hoonaus

Kiitos vinkistä, lisäkysymyksiä:paljonko annetaan surrata/ sylinteri ja onko laite pitkäikänen, eli niin kauan kun kivee jälellä,niin ok(vaikka naapurin Corollan siinä samassa tekis, kun työs nenänsä työmaalle). Tällä hommalla haen tietty sitä, että jarrut reakois paljon nopeemmin polkimeen, nääs mun vanhaan pieruun sen tein,ainakin itselle sopivat.Huonona puolena, kerran sattu,että kaveli tempas jarrut pohjaan kun poro hyökkäs tielle, onneks oli rekkamies puikoissa, siinä mentiin laidasta laitaan(ei se jarruteho varmaan noussu, mutta kauhusekuntti varmaan lyheni....:)

liat pois kirjoitti:

Kiitos vinkistä, lisäkysymyksiä:paljonko annetaan surrata/ sylinteri ja onko laite pitkäikänen, eli niin kauan kun kivee jälellä,niin ok(vaikka naapurin Corollan siinä samassa tekis, kun työs nenänsä työmaalle). Tällä hommalla haen tietty sitä, että jarrut reakois paljon nopeemmin polkimeen, nääs mun vanhaan pieruun sen tein,ainakin itselle sopivat.Huonona puolena, kerran sattu,että kaveli tempas jarrut pohjaan kun poro hyökkäs tielle, onneks oli rekkamies puikoissa, siinä mentiin laidasta laitaan(ei se jarruteho varmaan noussu, mutta kauhusekuntti varmaan lyheni....:)

Lue lisää

kuvittele jarrujen nopeammin reagoivan mokoman virittelyn jäljiltä! Kyllä siihen reaktionopeuteen vaikuttaa vain ja ainoastaan penkin ja jarrupolkimen välissä oleva eliö.
Hoonauslaitteella voi putsata jarrusylinterit, ei muuta. Eikä sitten paljon kierroksia, laite hajoaa. Ja liikuttele hoonauspäätä koko sylinterin matkalla edestakaisin. Ihanne olisi, että hoonausnaarmut tulisivat 60 asteen kulmaan.
Pienemmät putsaukset onnistuu vaikka vesihiontapaperilla jarrunesteen tai öljyn kanssa.

sitroen kirjoitti:

kuvittele jarrujen nopeammin reagoivan mokoman virittelyn jäljiltä! Kyllä siihen reaktionopeuteen vaikuttaa vain ja ainoastaan penkin ja jarrupolkimen välissä oleva eliö.
Hoonauslaitteella voi putsata jarrusylinterit, ei muuta. Eikä sitten paljon kierroksia, laite hajoaa. Ja liikuttele hoonauspäätä koko sylinterin matkalla edestakaisin. Ihanne olisi, että hoonausnaarmut tulisivat 60 asteen kulmaan.
Pienemmät putsaukset onnistuu vaikka vesihiontapaperilla jarrunesteen tai öljyn kanssa.

Lue lisää

Totta puhut kauhusekunttiin ei voi vaikuttaa muu kuin mies ja tietysti olosuhdeseikat- vireystila yms.,mutta olisiko kysymys siitä, että jarrut ovat sitten toimineet useaa kertaluokkaa "paremmin", esim auton ollessa " uusi".Kun mainitsin siitä vanhasta laitosta, niin kyllä jarrutustapahtuma oli aivan erilainen-erittäin paljon parempi- ko. homma ei sisältänyt muita toitä kuin tuon "sylinteri paikallaan hoonauksen", pääsylinteriä ei putsattu,takapyörän paineenrajoitinta ei vaihdettu, rumpujarrujen sylintereitä ei rempattu eikä uusittu--jarruneste tietysti vaihtui, kun männät pihalla. Ymmärrän kyllä näkökantaasi, mutta kuitenkin tulos oli loistava. En usko että itselläsi on kokemusta ko. happenista. Jaat vain yleisiä turvallisuusohjeita, joka tietenkin on OK.....:)

liat pois kirjoitti:

Totta puhut kauhusekunttiin ei voi vaikuttaa muu kuin mies ja tietysti olosuhdeseikat- vireystila yms.,mutta olisiko kysymys siitä, että jarrut ovat sitten toimineet useaa kertaluokkaa "paremmin", esim auton ollessa " uusi".Kun mainitsin siitä vanhasta laitosta, niin kyllä jarrutustapahtuma oli aivan erilainen-erittäin paljon parempi- ko. homma ei sisältänyt muita toitä kuin tuon "sylinteri paikallaan hoonauksen", pääsylinteriä ei putsattu,takapyörän paineenrajoitinta ei vaihdettu, rumpujarrujen sylintereitä ei rempattu eikä uusittu--jarruneste tietysti vaihtui, kun männät pihalla. Ymmärrän kyllä näkökantaasi, mutta kuitenkin tulos oli loistava. En usko että itselläsi on kokemusta ko. happenista. Jaat vain yleisiä turvallisuusohjeita, joka tietenkin on OK.....:)

