Tuttu rupesi myymään hyväkuntoista (suurimman osan vuodesta tallissa pidettyä) v. -90 Nissan Bluebirdiä 2000 eurolla. Autolla ajettu 110000km. Niin mitäs mieltä olette, onko passeli hinta? En ole vielä autoa nähnyt mutta pitäisi olla ikäänsä nähden priimakondiksessa.
Halpaa käytettyä kun etsiskelen niin tietenkin tuo kiinnostaa, en vain tiedä onko hinta auton ikään nähden ok. Katselin netistä ja -90 luvun kohdilla valmistettuja Bluebirdejä tunnutaan myyvän hintahaitarilla 300-4000e. Että päättele tuosta nyt sitten jotain. :)
Halpaa käytettyä kun etsiskelen niin tietenkin tuo kiinnostaa, en vain tiedä onko hinta auton ikään nähden ok. Katselin netistä ja -90 luvun kohdilla valmistettuja Bluebirdejä tunnutaan myyvän hintahaitarilla 300-4000e. Että päättele tuosta nyt sitten jotain. :)
Vastaukset 5
Vanhimmat
Minulla on ollut Bluebird '88, ajoin sillä kaikkiaan 10 vuotta ja noin 260 000 km. Paras auto mikä minulla on ollut, kun mitataan erilaisten vikojen vähyyttä. Nykyinen Primera P11 (2001) on tuon Bluebirdin rinnalla aivan toista maata.
Olen ollut Nissan-kuski vuodesta '88 ja nyt alkaa mitta olla siinä määrin täysi että seuraava auto on jotain muuta merkkiä. Mutta se ei ole tuon Bluebirdin syy.
Itte myin 5000mk:lla kolme vuotta sitten. Eli pikkuisen kalliilta kuulostaa, mutta jos pelleiltä täydellisen priima tekniikka niin varmasti kannatta. Katso takasisälokasuojat, tunnustele iskarin ympäryspellit - defacto ruoste paikka.
Harvassa on yhtä luotettavat pelit kuin luupää.
Tunnen autoja sen verran että tiedän miten niillä ajetaan, eli mistäs noita iskarin ympäryspeltejä pääsee tarkistelemaan?
Mietin että 1800 voisi ehkä tarjota.
sinne koteloon ylös mistä tolppa alkaa. Sitten vain kokeilet sen auton kyljen puoleisen seinämän (sormeilet siis itseäsi kohti), että onko muushia. Ise kokeilin "luupäätä" ostaessa vähän vääristä kohdista ja en huomannut. Katsastusmies oli pian ystävällinen ja näytti missä kunnon reiät.
Jos autolla on noin vähän ajettu, voi siitä maksaa vaikka kuinka paljon. On kuitenkin sitä luokkaa hyvä vehje. Niin ja eihän tuo ole kuin sisäänajettu noilla kilometreillä! Kestää vielä 400tkm. Katso kuitenkin ne kotelot. Se on kyllä BLuebirdin mätä kohta 95 kertaa sadasta!
luupäästä kahta tonnia, vaikka olis kuinka vähän ajettu. ruoste niissä on se ikuinen ongelma, varsinki helmat takaa ja takaiskarikotelot. jos siellä peltiä on jäljellä, vois 1000 euroa maksaa.
tietysti riippuen varustuksesta; jos on ilmastoinnit ja sähkönamit ni ehkä 1500.