Kuluvan vuoden tammi-huhtikuussa henkilöautojen ensirekisteröintien määrä oli huhtikuun lopussa 3,8 prosenttia viime vuotta pienempi. Toyotan myynti on kyitenkin noussut vastaavana aikana 19,5 prosenttia.
Toyotan nousu osoittaa todella vahvaa luottamusta kyseistä automerkkiä kohtaan.
Toyotan nousu osoittaa todella vahvaa luottamusta kyseistä automerkkiä kohtaan.
Vastaukset 20
Vanhimmat
On näköjään todella kovia merkki ja mallikohtaisia miinuksia. Octaviankin suosio on pudonnut rajusti.
Toyotalla on rajut kasvulukemat.
Miinusta+ja+plussaa:
Kirjoittavat nyt pakettiautojen ja traktoreiden rekisteröinneistä. Läpinäkyvää.
Ja wikawagenin omistajia vituttaa kuin oravia joilla on milj käpyä muttei yhtään hammasta.
Tosi kummallinen ajatus, että Toyotan myyntimäärät vituttaisi muitten autojen omistajia millään lailla. Ei heidän autonsa siitä huonone vaikka muita kuin Toyotia ei tästä lähtien myytäisi ollenkaan. Eiköhän ne markkinatilanteiden vaihtelut vituta enemmän niitä jotka autoja yrittävät myydä kuin niitä jotka auton jo omistavat. Muitten merkkien omistajat nauttivat autojensa kiitettävistä ominaisuuksista ja sitten kun katsovat aiheelliseksi, vaihtavat parhaiksi katsomiinsa, tarjolla oleviin autoihin tai myyvät kotteronsa suoraan köyhemmille.
Tuon ajatuksen täytyy lähteä siitä kokemuksesta kun Toyota on menettänyt piikkipaikan Volkswagenille ja sen tuomasta kuuden vuoden yhtäjaksoisesta vitutuksesta.
Sitäpaitsi tätä vuotta ei ole vielä edes taputeltu!
Toyota tulee olemaan tämän vuoden myydyin automerkki. Auris nuosee menestyneimmäksi malliksi, koska Skoda Octavian viat aletaan jo yleisesti tietämään. Enää ei riitä kokoluokkansa suurin tavaratila. Monet vaativat autolta matkustusmukavuutta. Sitä ei Skodasta löydy, mutta Toyotasta kylläkin. Auris on tunnetusti sangen hiljainen auto sekä ajettavuudeltaan ylivoimaisesti luokkansa paras. Ergonomia ja muutkin ominaisuudet ovat ehdotonta huippua.
Skoda Octavia on kauttaaikain TM:n mittauksissa havaittu meluisimmaksi autoksi. Ajo-ominaisuuksiltaan se on huojakka ja kiikkerä. Jousitus tosi pompottava ja epämukava. Ergonomiasta Skodassa ei ole tietoakaan.
Noin hataralla eri automerkkien ominaisuuksien ja yleisen autotekniikan tuntemisella taatusti erehtyykin ostamaan Tojon.
Tosi kummallinen ajatus, väittää että Volkkareita olisi myyty enemmän kuin Toyotaa. Ainoastaan konsernin kaikki merkit yhteen laskettuna vasta hätyyttelee Toyotan myyntimäärää. Volksvaagen pelkästään ei alkuunkaan pärjää myynnissä Toyotalle.
Suomessa Volkkareita on rekisteröity automerkeistä eniten jo 6 vuotta putkeen! Koko konsernin osuus Suomen automarkkinoista reilusti yli neljännes. Jos et tätä tiennyt, olet elänyt omassa kuplassasi.
Volkkari-konsernin markkinaosuus on suurempi kuin kaikki japsimerkit yhteensä
"Skoda Octavia on kauttaaikain TM:n mittauksissa havaittu meluisimmaksi autoksi. Ajo-ominaisuuksiltaan se on huojakka ja kiikkerä. Jousitus tosi pompottava ja epämukava. Ergonomiasta Skodassa ei ole tietoakaan."
Korjataanpas taas tämän omituisen höpöttäjän valheita!
Nykyinen Octavia on luokkansa hiljaisin Suomessa mitattu auto. Uusi Prius on taas koko- ja hintaluokkansa meluisin auto. Eikä titteli ole edes täpärästi hankittu vaan ylivoimainen. Jopa koppimopo Yaris on hiljaisempi kuin Prius. Prius koeajo TM9/2016
Suomessa Toyota on rekisteritilastoissa ykkönen ylivoimaisesti. Eniten on Toyotoja rekisterissa Suomessa ja maailmassa. Volkkarikonserni-merkkistä autoa ei tilastot tunne ollenkaan. Jos et tätä tiennyt ,niin missä kuplassa olet elänyt?
Toyota on myös suosittu Euroopassa, mutta Skodaa siellä ei juurikaan myydä. Octavia ei sijoitu missään muussa Eu-maassa Suomen tavoin kärkeen. Saksassa sitä tuskin edes tunnetaan, mutta Toyota Auris on sielläkin sangen suosittu.
Kaikki Toyotan syömähampaat, Auris, Avensis ja Yaris olivat kuitenkin miinuksella.
Kunhan halukkaat ovat saaneet nuo loputkin tilaamansa marginaalikummajaiset, C-HR:n, Rav4n
:n ja Priusin, mennään loppuvuosi sitten rämpien kuten niin monena vuonna aikaisemminkin. Huonoa menestystä tukee käsiin vanhentunut Avensis, aneemiset bensamoottorit ja dieselautomaattien puuttuminen. C-HR:n, Rav4n:n ja Priusin varaan ei menestystä rakenneta, eikä uudistettu Yariskaan suomalaisia sykähdytä vaikka onkin ranskalaisautona Euroopan eniten myyty Toyota.
Onhan se hieno ja hyvä asia kaikenkaikkiaan että Toyota on tuonut Ranskalaisillekin laatuajattelun. Ranskan omat merkithän ovat vuosikymmenet niittäneet kyseenalaista kunniaa kyseenalaisesta laadusta ja luotettavuudesta. Siitä on todisteena kaikki laatu ja luotettavuustilastot, katsastustilastot mukaanlukien. Ranskalaiset on aina totuttu näkemään jumboina. Tosin VW on nyt viimein valloittanut jumbosijan autobildinkin tutkimuksessa.
Toyota johtaa 1.200 auton myynnillä toisena olevaan jo neljän ensimmäisen kuukauden aikana. Tuo 1.200 autoa on sama kuin yhden kuukauden automyyti myyntitilaston kärjessä yleensä oleville merkeille. Tuota 1.200 auton johtoasemaa ei pysty enää mikään automerkki Toyotalta tänä vuonna viemään. Niin suuri se on ja jatkossa se vain kasvaa rajusti, sillä vain pieni osa tilatuista Toyotista on kyetty toimittamaan ostajille.
Toyotan toimitusajat uhkaavat venyä, mutta odotus kannattaa.
Toyota on ilmoittanut, että on saanut lyhennettyä toimitusaikojaan.
Toimitusajat ovat lyhentyneet huomattavasti. Uudet tuotantolinjat on saatu toimintaan.
pahaa pelkään että toyo käyttää samaa kikkaulua kuin mitä audi ja volkkari aikoinaan. toimitusajat ovat pelkkää huuhaata ja antavat ymmärtää että merkki laadullisin ja arvokkain kun muut merkit mainoksin "osta ennen kuin ne viedään käsistä". milloin meidän porche tulee myyntiin. "se viedään jo tehtaalta"