Ostin skodan kun se on hyvä auto ja mukava ajettava. Mutta mutta tämä öljyllä läträäminen ei ole kivaa. Itsellä sitä kuluu litran verran per 6000 km. Mites muilla, maistuuko autollesi öljy ja paljonk sitä palaa.
Nyt alkoi öljyllä lotraaminen
Sheikkki
17369
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kykman, ei sulla ole autoa.
Isse ajan Dacialla täydet vaihtovälit ja vielä kerta kiellon päälle samoilla Elfin öljyillä. Auto on täysin viaton. Skoda on paska.
Skoda Yetillä 0,4 l öljynvaihtovälillä. Siis mikä se ongelma on?
1,8 tsi:llä talvisin puoli litraa per 1000 km, kesällä ja pitkällä matkalla vähemmän
Ajan vuodessa noin 15 tkm. Litran verran syö öljyä tuolla välillä. Autolla ajettu n. 87 tkm.
Aika paljon, mutta lienee ainakin vanhemman 1.8 TSI:n ominaisuus...
Ketjukone 1.2 TSI ei kuluta max vuoden/15 tkm vaihtovälillä ainakaan havaittavasti öljyä. Ajettu 66 tkm-.
Juupa juu ja lehmät lentää..... Skeidojen ylenpalttinen öljynkulutus on yleisesti tiedossa oleva asia, joten kehujatkaan ei saa väittämällä mustasta valkoista. Öljyä kuluttavat skeidaset lotraavat öljyä hukkaan vähintäänkin 0.5 L / 1000 km.
Väitätkö, että valehtelen?
Autoni öljynkulutus on ollut n. 0,75 l / 25 000 km. 1.4 tsi. Vm. 2016. Öljyt vaihdettu kertaalleen ennen long life huoltoa n. 15tkmssa.
Minulla Skoda Octavia 1,9 96kw 6v öljyä kulunut 50 litraa.Kokemusta Fordista Ladasta Pösöstö Toyotasta näissä kulkupeleissä huomattavasti suurempi öljynkulutus.
männänrenkaat turbo yms on suurin syy öljyn kulutukseen muu on sitä klonkswagen-kieltä, jota ymmärtää vain VAG-spesialisti. Jos tuo käännetään normaalisuomeksi niin merkitys on suurinpiirtein: "Älä kuvittele 100000 km enempää yhdellä WV-katilla ajavasi. Moottorikin on siinä vaiheessa jostain syystä (kansi/ketju/valitsevikasi) paskana jo. Auto paaliin vaan ja uutta tarjousta luotettavalta tuuhealta VAG-myyjältäsi hakemaan, hopi hopi."
Kyllähän tämä Folkkari touhu rupeaa olemaan melkoista meininkiä. Aikansa kait noita vielä saadaan tuupattua liising-autoiksi - mutta jonnekihan ne entiset leasing-autotkin pitää tuupata? Vai paaliinko nekin työnnetään 3 vuoden jälkeen?? Huh huh. Kyllä pitää olla leasing-vuokran kohtuullisen korkean, että tuo rupeaapi kannattamaan.
Nyt olis kyllä kilpailijoilla - varsinkin aasialaisilla pelin paikka! Muualla maailmassahan kilpaillaan jo yleisesti PITKÄLLÄ takuulla. Esim. Mitsubishillä on tuossa naapurimaassa Ruotsissa jo 8 vuoden takuu. Missä menee Suomi? Korealaisilla, Kialla 7 vuotta ja Hyundailla 5 vuotta.
tämä kannattaa lukea loppuun asti,taitaa olla tirkkosen kuvakin.
http://murobbs.muropaketti.com/threads/volkswagen-tsi-moottorien-ongelmat-ja-asiakkaiden-kusettaminen.878330/page-127
TDI:ssä on kiitelty vähäistä dieselin kulutusta mutta ei ole laskettu mukaan sitä faktaa että ne polttavat valtavia määriä moottoriöljyä. Tämän takia VAG:lla on ihan omat öljylaadut jotka sopivat poltteluun.
Tee-se-itse miehet nykyään asettaa sellaisen " tippapullon" konehuoneeseen, jossa öljyä tippuu letkua pitkin kokoajan hiljakseen moottoriin.
Sama systeemi kun sairaaloissa, kun on " tiputuksessa".
Sinäpäs olet varsinainen tee-se-isse-mies..haha..
Toi on magee juttu.ei tarvitse jatkuvasti lisäillä.
Konepellin lukko ja saranat issellä jo melkoisen kuluneet jatkuvasta availusta.
Skodassa ruoste vie konepellinkin.
Eikös uudessa itälintas oo öljypullo telinekin.