Lasikuiturunkoinen matkaveneeni kaipaa lisää vakautta. Ajattelin lisätä sen painoa betonilla tai vast. Onko kellään vinkkiä toteutustavasta ?
Veneen pituus 9.5 m, lev. 2.8 m , paino 2500kg.
Veneen pituus 9.5 m, lev. 2.8 m , paino 2500kg.
Lisää massaa
Keinuja
6603
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
harkita vesitankkia tai paria ajamaan samaa asiaa?
Ja kunnon laipiot sitten niihin tankkeihin ettei tilanne tule pahemmaksi! :-)
Itse olen tuon toteuttanut muotoon valetuilla lyijypötköillä jotka olen sijoittanut köliin!
Onko vene vakaa paikoillaan vai ei, ts. kallistuuko se helposti laiturissa. Painon lisääminen köliin lisää vakavuutta paikoillaan oltaessa, mutta tekee sivuaallokossa liikkeet äkkinäisemmiksi, vrt. kölivene ilman mastoa. Painon lisääminen veneen laidoille, esim. täysinäisinä vesitankkeina kannen alle, hidastaa rullaamista aallokossa. Pohjanmeren kalastajat mm. vakavoittavat kalastusveneitään kannelle partaaseen kiinnitetyillä tynnyreillä, jotka täytetään kovan kelin alkaessa. Operaatio lisää veneen poikittaista hitausmomenttia ja hidastaa siten keinuntaa. Liiallinen painon lisääminen sivuille voi kuitenkin tehdä veneestä vaarallisen epävakaan.
Oikaisumomentti tosiaan voi kasvaa liikaa ja veneen keikkumistaajuus kasvaa tällöin joskus sietämättömäksi. Massaa lisäämättömiä tapoja vaimentaa keikkumista on laittaa veneeseen pallekölit tai apupurje.
Lisätään nyt tähän vielä sen verran, että parrastynnyreillä vaikutetaan poikittaista massahitausmomenttia enemmän sitä kautta, että aluksen metasentrikorkeus muuttuu. Mesatentterihän on, kuten kaikki tietävät, uppouman tilavuuskeskipisteen ja paatin painopisteen välinen (pystysuora) etäisyys. Sitä kun trimmaat, niin vaikutus on mm. samantapainen kuin seinäkellon heilurin pituuden muuttaminen, heilahdusAIKA muuttuu, siis se aika joka kuluu paatin keinahdukseen puolelta toiselle rullatessa. Samalla tietysti muuttuu paatiin kiikkeryys..
Sitten on vielä painon sijoittelu pituussuunnassa. Senkin pitäisi olla järjellisissä rajoissa uppouman pituussuuntaiseen jakautumaan.
Ei näitä asioita moni veneenrakentajakaan ole itselleen selvittänyt. Ja jos paatti tuntuu liian kevyeltä, voi aina lohduttautua sillä, että on varaa lastata saunapuita ja kaljaa mukaan vähintään omiksi tarpeiksi.
Olen edellisten kanssa samoilla linjoilla. Jos alus on laiturissa kiikkerä, silloin kölipaino auttaa. Kulussa sivuaallokkoon ei paino välttämättä ole eduksi. Rullaamiseen vaikuttaa runkomuoto paljon. Olisiko trimmitasoista apua? Flopper stopperit eli veden alle molemmille laidoille sijoitettavat 'levyt'? Ehkäpä reitinvalinnalla, oikealla ajonopeudella ym.asioilla pystytään sivuaallokkoon rullaus pitämään riittävästi kurissa.
Lisäpaino lisää myös kulutusta ja vähentää nopeutta.