300TDT -88 Huoltokirja???

No joo niin tässä on tehtykkin.. mutta mites usein noita remmejä pitäis vaihdella...

Juu kyllä hyvin lykkii.. kun vielä sais autoverovalituksen läpi... ;)

JS kirjoitti:

No joo niin tässä on tehtykkin.. mutta mites usein noita remmejä pitäis vaihdella...

Juu kyllä hyvin lykkii.. kun vielä sais autoverovalituksen läpi... ;)

Tarkoittanet moniurahihnaa. Se kestää about 2 satkua. Kyllä sen huomaa, kun se on loppu.
Niin dieselhän sun on?

mese kirjoitti:

Tarkoittanet moniurahihnaa. Se kestää about 2 satkua. Kyllä sen huomaa, kun se on loppu.
Niin dieselhän sun on?

Kyllä se sellanen 6 pyttynen dieselmotti on...

Tuon ikäisessä moottoriöljyn vaihtoväli on vielä 10tkm.

Kallonkutistaja kirjoitti:

Tuon ikäisessä moottoriöljyn vaihtoväli on vielä 10tkm.

No, minähän ilmoitinkin n. 15 tkm:n välein, mutta:
Ei ikä vaikuta vaihtoväliin millään lailla. Tuolloin kyllä ölynvalmistajat suosittelivat vaihtoa 10 - 15 tkm:n välein mutta nykyään vaihtoäväliksi suositellaan jopa 30 tkm. Ei johdu moottorista vaan parantuneista öljyistä.
Oletan, että kaverin saksantuliaisella on kärrätty jotain parin - kolmensatkun välillä. On samantekevää, vaihtaako hän öljynsä 10 tai 15 tkm:n välein tai jotain siltä väliltä nykyisillä hyvälaatuisilla öljyillä. Tuskin hän ajaa autolla miljoonaa rikki. Vaikka mistä minä tietäisin kun en kaveria millään lailla tunne.
Mutta suosituksieni takana kokemuksesta seison.
Tottakai autoa voidaan hoitaa monella tavalla, mutta jos edellämainitusta halutaan poiketa, menee se jo harrastuksen piikkiin.
Mikäli kaveri on epävarma, aina voi kääntyä Vehon teknisen neuvonnan puoleen. Sieltä saa kyllä ihan asianmukaista tietoa. Vehosta puheen ollen: Varaosien suhteen kannattaa aina kysäistä myös sieltä. Monet osat kun ovat edullisempia kuin muualta hankitut. Samoin jotkut huoltotyöt.
Tässä tältäerää tästä asiasta.

mese kirjoitti:

No, minähän ilmoitinkin n. 15 tkm:n välein, mutta:
Ei ikä vaikuta vaihtoväliin millään lailla. Tuolloin kyllä ölynvalmistajat suosittelivat vaihtoa 10 - 15 tkm:n välein mutta nykyään vaihtoäväliksi suositellaan jopa 30 tkm. Ei johdu moottorista vaan parantuneista öljyistä.
Oletan, että kaverin saksantuliaisella on kärrätty jotain parin - kolmensatkun välillä. On samantekevää, vaihtaako hän öljynsä 10 tai 15 tkm:n välein tai jotain siltä väliltä nykyisillä hyvälaatuisilla öljyillä. Tuskin hän ajaa autolla miljoonaa rikki. Vaikka mistä minä tietäisin kun en kaveria millään lailla tunne.
Mutta suosituksieni takana kokemuksesta seison.
Tottakai autoa voidaan hoitaa monella tavalla, mutta jos edellämainitusta halutaan poiketa, menee se jo harrastuksen piikkiin.
Mikäli kaveri on epävarma, aina voi kääntyä Vehon teknisen neuvonnan puoleen. Sieltä saa kyllä ihan asianmukaista tietoa. Vehosta puheen ollen: Varaosien suhteen kannattaa aina kysäistä myös sieltä. Monet osat kun ovat edullisempia kuin muualta hankitut. Samoin jotkut huoltotyöt.
Tässä tältäerää tästä asiasta.

Kyllä vaihtoväliin vaikuttaa myös moottorin ja erityisesti voitelun rakenne, esim. suodatuken tehokkuus. Eihän esim mersun vanhoissa kuorma-autoissa vaihtoväliä ole pidennetty 100tkm:iin vaikka uusissa se voikin olla 100tkm. Onhan kyllä niitäkin, jotka eivät vaihda ollenkaan öljyjä vaan lisäävät aina kulutuksen mukaan. Joten erilailla huollettuja autoja tosiaan on vaikka millä mitalla.

Se, mitä puolella pidennetty vaihtoväli vaikuttaa moottoriin vaikkapa 500tkm matkalla on monilla vain arvailujen varassa.

Huoltovihossa on kohdat 10tkm välein ja olisiko vuosimallista 93 lähtien ollut 15tkm.

Kallonkutistaja kirjoitti:

Kyllä vaihtoväliin vaikuttaa myös moottorin ja erityisesti voitelun rakenne, esim. suodatuken tehokkuus. Eihän esim mersun vanhoissa kuorma-autoissa vaihtoväliä ole pidennetty 100tkm:iin vaikka uusissa se voikin olla 100tkm. Onhan kyllä niitäkin, jotka eivät vaihda ollenkaan öljyjä vaan lisäävät aina kulutuksen mukaan. Joten erilailla huollettuja autoja tosiaan on vaikka millä mitalla.

