Maasähkön pistoke keulaboxiin?

Vieroksun ajatusta, johtaa kaasupullon venttiilin sulkemiseen pienimmästäkin syystä ja sen vaatiman lisähuomion!

Mitään määräysten mukaista estettä en näe asialle, jos asennukset on molemmissa (kaasu ja sähkö) tehty määräysten mukaisesti.

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1997/19970344

Ankkuriboksia on joissakin ohjeissa näköjään pidetty tyypillisenä pullon paikkana, vaikka takaboksi yleensä taitaa olla lähempänä liettä.

Ankkuriboksi on kaasupullolle siinä mielessä hyvä paikka, että siellä on joka tapauksessa alareunassa tyhjennysreikä jota kautta mahdollisesti vuotava kaasu pääsee tuulettumaan ulos. Maasähkösyötölle taas hyvä siinä mielessä, että jos on tapana kiinnittyä keula edellä, ei tarvitse vetää kaapelia kannen yli. Ankkuriboksi on kelissä purjehtiessa märkä eli siinä mielessä huono molemmille. Pullot ja maasähkökaapelin liitin ruostuvat. Mulla on molemmat ankkuriboksissa. Maasähkösyötön liitin on halpa vaihtaa sitten kun ruostunut pilalle. Kestänyt 10 vuotta ja menee kohta vaihtoon.

Ihan hyvä kysymys .Periaatteessa maasähkökaapelin kytkemisessä tapahtuva kipinöinti voisi kaasuvuototilanteessa aiheuttaa mojovan räjähdyksen.

Käytännössä 1) mahdollisesti vuotava kaasu tuulettuu ankkuriboksin valumareiästä ulos, kuten jo kerrottiin, 2) isompi kaasuvuoto tuskin jäisi huomaamatta (hajun johdosta) ankkuriboksin kantta avattaessa johdon kytkemistä varten, mikä varmasti ainakin pistää miettimään sähköjohdon kytkemisen järkevyyttä.

Yksinkertainen turvakeino on pitää jatkojohto aina valmiiksi kytkettynä ankkuriboksin pistorasiaan. Silloin välttää liittämishetkellä tapahtuvan kipinöinnin. Liitä siis kaikki johdot ensin ja viimeisenä laituritolpan pistoke.

Itselläni oli edellisessä veneessä juuri tällainen asennus, eikä kukaan kysynyt perään enkä itse edes tullut miettineeksi asiaa vaikka kaasupullo oli samassa tilassa. Ihan hyvä paikka se on, varsinkin jos huomioi edellä mainitun.

Johdon voi asentaa kiinteästi niin, että se myös säilytetään boxissa. Tällöin liitos ei koskaan kipinöi.
Jos ensin kiinnitetään veneen pää ja sitten maa, ei kipinää veneen päässä synny.

Ehkä suurin ongelma on liitosten taipumus löystyä ja hapertua. Jos liitos löystyy tai hapertuu, siitä voi syntyä kipinöintiä tai riittävä lämpö kaasun syttymiseen. Joku voi esimerkiksi kompastua johtoon ja nykäistä sitä.

Vahingon syntymiseen vaaditaan kaksi yhtäaikaista vikaa eli kaasuvuoto ja kipinöinti. Boxi tuulettuu luukun avaamisen yhteydessä sen verran, että vaikka töpseli laitettaisiin ensin maahan ja sitten veneeseen (epälooginen järjestys), kaasun konsentraatio tuskin riittäisi syttymiseen ja jos riittää, niin se on vain tussahdus ellei kaasua vuoda reilusti.

Jos taas kaasua vuotaa reilusti, niin tankki tyhjenee ja on huonoa tuuria jos se tyhjenee juuri sähköä kytkettäessä. Tosin, jos samaan aikaan laitetaan kaasu päälle, riski on suurempi.

Jos toimit niin, että laitat ensin töpselion veneeseen, sitten maihin ja vasta tämän jälkeen avaat kaasun, mahdollisuudet olla polttamatta satamaa ovat kohtuullisen hyvät. Tekemällä toisin, mahdollisuudet eivät merkittävästi kasva.

Ehkä olisi kuitenkin hyvä solmia/tehdä vedonpoistaja maasähköjohdolle niin, ettei maista tulva nykäisy välity töpseliin.

Kyllä on kaasupullot joskus kamalassa kunnossa purjehtijoiden jälkeen!!!

Auttaisikohan jos ei ottaisi vaihdossa noita ruosteisia törkypulloja?