Onko Suomeen tuoduissa ollut samoja halkeiluvikoja, joita on raportoitu ulkomailta esim chrforums.uk
C-HR halkeavat tuulilasit?
Cracked.Windscreen
722164
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 72
Vanhimmat
Jep, kuulin että jo perus kaupunkiliikenteessä lasi napsahtaa poikki kun heiveröinen kori elää. Kunnon "citymaasturi" nyykähtää ensimmäiseen hidastetöyssyyn.
Tavallisesti perillä oleva tuttu kertoi että etulasit ja A-pilarit vaihdetaan järeämpiin niin että autoon ei synny tätä lasin rikkovaa "heijausliikettä" kun ajetaan kuoppiin. En tiedä tehdäänkö huollossa vai tuleeko takaisinkutsu.
miksi sinä vastaat omaan aloitukseesi usealla eri nimimerkillä? vaikuttaa hieman hölmöltä ja jopa sairaalta tuommoinen.
Oppinut sinulta!
Vaihdetaan uuteen tuplahintaan runko on TOYOIS Vetkula peltiä.
Hienoa, eka takaisinkutsu tulossa, hienoa edelläkävijät!
Trollipoju oksentaa täällä illalla viimeisenä ja aamulla ensimmäisenä. Kateus naapurin Toyota-uutuudesta on kauhea kun itsellään on vaan yh-äipän sossurahoista ostama Raisu. Jatka jatka Toyotan haukkumista, jonain päivänä voit ostaa oman.
Eikun mielenrauhaa vaan Toyota kuljettajille. :D En tiedä tojotistien ajatusmallia käsitteestä ikuinen tai kestävä, mutta meilläpäin se tarkoittaa yleensä vähän enempää aikaa kun pari kuukautta ja paaliin.
Samalla tavalla ne menee rinkuloissakin, 3. lasi kahteen vuoteen menossa huomenna vaihtoon. Halkeaa heti kun tulee kiveniskemä vähänkin reunan lähelle.
Onko taas se kuuluisa kaverin tutun Audi?
Ihan oma A4 rinkula
Audin omistaja Tojopalstalla, tosi uskottavaa.
Älä roiku koko ajan toisten perseessä
En seuraa jotain tiettyä aluetta täällä, kaikki liikenteen alla kiinnostaa, ja täällä huvittaa myös. Menen suosiolla ohi, älä huolestu.
Toistaiseksi tästä kihistään keskustelupalstoilla, onko ongelmaa todettu jostain virallisemmin ja onko Toyota edes tunnustanut ongelmaa?
Ei taatusti. Tässä taas palstan vuosikymmenien Tojon menestyksestä nyrjähtänyt rajatapaus, joita aina silloin tällöin uutisissakin uutisoidaan. Saattavat ottaa esim. jonkun julkisuuden henkilön kohteekseen ja häiriköivät vuosikausia. Tämä nyrjähtänyt käy täällä itsensä kanssa keskustelua usein , tämmöisiä tapaa hourulassta itsekseen mumisemassa. Näitä on nykyään paljon vapaana kun rahan puutteen vuoksi potkittiin houroista ulos. Ei ne yleensä muilla fyysisesti ole vaarallisia. Kummallisia kylläkin.
Oletko joskus nähnyt että Toyota tunnustaisi tehneensä sekundaa? EI sitä EI koskaan tapahdu. Taannoin piti mennä ihan oikeuteen asti, ennen kuin pääjohtaja vihdoin myönsi, että kyllä 12 miljoonaa kaasupoljinta saattaa jumittua pohjaan ihan milloin vaan. Siitä seurasi maailmanhistorian hitain "kampanja", jossa ei edelleenkään ole kaikkia polkimia vaihdettu. Toinen iso tapaus on tämä VW:n päästöhuijaus. Siellä asia taas myönnettiin, ja korjaukset ovat koko ajan menossa, ja ne saadaan valmiiksi tänävuonna. Vaikka en volkkareista tykkääkään, niin kyllä minusta tuo VW:n tapa saada asiat tehokkaasti ja nopeasti kuntoon on vähän ryhdikkäämpi.
