Kauanko tuohon kannattaa varata aikaa? Lähinnä siirtopurjehdus 33 jalkaisella cr veneellä. Miehistöllä kokemusta aika vähän avomeripurjehduksesta. Kesäkuun puolivälissä startti. Mitkä on järkevimmät reittivalinnat jos tuulee kuten "normaalisti" tuolla tuolloin?
kööpenhamina- Hanko
Hakumatkalle
6739
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Riippuu siitä mitä haluaa nähdä matkan aikana. Miehistöllä mahdollista toisaalta purjehtia koko matka pysähtymättäkin.
Semmoset 500 mailia matkaa, jos suorilla pysähtymättä 5:n solmun keskinopeudella = 100 h = nelisen vrk. Jos keskinopeus 4 solmua = 125 h, eli viitisen vrk. Jos vastaista keliä niin vrk tai pari pidempään.. Viikko parilla stopilla. Iisisti vko-kaksi. Nämä suotuisilla tuulilla..
Kööpenhamina -Skillinge-Sirmishamn-Sandhamn-Oskarshamn-Kårön ankkurilahti-Nynashamn-Furusund-Sottunga ja saaristoon on aika hyvä päiväveto-ohjelma ja vie noin 10 pv. Suorempaan, ilman stoppia kuin ehkä Gotlannissa menee noin 5 pv.
Tsekkaa ehdottomasti akkujen kunto, samaten muu olennainen. Hyvin se menee!
Jos haluaa nukkua yöt pääsääntöisesti satamissa ja katsella hieman maisemiakin, niin 3 viikkoa on minimi, mihin mahtuu erilaisia tuulia. Jos gasteilla ei ole pitkien legien kokemusta suosittelen varaamaan aikaa yöpymisiin maissa. Ensimmäiset onkelmat tulee niinkin yksinkertaisista asioista kuinka veneen vessaa käytetään. Jos gastit ei oo tottuneet itsenäiseen toimintaan, etkä siten saa esimerkiksi vahteja pyörimään 8/4 systeemillä tai edes 4/4, tulee reissu sun näkökulmasta olemaan todella ankea.
Käytiin muutama vuosi sitten köpiksessä Hesasta ees taas. Lähdettiin kesäkuun alusta Hesasta ja tavoitteena Köpis juhannuksena, missä oltiin viikko. Koko reissuun tärvättiin 7 viikkoa, mikä oli ehkä viikon - kaksi liian vähän jos olisi halunnut purjehtia semmoisella leppoisalla meiningillä. Kartasta mitaten suora matka ees taas olisi ollut n. 1200 mpk. Kun tultihin takaisin hesaan, oli lokissa 2700 mpk. Mennessä vastaista riitti reilusti lähes joka päivälle keskituulen voimakkuudella 12 m/s ja kun vastaista ei ollut, niin sitten oli pläkä. Meidän purkkarilla tankillisella jyskyttää n. 40 tuntia, mikä tarkoittaa matkana esimerkiksi Utö - Visby pläkässä mutta onko moisessa ajelussa nyt mieltä kun purjehtimaan on tultu.
Kun purjehtii Köpiksestä Suomeen päin, kannattaa pysytellä pois eteläisen itämeren runkoväylältä ja pitää runkoväylään etäisyyttä minimissään 10 mpk. Niissä paikoissa missä runkoväylän joutuu ylittämään niin sitten ylitys valosan aikaan ja kohtisuorasti runkoväylän ylitse. Runkoväylä menee mm. manner ruotsin ja Bornholmin välistä, missä kannattaa pysytellä Ruotsin rannikon tuntumassa. Laivoja saattaa nimittäin vetäistä tosta salmesta aika tiuhaan, eli saman aikaisesti saattaa päästä väistelemään pariakin kymmentä rahtilaivaa...
Kun oltiin Tanskassa ja Etelä Ruotsissa, sattui meille semmonen tuuri jotta veden korkeus oli metrin miinuksella joten yllätys yllätys 2-metrin syväyksellä olevalle veneelle ei kelvollisia yöpymispaikkoja ollutkaan ihan joka paikassa.
Kivoja paikkoja vierailla esimerkiksi: Köpis / Christians haven - Ystad - Simridshamn - Karlskrona - Utklippan - Mörbylånga - Kalmar - Byxelkrok - Visby - Lauterhorn - Söru - Kärdla ... jne...
3 viikkoa minimi???
Me purjehdimme perheen kanssa lomamatkalla Espoosta Köpikseen 10 vrk. Matka sisälsi 2 yötä merellä, mutta toisaalta myös kaksi peräkkäistä yötä maissa sekä Visbyssä että Rönnessä. Suurin osa matkasta oli vastatuulta (purjehdittiin) ja kolmena päivänä tuuli oli varsin kevyttä, jolloin osa päivästä mentiin koneella. Maileja ko. matkalla kertyi lokiin 612 M. Satamasta satamaan linnuntietä 530 M.
2 viikossa tuon matkan pääsee Ahvenanmaan kautta kiertämällä pelkkiä päiväetappeja tehden.
Keskimäärin Köpiksestä tännepäin tuulensuunnat ovat otollisempia. Meillä oli vain yksi nopea pätkä, jolloin teimme 75 M (71 M linnuntietä) päivämatkan 10,5 tunnissa.
Me tultiin aikanaan Tanskasta hankkimallamme veneellä 1,5 viikossa. Viikossa Visbyyhyn ja sieltä parissa päivässä Tallinaan ja seuraavana Helsinkiin. Tuntui ihan toimivalta tehdä ensimmäinen viikko päiväpurjehduksia ja yöpyä satamissa. Yleensä ei ehditty maksaa satamaksuakaan, kun saavuttiin konttorin sulkemisen jälkeen ja lähdettiin ennen avaamista. Peseytyminen pitikin hoitaa ämpäristä avotilassa. Vettä sentään saatiin tankattua. Tuulet olivat myötäisiä koko matkan. Akkujen tsekkaaminen on ihan fiksua, mutta vaikeaa maissa. Mekin ihmeteltiin miksi parin päivän purjehduksen lopuilla plotteri ja mittarit sammuivat. No akun jännite oli laskenut liian alas. Konetta käyttämällä jännitteen sai hetkellisesti ylös, mutta ei se jaksanut ladata tyhjentynyttä hupiakustoa. Vasta maasähkössä sai akun varauksen palautettua.