millainen

Minulla on 316A -86, ml 290 tkm.
Talvella käytän kitkarenkaita, eikä ajo-
ominaisuudet ainakaan kärsi niistä.

E30 on kiva, vakaa, lämmin ja miellyttävä ajaa
talvikelilläkin. Myöskin vaimoni nauttii sillä
ajamisesta.

M10 ei ole mikään kauhea voiman pesä, mutta se
riittää hyvin normaaliin autoiluun.

Samaa mieltä edellisen kanssa. Pakkasella ei
probleemia, suht lämminkin auto. Itse en (täällä
pohjoisessa) kitkoja oikein suosi, tahtoo
muutenkin tulla noita Ahaa-elämyksiä. Eli
kuitenkin takavetoisena en talvikelillä
suosittele äkkinäiselle...

Minulla on e30 316:nen. Madallettukkin
on, ihan hyvin on päässy ei mitään
ongelmia hyvin on ruopinu melkosessa
hangessa. Kun asun pohjosessa ja vähän
syrjässä, niin usein aamulla on ollu
tiet auraamatta ja lunta parikymmentä
senttiä ja hyvin on päässy. Ja mulla
onkin sitten ollu "aurattu" tie.
Kiitos takavedon ja tasauspyörästön
lukon. Ne jotka väittää että etuvetoisella
pääsee paremmin lumessa, niin eivät tietä
mitään.

Eli itsellä -86 320i jossa 2,5 M20 mylly. Kyllä
sillä itse ainakin talvella pärjäsin. Ja lämpöä
piisasi riittämiin, ainoa auto jossa 100m:in ajon
jälkeen tuli Lämpöä tuulilasille ja muutenkin
näki ulos. Tietysti miinuksena polttoaineen
kulutus mutta mitäs siittä, saahan sitä
huoltikselta lisää! Tosin ainakin 6-pyttyisissä
vaivaa hieman suuri paino keulalla ja tätä kautta
ainakin itsellä oli välillä kaupungilla
jännittäviä tilanteita kun ei auto tahtonut
nousta pienestäkään montusta omin voimin(ja
renkaat olivat uudet Nokian HP 1:set). Itse en
suosittele madallusta talvikäyttöön, kyllä
ainakin oman pohja raappii maata turhankin
tiuhaan.

Viimetalvena kokeilin 40 kg hiekkasäkkiä
lisäpainona kontissa ja ei se ainakaan haittaa.
Säkki tuntui lisäävän pitoa ja mäkilähdöt
helpottuivat.

Yli -20 C pakkasilla tarvitsee lisätä jäänestoa,
ainakin tuo 318i alkaa matka-ajossa muuten
hyytyillä. Ei tosin ole koskaan jämähtänyt
jäihin, mutta veto välillä heikkenee. Ilmeisesti
bensaputket jäätää.