..aina
Sama juttu oli poikkiruostuvien autojen kanssa. Alkuun Tojo maksatti korjaukset asiakkailla ja tarvittiin joukkokanne Tojoa vastaan ennenkuin Tojo myönsi ongelman ja suostui korjauksiin.
oma trollipojuhan se täällä vastailee itselleen. Tarkoitat varmaan niitä juttuja joissa lihava jenkkiautoilija hieroi lattiamatot ryttyyn kaasupolkimen päälle eikä osannut sammuttaa autoa napista painamalla. Vaikeaahan se olisi ollut edes huomata maton olevan syyllinen kun läskinä ei edes nähnyt auton lattialle saakka. Myöskään kertajarrutus niille ei tullut mieleen vaan soitto 911-numeroon. Niinpä niin, nämä olivat niitä mikroaaltouunissa kissansa kuivaavia jenkkiälyköitä, kaikkia silti tuomitsematta.
Jos vika oli matoissa niin miksi Toyota muutti moottorin ohjausjärjestelmän korjaustoimenpiteenä?
Sulla ei ole pienintätään hajua autoista.
Jos toissa on vikaa niin vika on asiakkaansa. Vasta oikeuden päätöksellä ne suostuu mitään korjaamaan.
Kaikkea paskaa se kilpailija keksiikin kirjoittaa. Ja aivan kuin asia olisi hirveä ongelma. Todellisuudessa tuota ongelmaa ei olekaan. Ulkoimaisessa linkissäkin kilpailijan valetta.
Googleta kauniita kuvia haljenneista tuulilaseista.
Menevät jopa särkemään ehjiä laseja, että voivat lähetellä kuvia nettiin. Jo on mennyt härskiksi.
http://www.chrforums.uk/viewtopic.php?t=558
Briteissä on paljon noita trollipojuja, siellä riittäisi Hönölle töitä, ei ehtisi nukkua ollenkaan.
http://www.chrforums.uk/viewtopic.php?f=11&t=472
Aika huonosti ehtii nytkään. On niin paljon korjattavia mielipiteitä ja vääränlaista kokemusta.
Off-road vehkeissä säröt kuuluvat asiaan.
Tämä on sitä japanilaista "laatua" parhaimmillaan. Kori on jo niin ohuesta pellistä tehty, että vääntyilee ihan normaalissa ajossa niin paljon, että lasit ei kestä ehjänä. Tosi laadukasta :D Kestää varmasti ikuisesti! Koskaan ei hajoa! Heheheee!!!
Nörttien tietokoneella suunnittelema Pokemonlelu, ei ole testattu taas ollenkaan käytännössä ennen tuotantoa.
Väärin ajettu. Normiajossa joustaa sopivasti, mutta jos ajaa kuoppaan niin eihän se ole auton syytä.
Hyvin on perinteet kunniassa. Löytyyhän juutuubista mm. video, jossa demotaan miten haisun liukuovet lakkaavat toimimasta, kun toisen eturenkaan ajaa kanttikiven päälle ja tämä vääntää korin korkkiruuville.
Perinteisestihän tojolootan valmistusmenetelmäksi on kehuttu "maalataan pelti molemmilta puolilta ja vedetään se sitten pois maalikerrosten välistä", mutta kyllä noissa sen verta peltiä on, että se saadaan ruostumaan.
Vai pitääkö sittenkin vanha mainoslause kutinsa?
Ingman saa maidon maistumaan
Tolloloota muovin ruostumaan
varmaan kuin Volvo 850 tullessa markkinoille. Lasi oli liian ohut ensimmäisissä versioissa ja ongelma korjaantui lasin vaihdolla. Näitähän sattuu.
