Bensa mesejä on vähän niukasti tarjolla, enemmän ajettuja todella vähän.
Diesel mersuissa olisi valinnavaraa vaikka kuinka paljon, varmaan suurin osa ex takseja.
Se vaan vuodessa ei juuri 20tkm enempää kerry, mieluummin vaikka vähemmänkin niin
se rangaistusvero tulee riisselin kohdalla, mitäs tuo sitten on kaikkinensa liki tonnin?
Bensa vai dieseli mersu
mersunhaluis
5
5710
Vastaukset
- Suharisakke1
Mun pikkuauto
vuodessa*
Perusvero 206.224
Käyttövoimavero 0.000
yhteensä 206.22
Esimerkiksi:
Mersu diesel 2010
Perusvero 219
Käyttövoimavero 461!
yhteensä 680
474 euroa rangaistusveroa,
melkein jo vuoden polttoaineet mun pikkuautossa, sanotaan nyt
10kk polttoaineet. Mese kuluttaa maantiellä vähän vähemmän mutta kaupungissa taas enemmän,
keskiarvokulus aika samoissa kuin pikkuautossa (bensa). Sitten jos katsotaan mersun hintaa niin jotta pääsee alle 20 000 euron hintalapun niin kilometrejä on sitten mittarissa karmeita lukemia, nimenomaan dieseleissä (entisiä takseja 99%). Paljonko mersun tekniikalla mennään, ok korjaa yksi kallisvika niin onko samana vuonna tiedossa toinenkin kallis vika.. kallista voi olla, vähän tuuria matkassa niin ei kun ajelee niitä kuuluisiä "sisään ajokilometrejä"
2018 jälkeen saattaa paljon ajetuilla meseillä olla hyvät markkinat, kuskit ostaa niitä takaisin
kun alalle tulee tätä "vapautumista" alan vapautumista niin että homma kannata enää kellekkään.
Todennäköisesti isot alan tekijät luo sitten omaa monopolia vallatakseen markkinoita.
Että tälläistä.. mitäs muut..- E220_CDI
Samankokoinen bensa- ja dieselauto perheessä. Dieselin ajoneuvovero noin 600 bensamoottorisen yli 300.
Vaikka bensamoottorinen häviääkin tiloissa ja suorituskyvyssä ei sille riitä 9 sadalle ympärivuotisena keskiarvona. Diesel lähtee talvella Webastolla esilämmitettynä ja menee hieman reilulla 5 keskiarvolla.
Vuosituhannen vaihteen Mersua on vaikea perustella millään tavoin, mutta vanhan bensa-Mersun ostamisen paras peruste voi olla se, jos saa dieseliä vähemmän ajetun jossa kori on säilynyt paremmin?
- eemelinen_
Mersu pitää olla automaatti ja diiseli ja vähintäänkin e-mallinen. Sen minkä häviää kalliimpina käyttökuluina, voittaa ajamisen miellyttävyytenä. Loppupeleissä, ero rahallisestikaan ei niin iso ole kumpaankaan suuntaan, paitsi että mitä enemmän kilsoja kertyy vuodessa sitä fiksumpaa diiselillä ajo on.
- E220_CDI
Mersun tapauksessa dieselin kannattavuusrajaa laskee vielä se, että Mersun dieselit ovat varsin hyviä ja bensamoottorit keskinkertaisia. Bensakoneessa jakoketju on kallis huoltokohde, ja bensakoneen kulutus isossa ja painavassa autossa vanhalla automaatilla on varsin suuri.
Tomaatti on mielipidekysymys, ja oma valintakriteerini on valita C-sarjalainen ehdottomasti Agility Control alustalla, nopealla ohjausvälityksellä, farkkuna ja manuaalivaihtein. Ja mikä tahansa Mersu, jossa automaatti ei ole 7- tai 9-vaihteinen.
