"Ladattavat hybridit ovat nyt tulossa isolla rintamalla. Pistokehybridien myynnin kasvuprosentit ovat hurjia, mutta myös "tavallisia", latausmahdollisuutta vailla olevia hybridejä myydään kiihtyvällä tahdilla. Ylivoimainen markkinajohtaja etenkin Suomessa on japanilainen Toyota, jonka ensimmäinen Prius-malli tuli markkinoille vuonna 1997. Voimakas myynnin kasvu alkoi vasta 2010, kun Toyota toi myös Auris-hybridin, ja etenkin vuonna 2013 tullut farmariversio on ollut suomalaisten mieleen."
http://www.savonsanomat.fi/teemat/autot/liikenne/Hybridit-raivaavat-tietä-täyssähköautoille-Toyota-ylivoimainen/978547
http://www.savonsanomat.fi/teemat/autot/liikenne/Hybridit-raivaavat-tietä-täyssähköautoille-Toyota-ylivoimainen/978547#&gid=1&pid=978546
"Lataushybridien ja täyssähköautojen kannalta latausverkosto on keskeisessä roolissa. Etelä- ja Länsi-Suomen ulkopuolella julkiset latauspaikat ovat vielä harvassa, mutta viime viikkoina on kerrottu useista hankkeista, joilla verkostoa kasvatetaan."
http://www.savonsanomat.fi/talous/Sähköautot-Savon-Voima-rakentaa-maakunnallisen-latausverkoston/929546
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautojen-latauspisteita-nousee-reilusti-lisaa/eiagrLPU
http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/autoliitto-ehdottaa-muutosta-talvinopeusrajoituksiin/
http://www.energiatalous.fi/?p=1523
http://m.iltalehti.fi/autouutiset/201704252200109866_oa.shtml
.
http://www.savonsanomat.fi/teemat/autot/liikenne/Hybridit-raivaavat-tietä-täyssähköautoille-Toyota-ylivoimainen/978547
http://www.savonsanomat.fi/teemat/autot/liikenne/Hybridit-raivaavat-tietä-täyssähköautoille-Toyota-ylivoimainen/978547#&gid=1&pid=978546
"Lataushybridien ja täyssähköautojen kannalta latausverkosto on keskeisessä roolissa. Etelä- ja Länsi-Suomen ulkopuolella julkiset latauspaikat ovat vielä harvassa, mutta viime viikkoina on kerrottu useista hankkeista, joilla verkostoa kasvatetaan."
http://www.savonsanomat.fi/talous/Sähköautot-Savon-Voima-rakentaa-maakunnallisen-latausverkoston/929546
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautojen-latauspisteita-nousee-reilusti-lisaa/eiagrLPU
http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/autoliitto-ehdottaa-muutosta-talvinopeusrajoituksiin/
http://www.energiatalous.fi/?p=1523
http://m.iltalehti.fi/autouutiset/201704252200109866_oa.shtml
.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Toyotalla yksi vaivainen ladattava, jolla pääsee hikisesti 40 km.
Eipä juuri muillakaan ole yhtä useampaa eikä sellaista laatua ja luotettavuutta kuin Toyotalla.
"Barcelonassa tapahtuneen koeajotapahtuman 15 auton keskimääräinen toimintamatka sähköllä, yhteensä 167 kilometrin mittaisella matkalla, oli 62 kilometriä. Parhaat kuljettajat pääsivät jopa 78 kilometriin."
http://www.iltalehti.fi/autotestit/201702152200071009_at.shtml
Toyotan ladattava Prius Plug-in Hybrid:
http://insideevs.com/wp-content/uploads/2017/12/2017_PRIUS_PHV_Aqua_Static_05.jpg
Persoonallisesti muotoiltu, kaunis ja nykyaikainen auto, ei mikään laatikko. Valmistetaan näköjään Japanissa, joten laatu on varmasti aivan viimeisen päälle.
http://kkmq714ij6qr9flq2ye80mt5.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2017/02/PriusPHV-AK-5852.jpg
Kerrankin jossakin lehdessä kunnon asiaa hybridien myynnin räjähdysmäisestä kasvusta. Miksi mikään muu lehti ei kirjoita asiasta.
