Onko ideoita miten saadaan kuljettajien asiat kuntoon, kerta urakoitsijat on toisilleen kateellisia ja polkee taksoja olis mielestäni kuskien puhallettava yhteen hiileen ja näytettävä miten asioita aletaa viedä kohtii uusia tuulia.
Kuljettajien järjestäytyminen.
VELHO
91749
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kaikki kuskit lakkoon talveksi niin alkaa palkat nousta. Kesällä ei ole lakkoilussa mieltä kun työt on vähissä.
...Kaikki saamattomat metsätraktori kuskit ei muuta kuin potkia pois.
Näköjää alalle on jatkuva työvoiman puute ja kuka tahansa tonttu pääsis sinne hommiin eli aiva turha on lakkoilla !!!
Kyllä sillä 8e/t elää,kun on kymmenen vuotta alalla niin sitten voi saada pekkaspäivät ja ylityäprosentit.
Jos haluu enemän rahaa niin jatkaa päivää esim 16t/vrk,ite sen saa määrätä paljonko tienaa.
Kuulemma metsäkone alalla moni moni työantaja maksaa kaikki ylimenevät tunnit pimeänä...
On se niille sen hyvää bisnestä,joten maksaisivat nekin veroja kuten muutkin rehelliset kansalaiset !!!
hullu täytyy olla että jaksaa 16 t päivää pitempään tehdä , toiset saattaisi kotoa, pikkuhiljaa sunnitella pois lähtemistä. toisiin hommiin vaan ja ihmisten seuraan.
Miusta olisi kiva jos meitäkin kuunneltaisiin ja lakko olis hyvä huomion lähde. ei oo kiva jos kuukaudessa jää käteen n. 500-700 eur. Alalla on työvoima pula koska palkat on niiiiin huonot et huhuhhhu töihin nähden. olisi edes saksan malliin et mottia kohden maksetaan tietty summa. Suomessa työllistää kaksi suurta metsäkonetehdasta ja kuka nyt jää mettään räpiköimään, ku saa tehtaassa triplasti enemmän kuukautta kohden ja sinne palkataan konekuskeja.
olihan se lakko muuan vuosi sitten ja missä se näkyi? ei missään! sama nöyristely työnantajaa kohtaan vaan jatkuu.ei tällä alalla lakolla ole semmoisia vaikutusta työ-oloihin kuin esim.paperimiehillä.itehän me rengit annetaan löysiä aina kun työnantaja vaatii ylitöitä yms.eikä tällä porukalla ole semmoista henkeä että suuria muutoksia saataisiin aikaan.ja entäs liitto? no niin....
Suurin osa kuskeista on täysiä lapasia!
se lakko meni silloin ihan vituiks ku porukkaa eros liitosta ja teki ns.erillis sopimuksia, koneet pyöri lähes täysillä muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta.
meidänki liitto pystys vähä paremmin pistämään urakoitsijoille kampoihin jos järjestäytymis aste olis korkeempi, paperimiehet on 100% järjestäytyny ja niitten asiat on vitun hyvin!
Kohta on käsillä taas TES,neuvottelut joten näkisin vaihtoehdoksi että liitytään porukalla liiton jäseniks ja katotaan mitä saavat aikaan, on liiton miestenki huono ajaa meidän asioita jos ei tarpeeks ole miehiä/naisia takana!!! jos sitte tekevät huonon sopimuksen ni nostetaan porukalla kytkintä!
onko parempia vaihto ehtoja???
Pojat eivät huomaa todellista tilannetta ajois-
sa ,tehdään paljon tunteja siinä uskossa että
sillä pärjää.Vuosien mentyä huomataan ett elämä
on heitetty hukkaan.Tuloksena on yhtä lirissä
olevat kuskit kun koneyrittäjätkin tänäpäivänä.
Joten vaihtakaa ammattia hyvissäajoin ,yrittäjät
ei pysty parantamaan asemiaan ja jos hivenen
onnistuvat ei niistä euroista liikene renkpojal.