Ajokauden ollessa taas aluillaan otan keskustelunaiheeksi tällaisen:
Milläköhän perustelulla se osa motoristeista, joka katsoo asialliseksi ajella aina pitkin valoin antaa itselleen oikeutuksen tälle toiminnalle?
Turvallisuuden lisääminen ei ainakaan ole kyseessä. Näin toimien aiheutetaan hetkellisiä sokeita pisteitä vastaantulijan näkökenttään, näihin pisteisiin sopii piiloon asiallisesti puolivaloin ajava motoristitoveri. Mahdolliset seuraukset osannette arvata.
Tämä toiminta oli joten kuten perusteltavissa muinaisten 'saunalyhtyjen' aikana, ei enää nykyisillä valoilla. Jos epäilette havaittavuuttanne edestä päin, ledeistä löytyy ratkaisu ongelmaan.
Jopa karvan yläkanttiin suunnattu ajovalo aiheuttaa samoja ongelmia nykysillä tehokkailla valoratkaisuilla.
Milläköhän perustelulla se osa motoristeista, joka katsoo asialliseksi ajella aina pitkin valoin antaa itselleen oikeutuksen tälle toiminnalle?
Turvallisuuden lisääminen ei ainakaan ole kyseessä. Näin toimien aiheutetaan hetkellisiä sokeita pisteitä vastaantulijan näkökenttään, näihin pisteisiin sopii piiloon asiallisesti puolivaloin ajava motoristitoveri. Mahdolliset seuraukset osannette arvata.
Tämä toiminta oli joten kuten perusteltavissa muinaisten 'saunalyhtyjen' aikana, ei enää nykyisillä valoilla. Jos epäilette havaittavuuttanne edestä päin, ledeistä löytyy ratkaisu ongelmaan.
Jopa karvan yläkanttiin suunnattu ajovalo aiheuttaa samoja ongelmia nykysillä tehokkailla valoratkaisuilla.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hyvä liikennettä seuraava.
Ongelma lienee enemmälti siinä ainakin osittain, että mikäli kyydissä on joku, niin pyörä on asennossa, joka aiheuttaa "puolivalojen" koettavan pitkiksi valoiksi.
Toisaalta asiassa on huonot ja hyvätkin puolensa vaikka joku ajaisi pitkilläkin, nimittäin moni vaari kolmion takaa tullessaan ja saaden moottoripyörän oveensa, on jälkikäteen vastannut että ei nähnyt motoristia.
Ymmärsinkö oikein ?
Jos tulee kaksi motoristia Sinua vastaan ja toisella pitkät toisella ollen lyhyet, niin olet huolissasi tämän lyhyillä ajavan turvallisuudesta ?
Näinpä juuri, varsinkin jos tulee harrastettua rinnakkain ajoa ja lyhyitä käyttävä on keskiviivan puolella. Reunassa olevan häikäisy saattaa jopa ajoittain 'kätkeä' vieressä ajavan.
Väittäisin ettei se vaari näe vilkkuvia sinisiä valojakaan, jollei niitä ole aiemmin paikalla ollut. Liikenteessähän kulkee runsaasti enemmän tai vähemmän aistirajoitteisia.
Sehän on selvää, että pitkien käyttö lisää havaittavuutta. Haitat vain tuppaavat olemaan etuja suuremmat, laitontakin vielä. Onhan sekin varsin yleistä, että tulee ajeltua autoliikennettä nopeammin. Tällöin tuppaa jäämään pitkät päälle, jolloin saavutettu henkilöautoilija saa nauttia häikäisystä tarjottuna kolmesta peilistä. Edellä ajava saattaa olla herkästi provosoituvaa sorttia ja ryhtyä esittelemään jarrujensa tehoa. Tuokin on jo tullut koettua, oli tilaa ohittaa...
Kaipa se ajovalojen automaattinen tasonsäätö yleistyy pyörissäkin. Tosin eihän se auta vanhemmalla kalustolla fiilistelevää.
Juu, oikeassa olet.
Siis kukin tarkkailemaan enemmän aiheen omia toimintojaan, niin ongelma ainakin hieman vähänee.
Mukavia ajoja niin pyörällä kuin autolla, mutta tänään pyörällä.
Tiedän olevan, noita jotka kannattavat pitkillä ajoa. Mutta itse toimin ja kannatan sitä aatetta että ei ajeta sen vaarin kylkeen vaikka se sitä sivuovea tarjoaakin sieltä kolmion takaa eteen ajettuaan. Eli varotaan muita tiellä liikkujia ja jätetään ne pitkät yksinäisiin hetkiin yössä....
Jos joku ei tiedä niin ne pitkillä ajon kannattajat siis ajattelevat että näyt paremmin kun pitkät on päällä. Huomataanhan silloin varmasti mutta se on laitonta ja typerää koska muut häiriintyvät siitä.
Tuosta voi katsella meikäläisen vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.fi/
Tuossa vielä suorat linkit niihin juttuihin joissa on kuvia prätkistä Blogissa:
http://mattiviikate.blogspot.fi/2011/02/pictures-from-suzuki-gsx-r-1000-03.html
http://mattiviikate.blogspot.fi/2011/02/pictures-of-kawasaki-zx-9r-01.html
-minä olin luullut, että rinnakkain ajo olisi laitonta..!
Eikös se olekin. Mutta sitä voi esiintyä laittomasti kun pyörät ja kuskit ovat tasaveroisia keskenään eikä kumpikaan pääse toisen edelle.