Kallistin leikkuria oikein kunnolla, että sain terät irti teroitusta varten. Sitten laitoin käyntiin ja savutti todella pahasti. No se siitä savuttamisesta. Mutta öljyn seassa oli bensaa vaikka kuinka paljon. Laskin öljybensaseoksen pois ja laitoin uudet öljyt. Näyttää nyt toimivan niin kuin pitää.
Mutta mistä kautta bensa öljytilaan pääsi ja menikö se välttämättä sinne tuon kallistamisen takia, vai onko mahdollista, että talven aikana se on lirunut sinne? Tankissa oli talven yli bensaa, mutta ei tankki ainakaan tyhjäksi ollut mennyt. Tankki siis on kaasaria ylempänä.
Mutta mistä kautta bensa öljytilaan pääsi ja menikö se välttämättä sinne tuon kallistamisen takia, vai onko mahdollista, että talven aikana se on lirunut sinne? Tankissa oli talven yli bensaa, mutta ei tankki ainakaan tyhjäksi ollut mennyt. Tankki siis on kaasaria ylempänä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Rippuu vähän mikä moottori sulla on ja mikä malli. Ei kai siinä ole kuin kaksi mahdollisuutta, eli kaasarin kurkun kautta palotilaan, jos imuventiili on auki ja siitä männän ohi öljytilaan. Tai sitten kaasariin tai ilmanpuhdistin koteloon tulevan huohotinputken kautta. Nämä olettaen että kaasarin neulaventiili on vuotanut bensaa läpi ja että kallistit niinpäin että kaasari nousi moottorin yläpuolelle.
Kaasarin puolelta nostin kallelleen. Kaasari siis nousi ylös. BriggStratton se moottori on ja nelitahtinen.
Mallista en tiedä.
Voisi olla 210 000, 280 000, tai 310 000. Öljynsuodatinta siinä ei ole ollenkaan.
Ilmansuodatin oli täysin kuiva. Tuossa se on nyt ollut eilisillasta alkaen ja piirsin tussilla bensatankin kylkeen bensarajan. Ei ole ainakaan siitä tippunut itsekseen alemmas.
Itse leikkuri on MTD RS125/96B vuosimallia 2011.
13CH761F600
Ja tällaisella nostin niin kallelleen kuin sai, olisiko ollut 45 astetta.
https://www.kone-glans.fi/uploads/20/nostolaite pro.jpg
sekä että. Vuotanut talven aikana ja kallistuksen yhteydessä kulkeutui sotku sylinteriin. Koneessa pitää katsoa oikea kallistussuunta. Yleensä leikkuri nokallaan mutta voi olla muutakin riippuen koneesta ja asennussuunnasta. Kunhan nyt ei kaasutin alaspäin,
Lisäilen tähän vanhaan ketjuun kokemukseni. Ostin käytetyn vanhan ajoleikkurin, jossa on B&S 12 HV I/C lättäpää moottori. Se savutti pahasti ja kävi huonosti. Katselin muutaman Youtube videon asiasta. Bensan valuminen moottoriin on yleinen vika. Katsoin öljytikusta. Ensin en meinannut huomatakaan, että pinta on n. 8 cm korkeammalla kuin ohjearvo, koska bensaöljyseos moottorissa oli niin juoksevaa. Bensan meno öljyn sekaan ei välttämättä aiheuta moottoriin kulumisvauriota, koska moottori alkaa pian käydä huonosti. No tilasin kohon neulan, kohon ja bensahanan. Putsasin kaasari ja laitoin uudet osat. Kohon kanssa pitää vaihtaa myös kohon vastinkumi (mallista riippuen). Lisäsin bensan tuloputkeen bensakraanan, jonka pidän varmuuden vuoksi suljettuna kun en aja. Poistin vanhat "öljyt" koneesta laitoin uudet tilalle riittävän valutusajan jälkeen. Nyt laite toimii hyvin, käynnistyy ja käy tasaisesti eikä savuta.
Tekstiään ei pysty jälkikäteen editoimaan. Piti sanomani, että neulan kanssa pitää vaihtaa myös neulan vastinkumi.
Briggstratton työnnettävän koneen pohjassa on neliömäinen ruuvi.
Brigge ajoleikkurin oikeassa alakyljessä on sama neliöruuvi.
Hankala koko.
Mutta ulko-oven kahva sopii juuri tuohon neliöruuviin.
Hyvä huomio.