Lue lisää

en ihan kaikkea ymmärtänyt...
Jos jarrusylintereissä on ruostetta, jarrut kyllä yleensä jarruttavat, mutta eivät palauta. Eli jarrut jäävät päälle enemmän tai vähemmän. Ruostuneet/likaantuneet sylinterit ilman muuta kannattaa putsata (tai uusia, jos pahat), mutta mitään muuta tarkoitusta varten ei sylintereitä tarvitse eikä saa hioa! Saattaa tulla ruumiita, varsinkin kun kyseessä ilmeisesti on henkilö, jolta vähäkin fysiikan ja autotekniikan tuntemus täysin puuttuu.
Jarrujen toimintanopeuteen EI vaikuta yhtään se, onko jarrusylinterin ja männän välys hivenen suurempi vai pienempi. Suurempi välys (= liian suuri) saattaa tehdä sen, että joskus (pakkasella?) jarrunesteet ovatkin holahtaneet tiivistekumien ohi pois ja jarrut hävinneet. On sattunut uusissa autoissa melkein vastaava tekovika Englannin Fordeissa kauan sitten.

sitroen kirjoitti:

en ihan kaikkea ymmärtänyt...
Jos jarrusylintereissä on ruostetta, jarrut kyllä yleensä jarruttavat, mutta eivät palauta. Eli jarrut jäävät päälle enemmän tai vähemmän. Ruostuneet/likaantuneet sylinterit ilman muuta kannattaa putsata (tai uusia, jos pahat), mutta mitään muuta tarkoitusta varten ei sylintereitä tarvitse eikä saa hioa! Saattaa tulla ruumiita, varsinkin kun kyseessä ilmeisesti on henkilö, jolta vähäkin fysiikan ja autotekniikan tuntemus täysin puuttuu.
Jarrujen toimintanopeuteen EI vaikuta yhtään se, onko jarrusylinterin ja männän välys hivenen suurempi vai pienempi. Suurempi välys (= liian suuri) saattaa tehdä sen, että joskus (pakkasella?) jarrunesteet ovatkin holahtaneet tiivistekumien ohi pois ja jarrut hävinneet. On sattunut uusissa autoissa melkein vastaava tekovika Englannin Fordeissa kauan sitten.

Lue lisää

älä nyt piruja maalaile, eihän niitä toleransseja niin paljon hoonata, että ruumiita tulee, että nesteet lentelee jarrulaikkohin.Koeta ko. operaatiota(tule sieltä sohvalta filosovoimasta, ja laita haalarit päälle) niin yllätyt ilosesti, kuten ennen mainoksessa sanotiin...... tehtyä nääs tuli , aivan yhtä hyvä siitä tuli,kun siinä ennen kehutussa laitetussa, joka kymmenen vuotta kauniisti jarrutteli,kunnes joutu autojen hautausmaalle....:)PS. Nää jutut koskee tietysti ei ABS malleja.

liat pois kirjoitti:

älä nyt piruja maalaile, eihän niitä toleransseja niin paljon hoonata, että ruumiita tulee, että nesteet lentelee jarrulaikkohin.Koeta ko. operaatiota(tule sieltä sohvalta filosovoimasta, ja laita haalarit päälle) niin yllätyt ilosesti, kuten ennen mainoksessa sanotiin...... tehtyä nääs tuli , aivan yhtä hyvä siitä tuli,kun siinä ennen kehutussa laitetussa, joka kymmenen vuotta kauniisti jarrutteli,kunnes joutu autojen hautausmaalle....:)PS. Nää jutut koskee tietysti ei ABS malleja.

Lue lisää

että olen haalarit päällä jarrujakin enemmän korjannut, kuin sinulla tulee koskaan tehtyä. Ja teoriaakin aika monta vuotta kouluissa opiskellut ja arvosanoista päätellen myös oppinut...

sitroen kirjoitti:

että olen haalarit päällä jarrujakin enemmän korjannut, kuin sinulla tulee koskaan tehtyä. Ja teoriaakin aika monta vuotta kouluissa opiskellut ja arvosanoista päätellen myös oppinut...

Lue lisää

taitaa tulla sellasesta,joka paljon jarruja korjaa. Nyt jo kaivetaan koulutodistuksia esiin. Pitää ruveta korjaa vaikka sähkövikoja, ettei...Mun jarrut toimii loistavasti, muutos on valtava....:)

Se oli täyttä asiaa!!!