Ostin uudet purjeet talvella, tarkoituksena olisi kryssiä tästä eteenpäin veneellä enemmän. Myönnän suoraan, että yleensä ellei aina ollaan ajettu koneella kaikki vastaiset. Tosin moni muukin näyttää tekevän näin, joten ei kai siinä mitään.
Epämiellyttävä ajatus kuitenkin on, että vene kallistuu aika paljon käännettäessä vastaiseen. Varsinkin naisväki ei tykkää eli kysymys - uskon uusien purjeiden auttavan, mutta mikä on paras tapa vähentää kallistusta kryssiessä, siis mukavuusalueelle takaisin?
Epämiellyttävä ajatus kuitenkin on, että vene kallistuu aika paljon käännettäessä vastaiseen. Varsinkin naisväki ei tykkää eli kysymys - uskon uusien purjeiden auttavan, mutta mikä on paras tapa vähentää kallistusta kryssiessä, siis mukavuusalueelle takaisin?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Hanki nyt ensin kallistusmittari. 17-astetta on kryssillä ihan peuskallistus johon pitää tottua.
Elektroniikkaa on enemmän kun pienessä kauppalaivassa jo nyt. Yhtään uutta ei tule.
Miten tuon peruskallistuksen selittää miehistölle?
Yksinkertainen mekaaninen kallistusmittari 12 euroa:
https://www.marinekauppa.com/product/3833/kallistusmittari-veneeseen
Kallistusmittari näin; lyöt seinään naulan ja ripustat siihen narun jonka päässä roikkuu mutteri. Piirrät seinään lukeman 0 astetta suoraan naulan alapuolelle, lukemat 90 astetta naulasta vaakasuoraan molemmille sivulle, ja lukemat 45 astetta molemmille puolille näiden em. lukujen välille jne. Kun vene kallistuu, niin mutteri osoittaa kallistuksesi määrän asteina.
Eikö kaikissa venekompasseissa ole kallistusmittari jo valmiina?
Miksi siis hankkia erillinen?
Kallistusasteikkoa ei ole läheskään kaikissa venekompasseissa, tuskin edes enemmistössä. Se on kohtalaisen yleinen laipioon asennettavissa, muissa ei ollenkaan.
Yritetään vastata kysymykseen eikä viisastella jostain nsruvirityksistä.
Tehoa pois purjeista eli purjeet levyksi ja jos mahdollista sopiva jibi keulaan. Isoon reivi, latistusreivi jos löytyy. Itse purjehdin lähes aina täydellä isolla.
Mutta, daamitkin tottuu kallistukseen ja ilman sitä et koskaan saa veneestä kaikkea irti.
Tuo yllä mainittu kallistusmittari on muuten surkea. Ostaisin hyvän jos jostain löytyy.
Ja aloittajan kannattaa alkaa pienillä kallistuksilla miehistönsä totutus
Se yllämainittu taitaa olla se halpa kopio. Saattaa maksaa jopa kympin enemmän, mutta Silvan tekemä samanlainen on hyvä, joskaan ei ikuinen.
Minulla on tätä vastaava mittari, mutta paljon paremmin näkyvillä numerolukemilla kuin tässä kuvassa olevassa on:
https://www.flickr.com/photos/87262707@N00/3481947762
Siihen ei voi tulla vikoja.
" mikä on paras tapa vähentää kallistusta kryssiessä, siis mukavuusalueelle takaisin? "
Vaihtaminen monirunkoveneeseen on ylivoimaisesti paras tapa vähentää kallistusta.
Kaikilla muilla tavoilla on huomattavia haittavaikutuksia.
Paitsi kenties sillä, ettei kallistusta vähennetä vaan siihen sopeudutaan, mutta seurauksena voi silloin olla sellainen vieläkin suurempi haittavaikutus että purjehdit jatkossa yksin.
Catti kallistuu yleensä vähemmän kuin trimaraani, mutta jo köliveneestä trimaraaniin siirtyminen vähentää kallistusta merkittävästi, vaikka vauhti kryssiessä paranee.
Se, että vaimokin osaa purjehtia yleensä auttaa asiaan. Ja se, että veneen sisähommia kuten ruuanlaittoa tekee joku muukin kuin se naisväki.
Miksi nähdä kallistus haitallisena. Pinnan äärestähän on kiva katsella alaspäin kuohuvaa merta. Matkakatilla purjehtiminen sitävastoin on tunnotonta ja elämyksetöntä, melkein yhtä kuin tylsää moottorilla ajamista.