohydr-pumppu-950-cm³-min/EHPC12R2
tuolla saa joystic-ohjauksen veneeseen kun liittää peräsintunkkiin. mutta mutta, autopiloiteissa on vastaavan lainen yksikkö. onko mahdollista toteuttaa joystic-ohjaus siten, että hankkii pelkän pilotin ja peräsintunkin ja liittää pilottiin joysticin?
tuolla saa joystic-ohjauksen veneeseen kun liittää peräsintunkkiin. mutta mutta, autopiloiteissa on vastaavan lainen yksikkö. onko mahdollista toteuttaa joystic-ohjaus siten, että hankkii pelkän pilotin ja peräsintunkin ja liittää pilottiin joysticin?
Vastaukset 15
Vanhimmat
On mahdollista. Onvaan todella hidas ohjattava. En suosittele.
Riippuu pumpun tuotosta, omassa jahdissa juuri manööverejä varten joystic, vaihdoin pumpun reilusti tuotteliaammaksi, jotta lätkä heilahtaa rivakasti. Raymarinin vakio pumppu liian tehoton...
On tietysti normaali ohjaus ruorilta. Mielestäni ei hyvää merimiestapaa jos ohjaus ainoastaan autopilotista, koska mahdollisuus monen moiseen toimimattomuuteen olemassa ja ohjailu nyt on aika oleellista...
Olen kokeillut. Ei ole kovin hankala uppoumaveneellä, mutta tarvitsee peräsinkulmamittarin. Pumppu on ihan riittävän nopea kääntämään ruoria, se ei ole ongelma
Ai kaikissa manööveereissakin riittävän nopea? Mikä autopilotti on tarpeen tullen niin nopea, että peräsimen saa sillä ääriasennosta toiseen noin 3-4 sekunnissa?
Minun.
Outo kysymys, kysehän on vain pumpun tehosta ja sylinterin koosta. Jos halotaan hiuksia, niin peräsimen kulma ja pilotin nopeusasetus vaikuttaa myös. Laitteen merkki on Robertson, mutta sillä ei ole mitään väliä koska sähköpurkki ei pumppaa mitään vaan antaa ainoastaan käskyjä.
Mulla on Raymarine SPX 10 pilotti, se kääntyy ääriasentoon 3 sek, ajan sillä aina, vain ensimmäiset ja viimeiset 50 m ajan käsin. Enkä ole tarvinnut ruorikulman osoitinta, eihän ruoripyörästäkään näe missä asennossa peräsin on katsomalla ruoripyörää.
Kuten otiskossa lukee, kysyjä kysyi autopilottia pelkäksi ohjauslaitteekis. SIlloin ei voi ohjata ruorilla viimeistä 50 metriä.
"Mulla on Raymarine SPX 10 pilotti, se kääntyy ääriasentoon 3 sek,"
Raymarinen ilmoittamien teknisten tietojen mukaan SPX10:in voidaan käyttää kolmea eri lineaariservoa työyksikkönä:
12V: M81130. Aika laidasta laitaan vie Raymarinen mukaan 11 sekuntia.
12V: M81131. Aika laidasta laitaan vie Raymarinen mukaan samaiset 11 sekuntia.
12V: M81132. Aika laidasta laitaan vie Raymarinen mukaan 14 sekuntia.
http://www.raymarine.com/view/index.cfm?collectionid=30&col=5915&id=579
Hydraulipumpulla nuo eivät ole lainkaan tämän nopeampia.
Valehteleeko siis Raymarine noin kovasti sevojensa nopeutta, jos se sinulla kestäää vain 3 sekuntia???
Miksi ihmeessä joku rimpuloisi peräsintään laidasta laitaan, kuin korkeintaan kellottaakseen.
Itse olen etsinyt/etsin kohtuuhintaisita ratkaisua korvaamaan ala-ohjaamon ruorin, juuri tuollaisella joystick ohjauksella, jossa on sähköhydrauli moottori. Olettaisin että mikäli se on johonkin muuhun tarkoitukseen oleva pumppu, hinta on vain 1/3-osa "marineleitteen" hinnasta.
No mikset osta alaohjaamoon normaalia ruoripumppua? Malli riippuu veneestäsi, mutta tällä 550 euron hintaisella jo pärjää aika useissa kokoluokisssa:
http://www.vetus-shop.com/product_info.php?cPath=26_109&products_id=154&osCsid=315d0ff7be54c0070a2ce38b939209fe
Autopilotti on kalliimpi. Joudut ostamaan sen autopilotin pumpun lisäksi stikin ja ohjauskompuutterin.
No mihis minä tuollaista? Minulla on ala-ohjaamossa ohjausrumpu. Haluan eroon ruorista, eli joystick ohjauksen, ja siihen tarvitaan sähköinen hydraulipumppu.
Luetun ymmärtäminen on heikkoa, mulla kääntyy 3 sek keskeltä laitaan, jos tarvii, taitaa olla pienehkö sylinteri kyseessä. Ruoripumppu ohjaus ei ole sen nopeampi. STX-10:llä voi ajaa kuten joystikillä, siinä on nappi, josta kääntyy 10 ast per painallus, toinen josta kääntyy 1 ast. per painallus, niillä olen tullut toimeen.
On mulla ollut Joystikki ohjauskin yhdessä veneessä, ei lainkaan ruoripyörää, siinä oli magneettiventtiilit, joissa oli virtauksen säätö ruuvi, jolla kääntö nopeutta voitiin muuttaa. Ulko-ohjauksessa oli omat magneettiventtiilit, joilla oli säädetty ohjaus nopeammaksi kalastuskäytössä. Öljynpaine tehtiin erillisellä hydrauliikkapumpulla. Kahta en vaihda, toinen on autopilotti.
Kummalakohan se nyt mahtaa olla heikkoa luetun ymmärtäminen?
No onhan noita tilanteita vaikka kuinka paljon joissa joutuu ruorin kääntämään laidasta laittaan. Usein jopa monta kertaa peräkkäin. Toki riipuu millaista manööveriä olet tekemässä, kuinka paljon ympärillä on tilaa, miten tuuli painaa ja ennen kaikea millaisella veneellä manööveeriä suoritat. Mutta varsinkin tuollaisella uppoamarunkoisella (mikä tuossa aiemmin mainittiin) joutuu niin tekemään.
En huomannut meinintaa uppoamarunkoisesta, se tosiaan voi vaatia aikamoista riuhtomista välillä, tosin keulapotkuri auttaa siinäkin.
Oma on kaksimoottorinen vanha flaikkari.