C-sarjaankin saa automaatin, mutta minusta olisi synti ja häpeä pilata tarkasti ohjautuva optimaaliseen 50/50 balanssiin tasapainotettu Cee mehulingolla. Saksalaiset tämän ymmärtävätkin, joten toisin kuin Suomesta, sieltä saa myös hyvin varustettuja manuaalivaihteisia käytettynäkin. Ceetä arvioidessa pitää muistaa, että sen missio ei ole kisata E-sarjan asiakkaista vaan syödä BMW 300-sarjan kakusta mahdollisimman suuri viipale.
Ajajalle C tai joku kaksiovinen, mukavan pehmeään matkustamiseen ilmajousitettu E tai S. - Anonyymi
E220_CDI kirjoitti:
Mersun tapauksessa dieselin kannattavuusrajaa laskee vielä se, että Mersun dieselit ovat varsin hyviä ja bensamoottorit keskinkertaisia. Bensakoneessa jakoketju on kallis huoltokohde, ja bensakoneen kulutus isossa ja painavassa autossa vanhalla automaatilla on varsin suuri.
Tomaatti on mielipidekysymys, ja oma valintakriteerini on valita C-sarjalainen ehdottomasti Agility Control alustalla, nopealla ohjausvälityksellä, farkkuna ja manuaalivaihtein. Ja mikä tahansa Mersu, jossa automaatti ei ole 7- tai 9-vaihteinen.
C-sarjaankin saa automaatin, mutta minusta olisi synti ja häpeä pilata tarkasti ohjautuva optimaaliseen 50/50 balanssiin tasapainotettu Cee mehulingolla. Saksalaiset tämän ymmärtävätkin, joten toisin kuin Suomesta, sieltä saa myös hyvin varustettuja manuaalivaihteisia käytettynäkin. Ceetä arvioidessa pitää muistaa, että sen missio ei ole kisata E-sarjan asiakkaista vaan syödä BMW 300-sarjan kakusta mahdollisimman suuri viipale.
Ajajalle C tai joku kaksiovinen, mukavan pehmeään matkustamiseen ilmajousitettu E tai S.Kyllähän se bensa parempi voi käyttää bio bensaa
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Hallitus pyrkii rajoittamaan kaupan omien halpamerkkien myyntiä
Helsingin Sanomien mukaan hallitus valmistelee lakihanketta, joka suitsii kaupan valtaa ja rajoittaa omien halpamerkkien2343473- 623062
Björn Wahlroos, maataloustuet lakkautettava
Sanoo pankkimies. Mitäs persut ja muut tukinulliem perskärpäset tähän? "Wahlroos listaa kansallisen maataloustuen. – I652653Persut päättivät hiilivoiman kieltämisestä Suomessa
Moni on jo unohanut kuka hyväksyi hiilivoimaloiden kieltämisen Suomessa: persut Sukupuolineutraalit liikennemerkitk342547Työvoimatoimisto
Nyt kysyisin miksi pitää käydä työvoimatoimistossa paikanpäällä, kun he eivät muuta tee kuin laittavat koneelle uudet ve812112Muistattekos kuinka kokoomus ja persut vinkuivat sähkön hinnasta?
Oppositiossa vuonna 2022, kun sähkön hinta uhkasi nousta 20 senttiin kilowattitunnilta? Nyt ovat hiiren hiljaa, kun pitä851909Nalle Wahlroos ei ulise kuten Teemu Selänne sähkölaskuista
Nalle "hah hah" nauroi saamistaan sähkötuista, kun taas Teemu-poika itkeä tirautti kovasta sähkön hinnasta. Nalle nauro191875Vain persut vastustivat hiilivoimaloiden alasajoa
Persut vastusti jyrkästi hiilen kieltolakia ja on myöhemmin vaatinut hiilivoimaloiden pitämistä käytössä. He perusteliva401842Mikä aate kaiken pahan takana?
Se laiskistuttaa kansat, opettaa vaatimaan etuisuuksia, syleilee maailmoja eikä omaa kansaa.911702Mietin sua liikaa
Mietin nytkin sitä, että millaista se olisi tulla kotiin, kun sinä olisit täällä vastassa. Tai niin päin, että sinä tuli691063