automaattivaihteisto on sellainen osa josta pelkäsin seuraavan tuhansien remontin jos se esim 4-500tkm ajetussa mersussa rikkoontuu. huoli on aiheeton sillä selasin autopurkamohaulla ja totesin että laatikoita s aa alle tonnilla useaan mersun malliin. kolariautoista ovat yleensä eli ehjiä. ja kun takaveto on mersu niin laatikko ei isoa kustannusta tee.
nyt kun alan katsella muutaman tonnin ehkä noin 5 tuhannen automaatti mersua, selaan ensin paljonko laatikoita on käytettynä kaupan purkamoissa. sitten voi ostaa auton ja paukuttaa menemään mersulla. mersu se on 5 tonnin mersu ja kukaan sen hintaa ei tiedä. hyväkuntoisen yksilön e tsin. mallia en vielä tiedä mutta väykkä-mersu se ei ole. miksi ostaa tavallinen kun maantiemukavan ja taloudellisen 2000 luvun mersun saa 5 tonnilla.
eikai noissa muita kalliita remontteja ole oikein kun laatikon korjaus.
nyt kun alan katsella muutaman tonnin ehkä noin 5 tuhannen automaatti mersua, selaan ensin paljonko laatikoita on käytettynä kaupan purkamoissa. sitten voi ostaa auton ja paukuttaa menemään mersulla. mersu se on 5 tonnin mersu ja kukaan sen hintaa ei tiedä. hyväkuntoisen yksilön e tsin. mallia en vielä tiedä mutta väykkä-mersu se ei ole. miksi ostaa tavallinen kun maantiemukavan ja taloudellisen 2000 luvun mersun saa 5 tonnilla.
eikai noissa muita kalliita remontteja ole oikein kun laatikon korjaus.
Vastaukset 2
Vanhimmat
> hyväkuntoisen yksilön e tsin. mallia en vielä tiedä mutta väykkä-mersu se ei ole.
Väyrynen oli toki aikanaan ihan hyvä, mutta eihän noita ole tehty kohta 15 vuoteen. Voi tehdä tiukkaa edes löytää viittä tonnia maksavaa väykkää. Ehkä joku erikoismalli?
Mersun laatikko on todella kestävä. Joissain W211 -malleissa (väykän seuraaja) oli ongelmia jäähdytysaineen vuoto laatikkoon, joka kyllä nopeasti pistää lootan solmuun, mutta tuo vaivasi vain parin vuoden malleja ja taidettiin korjata huollon yhteydessä. Jos 02-04 -mallista eemeliä olet hakemassa, niin kannattaa tarkistaa vaihteistoöljyt glykolien varalta heti jos alkaa temppuilemaan.
Farkkueemelissä ja tehokkaammissa malleissa on ilmajouset (samoin kuin ässissä). Ne ovat oikeastaan ainut kallis huolto, mitä voi odottaa. Tai siis... Veholle jos viet, niin mikä tahansa vika kustantaa helposti 3-5 tonnia... :)
sbc jarrut tuonne 2007 saakka on myös,eli ongelmia tulee jos palikoita ei ole vaihdettu,sähköiset jarrut poistettiin 2007 eli facelift malista viistokeulasta ja palattiin perinteiseen.
On noissa mersuissa muutakin,kallis korkeapainepumppu ja suuttimet ja ym,korkeapaine pumppu menee 300000-400000 km kurvilla ja voi olla että pääsee yli 400000 ja sitten menee,yksi kaks,maksaa sekin pirusti jopa vanhoihin väyrysiin tai c sarjalasiinkin ihan liikaa.
On noissa vanhoissa dieseleissä niin paljon kumminkin kallista osaa köyhälle mahdollista särkyä tai kulua että jos pystyy ostamaan jonkun toisen merkin niin parempi olisi tuossa hintaluokassa.
Ruosteet niitä vaivaa ihan järestäin tai pitää ostaa mersu joka on aika kallis jo niin ei ehkä ole niin paljon ruosteita.