Kuopion Autokauppa (Toyota) on merkittävin mainostilan ostaja Savon Sanomissa.
Ei muuten ole. Kaikkea sinä jaksat keksiäkin.
Miksi ihmeessä Trafi ei kerro sivuillaan, mikä on Auris hybridien ja tavis-Auristen kuukausittainen myyntimäärä kuten Yariksen kohdalla tehdään.
Tällä hetkellä kahdeksan kymmenestä ostaa hybridiauriksen ja kaksi tavallisen (lue vanhanaikaisen).
Kahdeksan kymmenestä ostaa teidentukon, eikä ne loput kaksikaan muuhun pysty. Eihän noita saisi edes autoina kaupata! Auris kun kulkee hurjasti 78km/h satasella ja sama meno jatkuu motarilla. Moottoritiellähän on kielletty alle 80km/h kulkevat ajoneuvot voisikohan lakiin / kylttiin lisätä myös Tojot?
"Neljässä vuodessa on tapahtunut paljon, erityisesti hybridi- ja sähköautojen kehityksessä. Toyotalla on pitkät juuret perinteisten hybridiautojen saralta, mutta mallistosta on puuttunut nykymittapuiden mukaan riittävällä toimintasäteellä varustettu ladattava plug-in -hybridi. Edellisen sukupolven Prius Plug-in -mallin päivitystä ehdittiin hautoa neljä pitkää vuotta, mutta nyt odotus palkitaan suorastaan erinomaisella tuotteella."
Tällainen testilausunto tälläkertaa!
Mutta miksi hyvä teknologia pakataan noin surkeaan pakettiin? Nelipaikainen puikula jossa on surkkeat ajo-ominaisuudet. Vain todellinen autonvihaaja ostaa tuollaisen.
Luetkos uudestaan mm. noista ajo-ominaisuuksista:
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14729959/uusi-toyota-prius-plug-in-hammastyttaa-koeajossa
Savon Sanomathan kirjoittelee hyvää asiaa. Muut lehdet ovat täysin sokeita tapahtuneelle kehitykselle.
Kehitys kulkee juuri näissä ladattavassa hybredissä kovaa, mitenkähän näiden vanhojen myynti ja hinta on vaikka noin 6 vuoden kuluttua, kun ovat auttamattomasti vanhaa tekniikkaa ja myös tulevien uusien hybridien hinnat tulee laskemaan koska valmistusmäärät tulevat laskemaan hintoja.
hybridejä ei uskalla kukaan omalla rahalla ostaa. Moni tietää jo edeltäkäsin, mitä siitä tulee kun pistetään Tsi Dsg Vw-hybridiharjoitelma samaan ketjuun peräkkäin. Siitä tulee sutta eikä siitä voi muuta edes tullakaan. On konserni sentään sen verran oppinut että pienessä maakaasu-Audissa säiliöt ovat ruostumattomasta aineesta valmistettuja eikä niiden pitäisi ainakaan samalla tavalla räjähdellä kuin Volkswageneissa.
Hybridi ei tule olemaan vanhaa tekniikkaa seuraavaan 20 vuoteen eikä hinnat halpene. Ladattavien myynti kyllä lisääntyy hurjasti. Automyyjän mukaan uuden juuri myyntiin tulleen ladattavanToyota Prius Plug-in Hybridin toimitusaika on venynyt 3 kk:sta 4,5 kk:een.
Luehan totuus Savon Sanomista.
Teeämmän neljän hybridin vertailussa tojot sijoittuivat tiloille 3 ja 4.
Nolo juttu, että korealaiset veivät kärkisijat, vaikka tojo on harjoitellut hybridien kanssa jo yli 10 vuotta.
Autonvalinnassa ratkaisevat monet muut seikat kuin kulutus, vaikka eipä tainnut tojot siinäkään lajissa olla vertailun kärjessä.