Nyt on tainnut käydä tojolle emämoka. Siinä ei auta tuulilasin paksuuden lisääminen jos runko on veltto.
Kuinka veltto se onkaan parin vuoden kuluttua kun ruoste on pehmentänyt koteloita ja palkkeja, huhuu mitä laatua.
Liiman sijasta paksu kerros silikonimassaa lasin ja kehyksen väliin, kyllä se siitä.
En koskaan edes kuullut moisesta ongelmasta. Se oli sentään laatuauto jonka rungon kestävyydestä ei tarvinnut olla huolissaan. Mutta Tojo, vertailutestien ikijumbo...tietää että.kori on pehmeä, ja ruoste pehmittää.lisää.
Hehee! Se ainoa Toyota missä on runko, juurikin katkeaa rungostaan. Muut vaan mätänee tasaiseen ja valuu ojiin.
Rakenna oma mieleisesi Tojo.
http://www.chrforums.uk/viewtopic.php?f=11&t=399
Hyvä siitä tulee, kun laittaa koriin vahvisteet. Ja ruostesuojauksen alustaan. Ja vaihtaa koneen ja vaihteiston.
Kemppi laulamaan ja turvakehikkoa tupaan.
Koriin kun lisää sata kiloa eristeitä ja massaa, niin tulee hyvä mutta miten käy virallisten CO2-arvojen? Valmistajaa ei näytä kiinnostavan auton rakentaminen valmiiksi.
Toivotaan että kysymyksessä oli liian heikko lasi eikä liian vetelä kori. Tai vielä parempaa: toivotaan että ongelma lakkaa olemasta kun Tohjo-Joonas tarpeeksi monta kertaa dementoi huhun kateellisten raisumopotrollien loiskiehuntana.
Aina voi mennä vielä huonomminkin, lasin voi vaihtaa uuteen.
http://www.chrforums.uk/viewtopic.php?f=11&t=89
Siinä on ollut Tojon tarkka mutta herkkä ohjaus. Ei voi olla äkkinäinen väistöliike koska silloin tojo olisi katollaan.
Mahtaa lisätä mielenrauhaa ja parantaa laatuvaikutelmaa tuo A-pilarien sahaaminen pois ja uusien hitsaaminen tilalle... :D Joillakin muilla tehtailla nämä hommat tehdään kerralla valmiiksi, että ei tarvitse heti alkaa hitsaamaan.
Ajattelin kommentoida, mutta huomasin että sama vanha trollihan se taas oksentaa pahaa oloaan, joten ei kannata vaivautua.
Jos yrittäisit kommentoida aloitusta ihan faktapohjalla.
Vaan kommentoit kuitenkin ja ihan kuten ennenkin, vailla minkäänlaista aiheeseen liittyvää asiaa.
trollipojuna sinun piti kirjoittaa perään kaksi vastausta. Noloa ja lapsellista vaikkei mikään ihmeellinen yllätys skitsofreenikolta.
Väärin meni, mutta ei ole sinulta vainoharhaiselta taaskaan mitään yllätys,
Ei pitäisi Toyotan kohdalla kenellekään tulla yllätyksenä, että kori on löysä. Sellaisia rimpuloitahan nämä aina ovat olleet. Muualla käytetään booriterästä jäykkyyden kannalta keskeisiin rakenteisiin, Toyotalla mietitään miten vielä saisi pläkkipeltiä ohuemmaksi.
Ikioma trolli se keksii taas tarinoita ihan omasta päästään kun kadehtii naapurien Toyotia. Sitäpaitsi ne ei edes valkea vaan menee ihan vähän säröillä.
Meneekö laatuautojen tuulilasit säröille?
Vähän säröille joo.
http://www.chrforums.uk/viewtopic.php?t=558
Jep, ei kiveniskua, ja halkeama alkaa A pilarista. Eli siis A pilari on joko kiero tai sitten kori on tehty niin kelvottomasta materiaalista, että se joustaa kun ajaa töyssyyn. Meikäläisen 10v vanhassa Hondassa on edelleen alkuperäinen tuulilasi, eikä tietoakaan mistään halkeamista.