Se, mitä puolella pidennetty vaihtoväli vaikuttaa moottoriin vaikkapa 500tkm matkalla on monilla vain arvailujen varassa.

Huoltovihossa on kohdat 10tkm välein ja olisiko vuosimallista 93 lähtien ollut 15tkm.

Olen mielenkiinnolla seurannut keskusteluanne, mutta en malta olla hämmentämättä tässä öljynvaihtoasiassa.

Tuon logiikkasi mukaan 6 ja 7kyt luvun autoihin täytyisi vaihtaa öljyt 2500 - 5000 km:n välein. Taitaisi olla haaskausta tämän päivän öljyillä!

Vertauksesi on ontuva nyt puheena olevaan asiaan.
Raskaassa kalustossa on tuplasuodattimet, separaattorit ym. Ts ei voida verrata mitenkään.
Kyllä meidän firman "vanhoissa" malleissa on pidennetty vaihtoväliä, eikä ainakaan vielä ole tullut muuta kuin säästöä. Näiden uusien öljyjen kylmänsieto ym ovat valovuoden edellä kahdeksankymmenluvun teknologiasta.
Tottakai -88 mallin huoltovihossa on ollut v. -88 kehoitus kymppitonnin välisiin vaihtoihin, koska sen ajan öljyt vastasivat silloista laatuvaatimusta. Ja muuten -88 ja -93:n peruskoneet ovat melkein samat.
Monilla voi olla arvailujen varassa "puolella pidennetty vaihtoväli", mutta meillä ei. Kuten tuolla aiemmin sanoin ainoa asia on ollut säästö turhilta huoltotöiltä. Olemme lisäksi käyttäneet muutamassa autossamme öljyn lisäainetta nimeltä X-1R (huom. emme omista osakkeita ko firmasta) ja havainneet aineen selvästi alentavan esim moottorin lämpöjä kovassa kuormituksessa, huutava perä vaimeni pelkällä öljyn vaihdolla ja aineen lisäyksellä ym. (Huom. perässä ei ollut laakerivikaa vaan tasauspyörästö äänteli)Polttoainekulutus on keskimäärin n 1,5 - 2% alhaisempi, kuin vertailukalustossa jne.

Tottakai jokainen voi vaihtaa öljyt silloin kun haluaa ja parhaaksi näkee, mutta ei saisi olla luulon varassa. Emme todella tiedä paljonko kestää. Vielä aktiivikäytössä olevassa MB pakettiautosamme(moottori 3l:n viispyttyinen)on nyt 920 tkm, eikä kone ole ollut kertaakaan auki. Venttiileitä on säädetty, kardaaneita uusittu, apulaitteita korjailtu, kytkin kaksikertaa vaihdettu jne. Ja huom, joutuu vielä vaihtamaan öljyt, ei selviä pelkällä lisäyksellä. Kuluttaa kirjanpidon mukaan nyt n. 2,5 l /5000 km (taitaa muuten olla vielä tehtaan arvoissa, ainakin likimain) Käyttämämme öljy on tunnettu merkki markkinoillamme, mutta en ala sitä tässä mainostamaan, koska joudumme maksamaan siitä täyden hinnan.

Tässä tätä vuodatusta ja vielä toisten asioissa, mutta eikös tämä ole keskusteluforum?

mese kirjoitti:

No, minähän ilmoitinkin n. 15 tkm:n välein, mutta:
Ei ikä vaikuta vaihtoväliin millään lailla. Tuolloin kyllä ölynvalmistajat suosittelivat vaihtoa 10 - 15 tkm:n välein mutta nykyään vaihtoäväliksi suositellaan jopa 30 tkm. Ei johdu moottorista vaan parantuneista öljyistä.
Oletan, että kaverin saksantuliaisella on kärrätty jotain parin - kolmensatkun välillä. On samantekevää, vaihtaako hän öljynsä 10 tai 15 tkm:n välein tai jotain siltä väliltä nykyisillä hyvälaatuisilla öljyillä. Tuskin hän ajaa autolla miljoonaa rikki. Vaikka mistä minä tietäisin kun en kaveria millään lailla tunne.
Mutta suosituksieni takana kokemuksesta seison.
Tottakai autoa voidaan hoitaa monella tavalla, mutta jos edellämainitusta halutaan poiketa, menee se jo harrastuksen piikkiin.
Mikäli kaveri on epävarma, aina voi kääntyä Vehon teknisen neuvonnan puoleen. Sieltä saa kyllä ihan asianmukaista tietoa. Vehosta puheen ollen: Varaosien suhteen kannattaa aina kysäistä myös sieltä. Monet osat kun ovat edullisempia kuin muualta hankitut. Samoin jotkut huoltotyöt.
Tässä tältäerää tästä asiasta.

Pari kommenttia Vehon varaosien hinnoista otsikon "Oli: Kolinaa etupäästä (-> EI Veholle)" alla...

sulla on siinä tynnyrissä rahaa seisomassa jonkin verran turhaan.Varsinkin jos öljyjä ei käytä muihinkin vehkeisiin.Toki litrahinta on edullisempi,kun ostaa reilusti kerralla.