Tarkoitus olisi hankkia kumivene apujollaksi ensi kaudeksi ja nyt mietityttääkin, että minkähän kokoinen olisi sopiva purjeveneen apuveneeksi. Onko 3 m liian pitkä ja onko 2,40 puolestaan liian pieni jatkuvaan käyttöön? Suurempaa tai pienempää en edes harkitse.
Apuveneen koko
Gummi
91944
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Entinen veneeni oli rimapohjainen 2,6 m.
Nykyinen veneeni on rimapohjainen 2,4 m.
Entinen vene oli suorastaan ruhtinaallisen tilava nykyiseen verrattuna.
Entinen vene ei mahtunut käytännössä lainkaan kasattuna punkan alle, mutta nykyinen mahtuu.
Entistä siis piti vetää perässä aina, kannellakin hieman iso.
Kumpikaan ei nouse koneella liukuun.
Molempia on/oli yhtä toivotonta soutaa.
Eli koko ja tyyppi on paljon tarpeesta kiinni. Haluaako jatkuvasti vetää perässä, haluaako, että nousee liukuun (kova pohja), haluaako että samaan aikaan veneeseen mahtuu monta ihmistä jne
Määeitä mihin oikeasti tai usemmiten jollaa tarvitset
- yksi aikuinen soutaa poijulle ja takaisi
- kaksi aikuista kaksi lasta moottorilla plaanissa turvallisesti vähän kauemmaskin
..edellä olevien tarpeiden ero on n. 1,5 n ja 15 hp..
Mihin muuten suomessa jollaa tarvitaan, juuri koskaan ei ketään näy ankkurissa edes luonnonsatamissa...ainoa käyttö on perheen juniorien perämoottoriterrori naapureiden iloksi..
Ruotsalaisilla "akkurilahdet" täyttyvät alkuillasta vaikka laitureissakin olisi vielä tilaa ?? Kokeilkaapa joskus: helppoa ja mukavaa...
Tarpeeni ovat moninaiset. Jollaa on tarkoitus käyttää myös yhteysaluksena, joten liukuva pohja on tarpeen. Se ilmeisesti tiputtaa ainakin rimapohjaiset pois. Sen lisäksi ajatuksena on myös ankkuroida välillä lahtiin, kun luonnonsatamat ovat suosikkisatamia, mutta usein 31-jalkaisen veneeni syväys estää rantautumisen siihen suosikkisaareen. Lisäksi on toki sanottava, että ankkurointi on kyllä helppoa. Yöllä ei tarvitse pelätä, että vene lyö rantakallioon ja aamulla riittää, että nostaa vain ankkurin ylös. 31-jalkaiseen veneeseen ei taida edes 2,4-metrinen jolla mahtua kannelle, mutta katsottuani ilmapohjaisten veneiden kasseja, niin kokoero ei ollut kovinkaan merkittävä. 2,4-metrisen jollan kassi on lähes saman kokoinen kuin 3,0-metrisen veneen. Erona on toki painoero, joka oli hieman alle 10 kg.
Miten tuollaisen v-pohjaisen veneen hinaamisen kanssa on? Kuinka paljon sellainen vähentää matkanopeutta?
n. 3 metristä paineilmapohja-, levypohja tai
lujitemuovipohjaista (esim. Brig, Grand - mielestäni hyvä hinta / laatusuhde) varustettuna
8-15 hv moottorilla. Tälläinen paketti kulkee
moottoriveneessäni 2. peräaallolla ja haukkaa vauhtia n. 1 solmun.
Minulla on apuveneenä Brig Dingo D265W. Pituus 2,65 m, ilmapohja. Ei moottoria toistaiseksi.
Olen 4 kesän kokemusten perusteella tyytyväinen. Koko on just' passeli.
Toinen ukrainalainen Grand on käsitykseni mukaan samanveroinen ja samanhintainenkin. Grandilla taitaa lähinnä vastaava koko olla 5 cm pidempi (2,70 m).
Minun mielipiteelläni ei tietenkään ole mitään merkitystä, koska en ole purjehtija vaan m-veneilijä.
Mistä noita ukrainalaisia saa paitsi Ukrainasta? Eikö ole olemassa mitään keveitä muovijollia jonka voisi vaikka sitoa poikittain peräkaiteisiin kun kumiveneen ponttoonit on niin tilaavieviä? Pitäisi päästä vain soutamaan kahden hengen kuormalla ankkuripaikalta saareen muutama kymmenen metriä. Kanootti on ehkä turhan kiikkerä.
Ukrainan ihmeitä löytyy esim. näistä paikoista: http://www.mcsea.fi/grand/grand.htm ja http://www.sakaco.fi/mallisto_brig.htm
Kumivene on huomattavasti vakaampi ja kevyempi kuin lasikuitujolla. Kova jolla pyrkii kolistelemaan oman ja naapuriveneen kylkiä satamissa. Kumivene on itsessään kuin iso lepuutin eikä aiheuta kolhuja tai öisiä paniikkiheräämisiä.
Siinä oli kaksi kesää 2 hv kone, joka oli kieroksilla meluisa, eikä liikkunut kovinkaan lujaa.
Tutustuin melko paljon aiheeseen miten saada jollasta liukuva, ja ostin siihen Suzuki DF6:en, 26kg, joka oli alennuksessa vain 1000€, norm. 1280. Epäilen, että kone on ainoa kiinteä polttoainesäiliöinen, jolla em. vene liukuu vielä 2 päällä. Konen vääntökäyrä on ylhäällä jo 3000 kierroksessa ja aika tasainen välillä 3500-5700,eli pitäisi jaksaa vääntää plaaniin. Keväällä sen sitten näkee. Toinen vaihtoehto oli tohatsu 8, 25 kg (testin mukaan hiljaisempi vaikka 2t), mutta irtosäiliöllä, ja hintavampi. Loivalla potkurilla plaanaisi varmemmin.
Nelimetrinen kakskyppisellä koneella on hyvä apuvene