Trolli on taas etsimällä etsinyt vikaa Toyotasta ihan ulkomailta asti kun kotimaasta ei löydä. Outoa että Volkkarin järkyttävä vika ja huijausmaailma löytyy kaikkialta Suomestakin mutta Toyotan vikoja pitää etsiä toiselta puolen maapalloa. Onko uskottavaa? Pelon sekaista kateutta ainakin tuntuu C-HR herättävän trollissa.
Ruostuuko laatuautoista rungot poikki ja hajoaako tuulilasit heti uutena?
Ketä kiinnostaa Volkkarin asiat ja ongelmat, ei ainakaan minua. Keskustellaan nyt vain Tojon ongelmista, niitäkin näyttää riittävän.
Onko se isokin ongelma, jos Toyota myy parhaiten? Varmaaan kiinnstaa sinuakin, kun noin paniikissa olet! Onhan siinä sinulle iso ongelma!
Eiköhän se ongelma ja paniikki ole Tojon suunnitteluosastolla ja Turkin tehtaalla, kun lasit paukkuu ?
No onhan se VW-myyjän suurin ongelma, kun ei provikkaa tule entiseen malliin ja koko ajan joutuu asiakkaille keksimään selityksiä hankaliin kysymyksiin jakopäämurheista ja päästöhuijausohjelmista. Vaihdelaatikon toiminnasta ja ominaisuuksista pitää selitellä. Hermo on kireällä ja yt-vaarasta näkee painajaisia.
R kioskilla myydään korjaus sarjaa TOYOON lentävä matto puoleen hintaan.
Onko toi ollu vielä kestotestissä? Vertailussa?
Kävikö niin kuin tavallisesti?
Aikaisemmin ei haljennut tuulilasit tojosta mutta runko on kyllä aina ollut pehmeä ja ruostunut nopeasti vielä pehmeämmäksi. ongelma on varmaan se, että nyt lasiakin on ohennettu. On muuten nuhainen pirssi, vaikka on kummallisen näköinen niin teknologia on vanhaa ja ajaminen on kuin tuulahdus 90-luvulta.
että Toyota-palstan oma trollipoju ei skitsofreenikkona vähällä anna periksi vaan vänkää ja inttää viimeiseen asti uskonsa voimalla vaikka onhan se tavattoman noloa ja lapsellistakin.
Ahkerasti sinäkin näytät julistavan tuota uskoasi. Mitä jos aloittaisit Lars Leevin jalanjäljissä.
Paraneeko asia vaihtamalla tuulilasi uuteen vai pitääkö korin jäykistää jollain? Entä kun kori happanee ja veltostuu entisestään, se kuitenkin tapahtuu jo 2-3 vuodessa.
Ei se mitään jos kori vähän niiaa sillä to jolla on kuulemma halvat huollot vaikka niitä onkin vähän useammin.
Taka lasit humisee ajaessa eikö tässä olekaa 4 kertaisii laseja, taitaa olla joku halpa kehitysmaa
malli.
Ei se enää 60v huonommalla puolella entistä metallimiestä haittaa. Ei ole heinäsirkatkaan enää moneen vuoteen sirkuttaneet. Niillä joilla vielä on kuulo tallella, voi olla vaikeampi paikka tottua erilaisiin tehtaan säästöistä kertoviin ääniin.
Kannattaisi menne takaisin kouluun oppimaan suomenkieli ja jopa kielioppi, ihan vaan tulevaisuuden varalle.
Ensinmäinen testi korealaisia vastaa ja C-HR jäi selvästi testin jumboksi, yllätyskö? no ei oikeastaa Tojo on siellä paikalla mihin se kuuluukin.
Tuttu paikka joo (:
Vie päälle kympin ja kiihtyy sataan päälle kympin. .Seĺainen on Tojo..